Esta intervención se suscita por la demanda de vuelos que incrementa y el diseño del espacio aéreo se creó para las exigencias de hace 10 años
El Senaem (Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano) presentó el proyecto de rediseño del espacio aéreo para el Sistema Aeroportuario Metropolitano, que abarca los aeropuertos internacionales de la Ciudad de México y Toluca, en su primera fase, y Santa Lucía, en una segunda, y a través del cual se confirma la factibilidad del servicio de navegación entre el SAM.
En la presentación del Plan del Espacio Aéreo Mexicano se explicaron los resultados de las simulaciones y de los nuevos procedimientos de vuelo y el diseño preliminar de las rutas de tránsito.
Tras señalar que se contará con equipo mejorado de navegación, comunicación y vigilancia que cumplen con las especificaciones y estándares internacionales, el Senaem sostuvo que el rediseño involucra tecnología de punta y procedimientos de navegación basados en la performance, conocida como PBN, los cuales harán más eficiente y seguro el espacio aéreo del sistema aeroportuario metropolitano.
Esta intervención se suscita por la demanda de vuelos comerciales que incrementa continuamente y el diseño del espacio aéreo de la zona se creó para las exigencias de hace 10 años.
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