La ARTF inscribió un proyecto de Estudios de Preinversión por 39.5 mdp para la construcción de un tren suburbano de Santa Lucía a Pachuca
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) inscribió en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) una solicitud para obtener recursos para realizar Estudios de Preinversión que permitan determinar la factibilidad de la construcción de un Tren Suburbano en el estado de Hidalgo.
LA ARTF solicitó 39.5 millones de pesos (19.75 de origen estatal y 19.75 de origen federal) para realizar, de abril a diciembre de 2021, el Estudio que permita “determinar la factibilidad de implementar un transporte suburbano de pasajeros que conecte la región sur del Estado de Hidalgo con el Estado de México”.
En la ficha técnica presentada por la dependencia federal detallaron que se trata de un tramo de 40.2 km y se busca aprovechar el derecho de vía ya existente entre la estación Téllez, en Hidalgo, a las afueras de la ciudad de Pachuca y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en Santa Lucía, estado de México.
Estos son los municipios por donde correría el Tren;
- Zempoala, Villa de Tezontepec, Tizayuca, Jaltocán en Hidalgo
- Tecámac y Zumpango en Edomex.
Zona de crecimiento potencial
La Agencia detalló las previsiones que se tienen sobre el futuro económico y urbano de la zona donde pasaría el tren (zonas metropolitanas de Pachuca, Tula y las inmediaciones del Aeropuerto en construcción).
“La región sur del Estado de Hidalgo (zonas metropolitanas de Pachuca y Tula) y del Valle de México, presentan un elevado potencial de crecimiento económico y social.
“Las diversas actividades que se originan tienen un importante efecto en el desarrollo urbano presentando deficiencias y fortalezas en cuanto a infraestructura económica se refiere”.
En ese sentido reconoce las deficiencias que actualmente prevalecen en la región en tópicos como la infraestructura para la movilidad y la solución que podría significar el desarrollo del tren.
“La expansión urbana en la región ha originado una problemática compleja que se refleja en un sistema de transporte urbano y regional obsoleto y deficiente”.
Cabe señalar que la vía existente es parte de la Línea HA, ramal de la troncal Línea H (Hidalgo-México) y actualmente se encuentra concesionada a Ferrosur, sin embargo, tiene 18.3 km en desuso.
La Agencia Ferroviaria detalló que el tren suburbano de Santa Lucía a Pachuca tendría 6 rutas de influencia que se dirigen tanto al nororiente (Pachuca), como al sur poniente (CDMX), estas son:
- Metro Martín Carrera-Tizayuca
- Metro Potrero-Tizayuca
- Central del Norte-Pachuca
- Central Tapo-Pachuca
- Metro Potrero-Pachuca
- Metro Potrero-Villa de Tezontepec
Desde la SCT conciben al proyecto como uno que permita ofrecer una movilidad segura y sustentable y que, al mismo tiempo, contempla la creciente demanda de movilidad que se va a registrar en los años venideros en la región.
“La elaboración de los Estudios de Preinversión determinará la factibilidad de implementar un tren suburbano de Téllez a Santa Lucia como un sistema de transporte cómodo, seguro y responsable con el medio ambiente como solución de largo plazo a la creciente demanda de transporte en la región”.
