La falta de una adecuada conexión vial entre los habitantes del Estado de México y sus centros de trabajo, derivan en una baja de la industria de vivienda
Por Catalina Martínez y Carlos H. García
Algunos de los desarrolladores coinciden en que uno de los principales inconvenientes en la adquisición de vivienda, por parte de los derechohabientes, en el Estado de México, es la falta de infraestructura en el transporte que conecte los desarrollos con los centros de trabajo.
A inicios de la semana el presidente Enrique Peña Nieto, anunció el Programa Nacional de Infraestructura, dando a conocer que para el rubro de Desarrollo Urbano y Vivienda se tienen previstas inversiones superiores a 1.8 billones de pesos con lo que se pretende impulsar el desarrollo urbano y construcción de viviendas de calidad, con acceso ordenado del suelo, además de estar dotadas de infraestructura y servicios básicos.
Al respecto, Lydia Álvarez, directora general de Grupo Procsa, considera que con este anuncio “aunque tiene una partida específica que habla de vivienda de manera conceptual porque no se especifica, se acercarán esos centros habitacionales y se generará infraestructura donde esta gente se pueda mover, yo creo que hay muchos desarrollos habitacionales que con una obra vial tu puedes lograr que se interconecten muy bien a sus zonas de trabajo y a las fábricas que hay en esa zona”.
Uno de los puntos que complican la edificación de vivienda en el Estado de México es la inversión extra por parte de los desarrolladores en infraestructura básica: “Es más complicado construir en el Estado de México porque adicionalmente tenemos que dotar de espacios educativos, equipamientos básicos, áreas de donación grandes y a diferencia del DF, donde los terrenos son más caros y las densidades son más altas, las imposiciones normativas también son muy fuertes”, resaltó el vicepresidente del Estado de México de la Canadevi VM, Alfredo Sefami.
Por ello, Lydia Álvarez opinó que “el Estado de México tiene que densificar e irse para arriba en las ciudades que están pegadas al Distrito Federal porque no es lo mismo el modelo de un municipio alejado como lo es Huehuetoca a un municipio como Tlalnepantla, ellos deben tomar la densificación”.
En el ámbito empresarial, el presidente de la Comisión de Vivienda de la Coparmex Ciudad de México, Antonio González Dueñes destacó que una de las grandes diferencias entre el Estado de México y el Distrito Federal es que en la primera se genera la vivienda con precios accesibles y en la segunda, se generan las fuentes de empleo, lo que da como resultado que la gente se tenga que desplazar grandes distancias e invertir buena parte de su día.
Además, los elevados costos de movilidad orillan a las personas a abandonar sus viviendas en el Estado de México y en contraste se desaprovecha lo construido; “calculamos que en el Estado de México hay entre 9 mil 500 o 10 mil viviendas solamente en tres municipios: Zumpango, Huehuetoca y Tultilán”, dijo.
Factores que afectan la edificación
Lydia Álvarez considera que la baja en la construcción en el Estado de México se debe a que “con la caída de los que cotizaban en la Bolsa Mexicana de Valores hay menos proyectos, creo que es un momento de corregir ciertas cosas y volver a impulsar la industria, la vivienda horizontal siempre es necesaria y toma sentido no para quien trabaja en el DF pero sí para mucha gente que está trabajando en zonas conurbadas que han tomado su propia vida”.
Desde el punto de vista de desarrollador, Alfredo Sefami atribuye el decaimiento en el desarrollo de vivienda a que con el anuncio del Plan Nacional de Vivienda dado a conocer el año pasado, “donde se definieron los Polígonos de Contención Urbana (U1,U2, U3 y fueras de contorno), en el caso del Estado de México por lo lejano de la construcción de los desarrollos habitacionales había terrenos que estaban comprendidos dentro de estos polígonos y dependiendo del grado de avance de estos fraccionamientos, hubo muchos que si no habían iniciado la edificación, caían fuera de contorno.
“Si estaban más cerca de las ciudades, evidentemente tienen opciones de financiamiento y hasta de subsidio, pero fuera de los contornos ni siquiera calificaban para financiamiento, entonces esto hizo que principalmente, los desarrolladores y las instituciones bancarias vieran con detenimiento en dónde sí o no, prestaban dinero, ese es uno de los principales factores”, complementó.
Por último, menciona que hubo un segundo factor muy importante que es el tema de transporte, es decir, en las vías de comunicación hacia estos desarrollos, ya que los desarrolladores de vivienda se encargan de la producción, las diferentes instancias de gobierno se deben hacer cargo de la conectividad.
“Nosotros les pedimos a las autoridades que nos ayuden a tener una mayor infraestructura de transporte urbano para que toda esta gente pueda acceder a la vivienda del Estado de México”, finalizó Alfredo Sefami.
