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Con 92.3% de aprobación, arranca construcción del Tren Maya en 2020

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Para el Proyecto de Desarrollo Tren Maya fueron consultadas 100,940 personas en 88 municipios de 5 entidades del país

Ha concluido la etapa consultiva sobre la que dependía la construcción o cancelación de la obra ferroviaria más importante del sur-sureste del país: el Tren Maya.

El resultado fue la aprobación de 92.3% de un total de 100,940 personas consultadas de los estados de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.

El ejercicio de participación ciudadana tuvo lugar en 5 estados del sur del país, 88 municipios en los que se distribuyeron 269 módulos de participación.

La consulta buscó tomar en cuenta la opinión y posturas de los habitantes de la región maya y construir consensos para la implementación del Proyecto de Desarrollo Tren Maya, haciendo a sus habitantes, partícipes de los beneficios que pueda traer, además de legitimar un proyecto de desarrollo que genere empleos y sirva para incentivar la economía sur-sureste de la nación.

Los resultados de la consulta sobre el sí o el no al proyecto se detallan enseguida:

Estado Si al Tren No al Tren Total de votantes
Campeche 96.3% 3.4% 34,651
Chiapas 97.2 2.5 8,249
Quintana Roo 85.2% 14.6% 27,303
Tabasco 99.1% 0.6% 13,197
Yucatán 87.8% 11.8% 17,540
  92.3% 7.4% 100,940

También se indicó que de los 120,000 millones de pesos (mdp) que costará el proyecto, ya se cuenta con 60,000, producto de los impuestos a turistas.

Los criterios de instalación de módulos de participación son en función del área de influencia que tendrá el Tren, una vez instalado; 84 demarcaciones de los estados de Campeche (9 municipios), Chiapas (4 municipios), Quintana Roo (10 municipios), Tabasco (3 municipios) y Yucatán (58 municipios). Se consideraron municipios localizados en una franja de 30 kilómetros de ambos lados de la vía (15 km por la parte interior y 15 km por la parte exterior).

Consensos

En total se realizaron 15 asambleas con aprobación consensuada; en ellas, las autoridades municipales, ejidales y comunales entregaron solicitudes en las que, a cambio piden:

  • Obras sociales (mejoramiento de infraestructura básica, proyectos de desarrollo social, infraestructura hídrica y saneamiento)
  • Proyectos productivos

Y de esta manera, en conjunto con el tren, lograr un desarrollo integral en la zona.



Integrante del equipo editorial en Centro Urbano. Egresado de la carrera de Economía (preespecialidad en Desarrollo Regional) en el IPN y de Matemáticas Aplicadas y Computación en la UNAM. Apasionado de los temas inherentes al desarrollo urbano-regional y estudios formales -e informales- sobre la ciudad y la economía urbana.