La nueva planeación del Valle de México contempla ordenar el crecimiento urbano con base en la disponibilidad de agua, electricidad y movilidad, además de coordinar vivienda, industria y transporte entre las entidades
La Zona Metropolitana del Valle de México amplió su alcance territorial con la incorporación de siete municipios de Hidalgo y uno de Morelos, por lo que ahora está integrada por 84 municipios y 16 alcaldías. Con esta modificación, los gobiernos de la Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo y Morelos buscan coordinar la planeación urbana y atender de manera conjunta el crecimiento de la región.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo explicó que anteriormente la zona metropolitana estaba conformada por las 16 alcaldías de la Ciudad de México, 59 municipios del Estado de México y Tizayuca, Hidalgo. Después de más de dos años de trabajo entre las entidades, el acuerdo amplió la zona con siete municipios más de Hidalgo y el municipio de Huitzilac, Morelos.
“La zona metropolitana del Valle de México eran las 16 alcaldías (de la Ciudad de México), 59 municipios del Estado de México y Tizayuca. Recientemente, en un trabajo de más de dos años, porque incluso cuando estaba en Jefatura de Gobierno se instaló ese consejo con el Estado de México y el Estado de Hidalgo, recientemente ya llegaron a un acuerdo de cuántos municipios del Estado de México, entra un municipio del estado de Morelos y siete municipios del estado de Hidalgo”, detalló.
Valle de México deberá vincular crecimiento con infraestructura
La ampliación forma parte de un sistema de planeación para el Valle de México que coordina la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu). De acuerdo con Sheinbaum, existe un decreto que establece la conformación de la zona metropolitana y orienta su ordenamiento, mientras que los gobiernos estatales y municipales deberán complementar esta planeación mediante sus propios instrumentos territoriales.
“Hay un decreto que conforma la zona metropolitana, ahí vienen la orientación del ordenamiento y se fortalece con los ordenamientos estatales y los ordenamientos municipales”, señaló.
En este esquema, el crecimiento urbano deberá considerar la capacidad de la región para atender la demanda de servicios e infraestructura. Por ello, la disponibilidad de agua, electricidad y movilidad forma parte de los elementos que deberán contemplarse antes de que avance la expansión de vivienda y actividades económicas.
“El objetivo pues es que se crezca de manera ordenada y garantizando que se tienen los suficientes recursos de agua, electricidad y movilidad que afortunadamente con el tren pues la movilidad de las personas y además de la carga también porque está pegada la vía de carga está garantizada”, apuntó.
La infraestructura ferroviaria también forma parte de esta planeación. Sheinbaum destacó que el regreso de los trenes permitirá atender los traslados de personas y mercancías, debido a que la vía se encuentra vinculada con infraestructura de carga.
En Hidalgo, este punto adquiere relevancia por el desarrollo de la zona cercana al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y al tren AIFA-Pachuca. Además, el Polo de Bienestar de Zapotlán se ubica próximo a una de las estaciones de este sistema ferroviario, por lo que el crecimiento industrial se vincula con nuevos proyectos de infraestructura y transporte.
Hidalgo prepara planeación para vivienda, industria y transporte
El gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar, señaló que la ampliación de la zona metropolitana permitirá al estado participar en una planeación conjunta con las demás entidades que integran la región.
“Agradecemos mucho que nos hayan contemplado en la Zona del Valle de México con siete municipios, anteriormente solo se contemplaba Tizayuca, hoy abarca siete municipios y tenemos presentado para el análisis del desarrollo de la zona metropolitana otros más”, afirmó.
El mandatario explicó que Hidalgo ya participa en mesas de trabajo para definir acciones relacionadas con vivienda, crecimiento industrial, rutas y transporte, entre otros aspectos del desarrollo urbano.
“Esto fue recientemente y estamos ya en mesas de trabajo con temas específicos de vivienda, de crecimiento industrial, de rutas, de transporte, en fin, de todo lo que implica el desarrollo”, señaló.
Menchaca Salazar también reconoció que el crecimiento de algunas zonas de Hidalgo ocurrió sin un esquema de planeación que diferenciara adecuadamente los usos de suelo, situación que generó la convivencia entre zonas habitacionales e industriales.
“Si bien es cierto que en el transcurso del tiempo esto se dio sin un plan de desarrollo, invadiendo las zonas habitacionales con las zonas industriales, hoy la incorporación de ocho municipios al plan de crecimiento del Valle de México nos va a dar en el presente y en el futuro un crecimiento más ordenado”, sostuvo.
Con la ampliación de la zona metropolitana, la planeación urbana deberá articular el crecimiento de vivienda, industria y transporte con la infraestructura disponible y con los instrumentos de ordenamiento de cada entidad y municipio.
