El gobierno de Nueva York presentó un plan a 10 años con más de 100 acciones que incluyen nuevos diseños viales y tecnología para reducir siniestros
Nueva York intervendrá al menos 1,000 intersecciones cada año como parte de una nueva estrategia de seguridad vial que busca reducir las muertes y lesiones graves ocasionadas por hechos de tránsito durante la próxima década.
La administración del alcalde Zohran Mamdani presentó Vision Zero Reimagined, un plan de acción a 10 años que reúne a 19 agencias, oficinas y socios de la ciudad y contempla más de 100 medidas relacionadas con diseño urbano, movilidad, regulación, tecnología y vigilancia vial.
Entre sus principales compromisos se encuentra la aplicación anual de tratamientos de seguridad en por lo menos 1,000 intersecciones, mediante intervenciones como mejoras de visibilidad, proyectos de rediseño vial, semáforos, señales de alto y ajustes en los tiempos de cruce para peatones.
La selección de los puntos se realizará a partir de datos para priorizar las ubicaciones de mayor riesgo y las intervenciones con mayor potencial para disminuir lesiones.
Nueva York intervendrá sus corredores de mayor riesgo
El plan también plantea completar las mejoras de seguridad en los casi 200 corredores prioritarios de Vision Zero distribuidos por la ciudad, mediante ciclovías protegidas y otras medidas para reducir la velocidad del tránsito donde sean viables.
De acuerdo con el gobierno de Nueva York, los corredores prioritarios que todavía no han recibido tratamientos deberán ser rediseñados durante los próximos tres años.
A ello se sumará la creación de zonas de prioridad peatonal, la ampliación de redes ciclistas protegidas y de bajo estrés, así como intervenciones para pacificar el tránsito y hacer más seguras las intersecciones.
La estrategia busca, además, facilitar los desplazamientos a pie, en transporte público, bicicleta y otros medios de micromovilidad frente al uso del automóvil particular. Entre las medidas se contempla mejorar el sistema de autobuses y ampliar la infraestructura ciclista.
Reducirán límites de velocidad
Otro componente de Vision Zero Reimagined será la ampliación de Sammy’s Law, legislación que permite a Nueva York establecer límites de velocidad inferiores en determinadas vialidades.
La ciudad prevé extender las zonas con velocidades máximas de 20 millas por hora, alrededor de 32 kilómetros por hora, en los cinco distritos y acompañarlas con otras medidas de pacificación del tránsito.
Asimismo, el gobierno contempla reducir el límite a 15 millas por hora, aproximadamente 24 kilómetros por hora, en todos los sitios escolares que sean elegibles. La medida podría alcanzar hasta 2,300 ubicaciones que atienden a 3,200 escuelas.
Tecnología contra conductores reincidentes
La estrategia incorpora también nuevas herramientas para identificar y sancionar comportamientos de riesgo.
Entre ellas destaca la puesta en marcha del primer programa Super Speeder de Nueva York, mediante el cual los conductores que acumulen al menos 16 infracciones detectadas por cámaras de velocidad en un año deberán instalar dispositivos de Asistencia Inteligente de Velocidad (ISA, por sus siglas en inglés) en sus vehículos, conforme a la legislación estatal aprobada para habilitar el programa.
Además, la ciudad creará una base unificada de datos de Vision Zero que integrará información sobre siniestros, salud, movilidad y vigilancia para identificar riesgos y orientar futuras intervenciones.
La estrategia también contempla modernizar el alumbrado mediante una red de luminarias conectadas capaz de detectar automáticamente fallas y acelerar reparaciones, especialmente en sitios de mayor riesgo, como zonas ubicadas debajo de vías elevadas y autopistas.
Vision Zero cumple más de una década en Nueva York
Nueva York adoptó Vision Zero en 2014, convirtiéndose en la primera ciudad de Estados Unidos en implementar este enfoque de seguridad vial, cuyo origen se remonta a Suecia en 1997.
Desde entonces, la ciudad ha construido casi 600 millas de carriles exclusivos para bicicletas y actualmente dispone de más de 1,600 millas de espacio ciclista dedicado. También reporta la instalación de 3,300 reductores de velocidad y la construcción de 70,605 esquinas con rampas peatonales desde 2017.
El gobierno de Nueva York señala que las muertes viales se encuentran 30% por debajo del nivel previo al lanzamiento de Vision Zero, aunque la nueva estrategia mantiene como objetivo de largo plazo eliminar las muertes y lesiones graves relacionadas con el tránsito.
