El programa de infraestructura contempla una inversión de 647,832 mdp hasta 2030 para intervenir 11,366 km y modernizar puentes y distribuidores viales
El Gobierno de México destinará 647,832 millones de pesos (mdp) de inversión pública y privada al Programa Nacional de Infraestructura 2025-2030, que contempla trabajos en 11,366 kilómetros (km) de carreteras y la construcción, modernización y rehabilitación de puentes y distribuidores viales en distintas regiones del país.
Jesús Esteva Medina, titular de la Secretarí de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó que actualmente trabajan en 1,200 frentes de obra. Entre los proyectos más relevantes se encuentran 402 puentes y distribuidores, que en conjunto sumarán 107 km de longitud. De ese total, 177 ya concluyeron, lo que representa un avance de 44 por ciento.
Además, la infraestructura de puentes ferroviarios para trenes de pasajeros elevará la longitud de estas estructuras a entre 180 y 190 km durante la actual administración.
Puentes con diseños para enfrentar riesgos
La estrategia también contempla estructuras con características específicas para mejorar la conectividad y responder a las condiciones geográficas de cada región. Un ejemplo es el Puente Rizo de Oro, en Chiapas, que incorpora un arco metálico, un diseño que, de acuerdo con Esteva Medina, se utiliza por primera vez en el país. La obra busca mejorar la conexión entre comunidades y, según el funcionario, abrirá al tránsito a principios de noviembre.
En Nayarit y Jalisco, el Puente Amado Nervo incorpora un diseño que considera la capacidad de respuesta ante lluvias intensas. Al explicar las características de esta infraestructura, el titular de la SICT destacó que los criterios de diseño ahora contemplan periodos de retorno más amplios.
“Estamos teniendo ya diseños que no corresponden a periodos de 100 años que era lo tradicional, nos tuvimos que ir a periodos de mil años”, señaló.
Este enfoque también se refleja en obras como el Puente Arco Sur, en Colima, que incorpora aisladores sísmicos y permite monitorear su comportamiento ante movimientos telúricos. En la misma entidad, la reconstrucción del puente El Chical busca mantener el acceso y la salida de comunidades ante posibles contingencias.
Reconstrucción y modernización de la red
Como parte de los trabajos, la SICT reconstruye 180 puentes. Entre ellos destaca el puente Los Muros, en Morelos, cuya altura aumentó a más del doble respecto de la estructura anterior. En Colima, el nuevo diseño del Puente Las Tunas también incorpora modificaciones frente a la infraestructura previa.
Por otra parte, la dependencia desarrolla proyectos que buscan mejorar los tiempos de traslado y la circulación vehicular. Esteva Medina destacó que una de las obras permite reducir un recorrido de hora y media a 10 minutos, mientras que la Glorieta de las Mujeres Libres, en Baja California Sur, recurrió a la excavación de túneles para habilitar un paso vehicular de largo itinerario.
Con estas intervenciones, el Programa Nacional de Infraestructura 2025-2030 reúne proyectos de construcción, modernización y reconstrucción carretera y de puentes, con una inversión prevista de 647,832 mdp y trabajos distribuidos en distintos puntos del país.
