La expansión de Ecobici comenzará el 1 de septiembre y llevará por primera vez el sistema de bicicletas públicas a las periferias
El Sistema de Bicicletas Públicas de la Ciudad de México, Ecobici, ampliará su cobertura hacia Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, alcaldías a las que llegará por primera vez como parte de una expansión que elevará la flota hasta 15,000 bicicletas y la infraestructura a 1,111 cicloestaciones.
La jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, informó que la expansión comenzará a partir del 1 de septiembre y permitirá que el sistema tenga presencia en nueve alcaldías: Azcapotzalco, Álvaro Obregón, Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo, Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan.
Con el proyecto, Ecobici pasará de las 9,308 bicicletas actuales a 15,000 unidades, lo que representa un crecimiento superior al 60%; mientras que el número de cicloestaciones aumentará de 687 a 1,111, con la incorporación de 424 nuevos puntos y un incremento de 67 por ciento.
Las ubicaciones de las nuevas estaciones serán definidas a partir de estudios y diseños técnicos de la Secretaría de Movilidad capitalina (Semovi), además de consultas con las alcaldías y la ciudadanía, particularmente en las tres nuevas demarcaciones.
Ecobici registra hasta 60,000 viajes diarios
De acuerdo con el Gobierno capitalino, actualmente Ecobici registra entre 50,000 y 60,000 viajes diarios, que representan más de 24 millones de trayectos al año, y cuenta con alrededor de 180,000 personas usuarias.
Al respecto, Héctor Ulises García Nieto, titular de la Semovi, explicó que cada bicicleta realiza en promedio 8.3 viajes al día, casi el doble de los 4.5 recorridos diarios que se habían proyectado originalmente.
Ante esta demanda, además de incorporar cerca de 5,700 bicicletas adicionales, el proyecto contempla renovar las unidades existentes, por lo que la totalidad de las 15,000 bicicletas que conformarán la red serán nuevas.
Asimismo, todas las unidades estarán equipadas con localizador satelital. Actualmente, esta tecnología se encuentra disponible únicamente en una de cada 10 bicicletas.
Con ello, las autoridades prevén mejorar el seguimiento de las unidades, conocer su ubicación y optimizar su distribución entre las cicloestaciones de acuerdo con la demanda.
También se instalará un nuevo centro de mantenimiento en la zona sur de la CDMX, con el objetivo de reducir los tiempos de reparación y reincorporar con mayor rapidez las bicicletas que se encuentren fuera de servicio.
Nuevo contrato de Ecobici tendrá vigencia de 10 años
Como parte de la expansión, el Gobierno de la CDMX estableció un nuevo esquema de operación mediante un contrato con vigencia de 10 años.
Juan Pablo de Botton Falcón, secretario de Administración y Finanzas (SAF), detalló que la contratación tendrá un monto mínimo de 978 millones de pesos (mdp) y un máximo de 2,434 mdp durante su periodo de vigencia.
Además, contempla mantener un subsidio de 135 mdp anuales durante los 10 años, al que se sumarán los ingresos propios generados por el sistema.
El nuevo contrato también modificará las penalizaciones aplicables a la empresa operadora cuando existan bicicletas fuera de servicio. De acuerdo con Brugada, anteriormente las sanciones se calculaban de manera general; ahora se considerará la disponibilidad de cada unidad.
“Si la empresa quiere que se le pague, pues tienen que estar funcionando y bien, las bicicletas”, señaló la mandataria.
De esta manera, se pretende reducir los tiempos de reparación, reposición de bicicletas y adquisición de refacciones, además de incrementar la disponibilidad de unidades para las personas usuarias.
Las autoridades también realizarán un monitoreo permanente de la operación y los flujos de viajes para mejorar el rebalanceo de bicicletas entre las distintas estaciones.
Infraestructura pasará a ser propiedad de la CDMX
Otro de los cambios establecidos en la nueva contratación es que, una vez concluidos los 10 años de operación, la infraestructura adquirida para Ecobici pasará a formar parte del patrimonio de la CDMX.
Esto incluye las 15,000 bicicletas, cicloestaciones, tótems y tecnología incorporada durante la vigencia del contrato, en lugar de permanecer como propiedad de las empresas encargadas de operar el servicio.
La contratación deriva de un proceso de evaluación técnica y financiera iniciado en febrero de 2025 y de una licitación pública internacional para la continuidad, renovación y ampliación del sistema.
Por otro lado, algunas de las nuevas cicloestaciones podrán incorporar mobiliario urbano para información (MUPI) con espacios publicitarios, cuyos permisos serán temporales y revocables. Los ingresos obtenidos mediante este esquema contribuirán al financiamiento de la operación y mantenimiento del sistema.
Finalmente, el Gobierno capitalino informó que la tarifa anual de Ecobici se mantendrá en 588 pesos, equivalente a un promedio de 1.60 pesos diarios.
Con la expansión hacia Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, el sistema buscará extender su cobertura fuera de las zonas donde históricamente se ha concentrado y fortalecer su integración con otras alternativas de transporte público de la capital.
