La inversión en Hidalgo contempla obras carreteras, apoyo a zonas afectadas por lluvias y el avance del Tren CDMX-Pachuca, que registra un 30% de ejecución
El Gobierno de México anunció una inversión total de 41,865 millones de pesos (mdp) en infraestructura para el estado de Hidalgo. Este presupuesto abarca los proyectos del sexenio y destina recursos a obras carreteras, infraestructura educativa y la construcción del Tren CDMX-AIFA.
Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México, informó que el plan incluye la rehabilitación de las zonas que sufrieron afectaciones por las lluvias de octubre de 2025.
“Bueno, ¿ahora a qué venimos? A decirles que no los hemos olvidado, que vamos a reconstruir todos los caminos, todos los puentes afectados, si todavía queda una escuela, todas las escuelas que fueron dañadas, todo va a ser reconstruido en Tenango de Doria y en todos los municipios que fueron afectados por las lluvias”, indicó.
Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), explicó que el gobierno ejercerá casi 5,000 mdp durante este año para labores de reconstrucción. Estos recursos financiarán la rehabilitación y ampliación de 50 puentes en 18 municipios, así como 1,295 acciones en carreteras y caminos.
El plan carretero integra el programa Megabachetón y la construcción de ocho kilómetros de caminos artesanales. Además, en el rubro educativo, las autoridades proyectan la ampliación del Bachillerato Tecnológico de Tizayuca con la construcción de nueve aulas adicionales.
Ariadna Montiel Reyes, secretaria de Bienestar, detalló que la inversión social suma 7,426 mdp en apoyos directos. El gobierno canalizará estos fondos mediante entregas de 20,000 pesos para limpieza de viviendas, montos de 15,000 a 70,000 pesos para rehabilitación habitacional.
Tren CDMX-Pachuca alcanza 30% de avance
En cuanto a la infraestructura de movilidad, Sheinbaum Pardo reportó que el tramo AIFA-Pachuca del Tren Ciudad de México-Pachuca registra un progreso del 30% en su construcción. La obra mantiene una fuerza laboral de 10,000 trabajadores diarios y responde a la meta federal de construir 1,500 kilómetros de vías para trenes de pasajeros durante el sexenio.
“Llevamos el 30% con 10,000 trabajadores trabajando todos los días en este tren, impulsa el desarrollo económico y fomenta la conectividad entre la Ciudad de México y la ciudad de Pachuca”, expresó.
Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros ‘Felipe Ángeles’, puntualizó que el sistema reducirá el tiempo de traslado entre la capital del país y Pachuca a una hora con 20 minutos. El trayecto contempla 40 minutos desde la estación Buenavista al AIFA y otros 40 minutos desde el aeropuerto hacia el territorio hidalguense.
Finalmente, Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), adelantó que el tramo AIFA-Pachuca incorporará seis estaciones para dar servicio a 107,000 pasajeros diarios. El funcionario anunció la integración de 15 trenes eléctricos, los cuales alcanzan velocidades de 130 kilómetros por hora; la dependencia proyecta recibir la primera unidad en septiembre de este año.
