Los dos proyectos forman parte de los 2,400 km de trenes de pasajeros que el Gobierno de México contempla construir durante el sexenio, con una inversión de 750,000 mdp
El Gobierno de México estima que en 2027 iniciarán operaciones los trenes de pasajeros AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, dos proyectos que actualmente se encuentran en construcción como parte del programa ferroviario nacional.
El tren Ciudad de México-Pachuca registra un avance de 45%, mientras que el tramo Ciudad de México-Querétaro alcanza 31 por ciento. Además, el primer vagón destinado a este último proyecto llegó el pasado 15 de septiembre a Manzanillo, procedente de China.
En conjunto, ambos proyectos forman parte de los 787 kilómetros (km) de vías que actualmente se encuentran en construcción, equivalentes a cerca de la mitad de los proyectos ferroviarios contemplados por el Gobierno de México.
Avance de los proyectos ferroviarios
Durante el contexto del segundo informe de gobierno, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo señaló que su administración contempla construir 2,400 km de trenes de pasajeros durante el sexenio, con una inversión aproximada de 750,000 millones de pesos (mdp).
De acuerdo con la información presentada, la infraestructura ferroviaria busca conectar ciudades y regiones, al tiempo que contribuye a reducir los tiempos de traslado y el congestionamiento en carreteras. Asimismo, la construcción de los proyectos genera actualmente alrededor de 60,000 empleos directos.
En este sentido, Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), explicó que las nuevas rutas conectarán a más de 41.3 millones de personas de zonas metropolitanas y localidades en 10 estados.
Además, estimó que los trenes permitirán reducir los tiempos de viaje en un promedio de 40%, mientras que alrededor de 220,000 personas viajarán diariamente en estos servicios.
Entre los proyectos que avanzan se encuentra el Querétaro-Irapuato, con una inversión de 47,000 mdp para un tramo de 108 kilómetros. La obra registra un avance físico de 22.26% y contempla una demanda estimada de 33,000 pasajeros al día.
El Gobierno prevé que el servicio reduzca de una hora a 30 minutos el tiempo de recorrido entre Celaya e Irapuato.
Por otra parte, el proyecto Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo registra un avance físico cercano a 10% en un tramo de 396 kilómetros, con una inversión de 140,000 mdp. La estimación oficial contempla un promedio de 30,000 usuarios diarios.
Para esta ruta, los tiempos de traslado también disminuirán en las zonas metropolitanas de Saltillo y Monterrey. El recorrido entre Saltillo y Ramos Arizpe será de aproximadamente 15 minutos, mientras que el trayecto de García al centro de Monterrey será de 30 minutos.
A estos proyectos se suma el Tren Maya de carga, que registra un avance de 67 por ciento. Además, el programa ferroviario contempla 1,600 km correspondientes a los trenes del norte, con las rutas Ciudad de México-Nuevo Laredo y Ciudad de México-Guadalajara.
Asimismo, se trabaja en 550 km del Tren Interoceánico, donde también se realizan acciones para disminuir las curvas en determinadas zonas.
El Gobierno de México prevé iniciar la construcción de 810 km correspondientes a los proyectos Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo.
Además, durante este año concluirán las licitaciones de todos los tramos que integran los 1,600 km correspondientes a las rutas Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo.
