La propuesta busca mejorar la seguridad vial mediante reglas para el filtrado de motocicletas y restricciones al uso de infraestructura ciclista
Con el objetivo de fortalecer la seguridad vial y adaptar la regulación al crecimiento del uso de motocicletas en el país, el diputado Hugo Manuel Luna Vázquez presentó una iniciativa para reformar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y establecer reglas específicas para la circulación de estos vehículos en entornos urbanos.
La propuesta plantea regular la maniobra conocida como ‘filtrado’, que permite a los motociclistas avanzar entre filas de vehículos detenidos o que circulan a baja velocidad para acceder a una zona de parada adelantada en intersecciones semaforizadas.
Asimismo, se busca prohibir que esta maniobra se realice utilizando ciclovías, banquetas o espacios destinados al tránsito peatonal.
De acuerdo con el legislador, la iniciativa incorpora a la legislación conceptos que actualmente carecen de una definición específica, como las zonas de parada adelantada, espacios señalizados ubicados entre la línea de alto y el paso peatonal que permiten a motocicletas, bicicletas y otros vehículos de movilidad personal colocarse por delante de los automóviles detenidos en los semáforos.
Reglas para el filtrado vehicular
De igual manera, la iniciativa de reforma establece que las motocicletas deberán realizar el rebase únicamente por el lado izquierdo del carril y a una velocidad controlada que no represente riesgos para el conductor ni para los demás usuarios de la vía.
Además, la velocidad durante la maniobra de filtrado no podrá superar en más de 15 kilómetros por hora la velocidad del flujo vehicular circundante; y la práctica deberá suspenderse cuando el tránsito recupere condiciones normales de circulación y no podrá realizarse en calles o zonas donde el límite de velocidad sea inferior a 30 kilómetros por hora.
La iniciativa también incorpora las zonas de parada adelantada dentro de la infraestructura vial urbana, rural y carretera reconocida por la ley, con el fin de brindar certeza jurídica sobre su implementación y funcionamiento.
Seguridad vial y reducción de riesgos
Según el documento turnado a la Comisión de Movilidad, la presencia de motocicletas en las zonas de parada adelantada contribuye a reducir los puntos ciegos para los conductores de vehículos motorizados al momento de reiniciar la marcha cuando el semáforo cambia a verde.
Asimismo, se argumenta que las motocicletas cuentan con una aceleración superior a la de muchos automóviles, por lo que ubicarlas en una posición adelantada disminuye el riesgo de colisiones por alcance durante el arranque.
La propuesta señala además que evitar que los motociclistas permanezcan atrapados entre automóviles detenidos puede reducir la exposición a emisiones contaminantes, particularmente dióxido de carbono, y favorecer mejores condiciones de seguridad y salud para los conductores.
Una medida respaldada por evidencia técnica
Al respecto, Luna Vázquez destacó que diversos estudios internacionales respaldan la regulación del filtrado como una medida de seguridad vial. En particular, citó información de la American Motorcyclist Association, que considera esta práctica una herramienta de seguridad pasiva en contextos urbanos con alta congestión vehicular y temperaturas elevadas.
De acuerdo con los argumentos expuestos en la iniciativa, permitir el movimiento constante de las motocicletas favorece la refrigeración de los vehículos y ayuda a mantener el estado de alerta de los conductores, reduciendo la posibilidad de errores humanos.
Finalmente, el documento sostiene que la reforma responde al incremento sostenido del parque vehicular de motocicletas en México y busca armonizar la legislación con criterios técnicos y evidencia científica, en concordancia con los principios establecidos en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para la toma de decisiones en materia de movilidad.
