El proyecto contempla intervenir vialidades, bajo puentes, camellones y otros espacios urbanos de seis municipios de Nuevo León
El Gobierno de Nuevo León anunció un proyecto de regeneración urbana que contempla la renovación de vialidades, parques, banquetas, camellones y espacios ubicados bajo puentes, así como acciones de arbolado y recuperación de zonas actualmente abandonadas.
Las intervenciones se realizarán inicialmente a lo largo de los 35 kilómetros que abarcarán las Líneas 4 y 6 del Metro y su extensión, un corredor que atraviesa seis municipios de la Zona Metropolitana de Monterrey y que conecta desde San Pedro hasta la zona del Aeropuerto Internacional de Monterrey.
El gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, informó que las acciones se desarrollarán mediante el fideicomiso Ponte Nuevo, que dará continuidad a algunas de las tareas realizadas previamente por FIDEFIFA y estará encabezado por el arquitecto Gerardo García Martínez.
Entre los primeros trabajos previstos se encuentra la pavimentación de las zonas afectadas por las obras de infraestructura, además de intervenciones en camellones con arbolado y jardinería, mejoramiento de banquetas y recuperación de diferentes espacios públicos.
También se contempla intervenir las columnas del viaducto mediante iluminación, pintura y murales, así como aprovechar áreas actualmente residuales para generar nuevos espacios destinados a actividades recreativas, deportivas y culturales.
“Le pedí a Gerardo que encabece este fideicomiso que es Ponte Nuevo y con los recursos que le vamos a dar empezar todo un proyecto urbanista. Primero, pavimentar las zonas afectadas. Segundo, arbolar camellón con jardinería y banquetas”, señaló García Sepúlveda.
Recuperarán espacios urbanos
Por su parte, Gerardo García explicó que uno de los principales objetivos de Ponte Nuevo será regenerar espacios ubicados a lo largo del corredor de las Líneas 4 y 6 del Metro, particularmente aquellos que actualmente se encuentran abandonados o tienen poco aprovechamiento urbano.
Para ello, se analizarán estaciones, puentes, bajo puentes, camellones y áreas localizadas alrededor de las columnas de la infraestructura elevada, con el objetivo de determinar qué tipo de intervención requiere cada punto.
De acuerdo con el proyecto, algunos de estos espacios podrán destinarse a actividades deportivas, mientras que otros tendrán una vocación recreativa o podrán albergar actividades culturales.
“La movilidad es un tema clave para el estado de Nuevo León, también se puede crear ciudad con esta misma intervención de movilidad y ese es el objetivo, crear también ciudad en la Línea 4 y la Línea 6 del Metro”, afirmó García Martínez.
El proyecto también contempla identificar áreas con conflictos viales para analizar posibles intervenciones que permitan mejorar la circulación. Entre los puntos mencionados se encuentran las avenidas Miguel Alemán y Constitución, donde se buscará atender zonas con cuellos de botella.
Movilidad y espacio público
Las acciones de regeneración urbana se realizarán en coordinación con diferentes dependencias estatales y municipales.
La Secretaría de Movilidad participará en aspectos relacionados con señalización y el Sistema Integral de Tránsito Metropolitano (Sintram), mientras que con Metrorrey se buscará integrar los nuevos autobuses como alimentadores de las líneas del Metro.
Asimismo, la Secretaría de Medio Ambiente participará en las acciones de arbolado de las zonas intervenidas, mientras que los municipios colaborarán en los proyectos correspondientes a sus territorios.
El plan también prevé incorporar mecanismos de participación ciudadana para definir el aprovechamiento de algunos espacios recuperados. Entre las posibilidades planteadas se encuentran parques, bancas, juegos y otras intervenciones de espacio público.
Además, el Gobierno de Nuevo León señaló que buscará involucrar a empresas del sector privado en algunas de las acciones contempladas dentro del proyecto.
Con Ponte Nuevo, la administración estatal busca que las obras de movilidad previstas para el área metropolitana estén acompañadas por intervenciones en el entorno urbano, particularmente en aquellos espacios que quedaron afectados por los trabajos de infraestructura o que actualmente presentan condiciones de abandono.
