La disponibilidad de tierra, menores rentas y nuevos desarrollos impulsan el posicionamiento de Huehuetoca frente al corredor CTT
Huehuetoca continúa su camino para consolidarse como un nuevo hub industrial en el norte de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), en un contexto donde la presión en costos dentro del corredor Cuautitlán–Tepotzotlán–Tultitlán (CTT) comienza a redefinir las decisiones de expansión de las empresas.
De acuerdo con información de Spot2.mx, el corredor CTT mantiene su posición como el principal nodo operativo de la región, con un inventario de 7.8 millones de metros cuadrados (m²) y una disponibilidad de 337,000 m², equivalente a una tasa de vacancia de 4.6%. Sin embargo, la limitada disponibilidad y el incremento en precios abren espacio para nuevas alternativas.
En este escenario, Huehuetoca, junto con la zona de Zumpango, emerge como una reserva industrial con condiciones favorables para proyectos de mayor escala. Actualmente, este submercado registra un inventario de 800,000 m² y una disponibilidad de 46,000 m², con una oferta enfocada en naves de gran formato y desarrollos tipo macro centros de distribución (CEDIS).
Uno de los factores que impulsa su posicionamiento es el diferencial en rentas. Mientras el corredor CTT reporta un promedio de 12.10 dólares por m² mensual, con niveles que alcanzan hasta 12.22 dólares en Cuautitlán, Huehuetoca-Zumpango presenta un promedio de 9.70 dólares por m², con espacios que parten desde los 9 dólares, lo que representa una diferencia cercana al 20%.
Huehuetoca se posiciona como reserva de crecimiento industrial
Además del factor costo, Huehuetoca concentra una importante reserva de tierra y proyectos en desarrollo. Actualmente, suma 99,000 m² en construcción y 782,000 m² en planeación, volumen que podría prácticamente duplicar su inventario en el corto y mediano plazo.
A diferencia del corredor CTT, que se especializa en manufactura ligera, logística urbana y comercio electrónico, Huehuetoca se perfila como una pieza funcional para operaciones que requieren grandes superficies. Esta vocación lo posiciona como una extensión natural del crecimiento industrial en la zona norte metropolitana.
Su conectividad también fortalece su atractivo. La cercanía con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y su vínculo con el Arco Norte, así como con la autopista 57-D, refuerzan su papel dentro de las cadenas logísticas y de distribución.
Más que competir directamente, ambos corredores comienzan a operar bajo una lógica de complementariedad. El CTT conserva su papel como nodo de alta intensidad y cercanía al consumo, mientras que Huehuetoca ofrece espacio para la expansión sin romper la dinámica metropolitana.
En ese contexto, Vianey Macías, Head of Market Research de Spot2.mx, explicó que el desplazamiento de nuevos proyectos responde a la escasez de inventario Clase A en el CTT.
“Cuando el inventario Clase A se vuelve más escaso en el corredor CTT, la expansión empieza a desplazarse hacia donde todavía hay tierra, construcción y margen operativo y es lo que impulsa hoy a Huehuetoca”, afirmó.
En este contexto, la empresa señaló que el eje CTT-Huehuetoca comienza a definirse como la base del siguiente ciclo de crecimiento industrial en la ZMVM. Mientras el corredor tradicional seguirá concentrando operaciones de alta demanda, Huehuetoca gana terreno como una alternativa estratégica que combina costos competitivos, disponibilidad y capacidad de crecimiento.
