La renovación del Tren Ligero se integra a la estrategia de electromovilidad de la CDMX y busca fortalecer la movilidad más allá del Mundial 2026
Clara Brugada Molina, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, presentó la modernización integral del Tren Ligero ‘El Ajolote’, proyecto que permitirá duplicar la capacidad del sistema y mejorar la movilidad en el sur de la capital.
La intervención requirió una inversión cercana a los 2,400 millones de pesos (mdp), destinados a la adquisición de trenes, renovación de estaciones y modernización del sistema ferroviario de control y regulación de tránsito.
Brugada explicó que el proyecto permitirá aumentar la capacidad de atención del sistema, que actualmente moviliza alrededor de 130,000 usuarios diarios, además de reducir tiempos de espera y traslado entre Taxqueña y Xochimilco.
Actualmente, el recorrido supera los 40 minutos en horas de mayor demanda; sin embargo, con la modernización, la frecuencia de paso disminuirá de seis a cuatro minutos en una primera etapa y posteriormente a tres minutos.
Además, afirmó que la intervención busca reducir la llamada ‘pobreza de tiempo’, particularmente para los habitantes de Tlalpan, Coyoacán y Xochimilco, al disminuir las horas destinadas al traslado diario.
La mandataria capitalina señaló que la modernización forma parte de la estrategia de electromovilidad impulsada por el Gobierno de la Ciudad de México y afirmó que el proyecto responde a una visión permanente de movilidad, más allá de las obras vinculadas con al Mundial de Futbol 2026.
“Quiero decir que esta obra no se va con el Mundial; esta obra se queda como todas las obras que estamos haciendo en beneficio permanente para la población de la Ciudad de México. Sólo aprovechamos el mundial para acelerar las obras que nos habíamos propuesto llevar a cabo”, expresó.
Nuevos trenes y rehabilitación de estaciones
La modernización incorpora 17 nuevos trenes eléctricos, con lo que la flota total alcanzará 34 unidades. Cada convoy tiene capacidad para transportar hasta 750 pasajeros y cuenta con sistemas de videovigilancia, comunicación interna, accesibilidad universal y frenado regenerativo para disminuir el consumo energético.
Raúl Basulto Luviano, secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, detalló que 17 de las 18 estaciones del sistema recibieron mantenimiento integral, con mejoras en instalaciones eléctricas, iluminación, andenes y cubiertas.
Asimismo, indicó que en seis estaciones se ampliaron las techumbres para permitir la circulación de trenes acoplados y mejorar la operación del sistema. El funcionario agregó que las estaciones incorporan nuevos pisos, torniquetes y guía podotáctil para fortalecer la accesibilidad y seguridad de los usuarios.
Además, el Centro de Transferencia Modal (Cetram) Taxqueña recibió una inversión adicional de 150 mdp para rehabilitar andenes, accesos, puentes peatonales, iluminación y vialidades internas.
Como parte de las obras complementarias, el gobierno capitalino también habilitará un biciestacionamiento con capacidad para más de 200 bicicletas en la zona sur del paradero.
