El titular de Banobras indicó que el plan contempla la construcción y ampliación de 1,450 kilómetros de autopistas en 11 estados
Durante la ¿Mañanera del Pueblo’ de este miércoles, el director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, presentó el programa de inversión en carreteras que se desarrollará en conjunto con el sector privado, el cual contempla recursos superiores a los 150,000 millones de pesos (mdp) para impulsar la infraestructura carretera del país.
El funcionario explicó que este plan busca fortalecer la conectividad, mejorar la seguridad vial y reducir los tiempos de traslado, además de facilitar el comercio exterior y detonar empleo en diversas regiones del país.
“Este programa es muy importante porque no solamente ayuda con la conectividad y mejorar la seguridad de las carreteras, sino también sirve para acercar más a las comunidades, para crear empleo y así cumplir con la justicia social”, señaló Mendoza.
Inversión mixta y participación privada
El titular de Banobras destacó que el programa contempla 18 proyectos carreteros que se desarrollarán mediante esquemas de colaboración entre el gobierno y el sector privado, con el objetivo de ampliar carreteras existentes y construir nuevos tramos estratégicos.
“Dentro de Banobras y del Fondo Nacional de Infraestructura hemos encontrado oportunidades de inversión donde vamos a juntarnos con el sector privado a través de inversiones mixtas para mejorar las autopistas y también para crear nuevos trayectos”, detalló.
De acuerdo con Mendoza, los proyectos se desarrollarán bajo dos mecanismos principales:
- CMRO (Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación)
- Esquemas de inversión mixta
En el primer caso, la concesión de la autopista permanece en manos del gobierno a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), mientras que el sector privado participa en el financiamiento y ejecución de las obras.
“El contrato permite que un participante del sector privado ayude con la inversión y asuma ciertos riesgos, pero la concesión se queda dentro del gobierno”, señaló Mendoza.
Por su parte, en los esquemas de inversión mixta se contempla la creación de empresas donde el sector público mantenga la mayoría accionaria.
“Lo que hacemos es que la concesión se le da a una empresa de inversión mixta donde el sector público es el mayoritario, por ejemplo con 51%, y el privado participa con 49%”, indicó.
Impacto económico y generación de empleo
Asimismo, el titular de Banobras resaltó que el programa contempla la construcción y ampliación de aproximadamente 1,450 kilómetros de carreteras, con presencia inicial en 11 estados del país; y estimó que estas obras generarán alrededor de:
- 177,000 empleos directos
- 142,000 empleos indirectos
“Estamos estimando nada más en estos proyectos que la inversión será de más de 150,000 millones de pesos; además, pensamos generar 177,000 empleos directos y 142,000 empleos indirectos”, dijo.
El funcionario agregó que los proyectos deberán cumplir con criterios financieros estrictos para evitar presiones sobre las finanzas públicas.
“Los proyectos tienen que ser autofinanciables, porque lo que no queremos es que haya presión en las finanzas públicas ni en las metas fiscales que se han establecido”, explicó.
Proyectos estratégicos
Entre las obras consideradas dentro del programa destacan dos proyectos emblemáticos.
Uno de ellos es el Corredor del Golfo de México, que busca mejorar la conectividad entre el centro y sureste del país con la frontera norte.
“Este proyecto es muy importante porque mejora la conectividad del centro y sur de nuestro país hacia la frontera; lo que vamos a hacer es ampliar los tramos existentes de dos a cuatro carriles para mejorar el tránsito hacia la frontera norte”, explicó Mendoza.
También se contempla la ampliación de la Ruta 57, uno de los principales ejes carreteros del país para transporte de carga y movilidad interregional.
“Es una de las rutas más importantes de nuestro país, no solamente para vehículos sino también para carga, y lo que estamos tratando de hacer es descongestionar la salida de la Ciudad de México hacia Querétaro ampliando carriles y desarrollando nuevos tramos”, mencionó.
Además, el programa contempla el desarrollo de nuevos cruces fronterizos en Nuevo Laredo y Piedras Negras, lo que permitirá mejorar el flujo comercial entre México y Estados Unidos.
