Sheinbaum aseguró que los trabajos de rehabilitación no afectarán las operaciones de la Terminal 2 del AICM, pues se realizará en la parte baja
La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció la inversión de 400 millones de pesos (mdp) para la rehabilitación de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM).
Sheinbaum señaló que el Instituto para la Seguridad de las Construcciones (ISC) determinó que la Terminal 2 del AICM no tiene grandes riesgos. Sin embargo, es necesario intervenirla como medida precautoria ante sismos; esto debido a que el edificio es muy pesado, lo que provoca oquedades entre las pilas y el suelo, y grietas en contratrabes.
“En este momento ya va a iniciar el sellado de las contratrabes y después va a haber una excavación y el relleno permanente. Si hay un hundimiento adicional, en algunos años tiene que volver a haber otro relleno para poder resolver el problema de que las pilas no estén expuestas”, explicó.
Asimismo, la mandataria mencionó que los trabajos de rehabilitación tendrán un tiempo de ejecución de 10 meses; y aseguró que no afectarán las operaciones de la Terminal 2 del AICM, pues se realizará en la parte baja del inmueble.
La Terminal 2 del AICM inició su construcción en 2004, con una inversión de 10,000 mdp, y fue inaugurado en 2008; sin embargo, el edificio resultó muy pesado y grande, con una cimentación de pilas que llegaban a la parte dura del suelo de la ciudad.
Lo anterior provocó que el suelo se hundiera, por lo que en 2015 tuvo su primera rehabilitación con un costo de 1,929 mdp.
“En algunas zonas, el suelo tiene hundimientos de 30, 60 centímetros y en otras de 1 metro 20 (centímetros) del 2008 a la fecha. ¿Eso qué provoca? pues oquedades entre las pilas y el suelo. Estas oquedades también han provocado grietas en las contratrabes; es decir, es un edificio que se construyó en ese lugar, que no era precisamente el diseño que se requería. Tenía una característica, era un edificio que se había planeado para 15 años solamente, a pesar de que costó 10,000 mdp. ¿Por qué? porque supuestamente se iba a demoler”, recordó Sheinbaum.
Agregó que, en 2016, tuvo una nueva rehabilitación, con 115.3 mdp; debido a que se presentó una separación estructural en los edificios. Y en 2017 se invirtieron 165.9 mdp en trabajos emergentes de drenaje perimetral; además de que se realizó otra intervención por la separación estructural de los edificios, con un monto de 92.3 mdp.
En 2019 se erogaron 502.1 mdp en la ampliación de la Terminal 2; y también se realizó un proyecto de reforzamiento de las Terminales 1 y 2 por 160.2 mdp.
Finalmente, en 2020 se llevó a cabo un proyecto de línea de drenaje con un monto de 9.9 mdp; y otra rehabilitación por una separación estructural de los edificios, con de 67.6 mdp.
