Durante los foros se destacó que el Tren Maya es un medio de fortalecimiento de la identidad y pertenencia de la región sureste del país
En el marco del foro ‘Nuevos Enfoques sobre los Proyectos de Infraestructura y Bienestar. El caso del Tren Maya’, organizado por el Instituto de Investigaciones Económicas (IIEc) de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), investigadores discutieron los beneficios socioeconómicos de este proyecto prioritario del Gobierno mexicano.
Los especialistas destacaron que el Tren Maya contribuirá a reducir la desigualdad económica que existe en la región sureste del país.
“Con el Tren Maya se debe generar un patrón espacial con la ventaja de la integración de las economías locales. Es un proyecto que responde a la búsqueda de alternativas para incentivar el desarrollo económico que reduzca la brecha estructural entre el sur y norte del país; con una mejor distribución de los recursos para combatir la desigualdad y fortalecer el mercado interno; con visión hacia la economía social y el factor cultural, en un territorio donde se articulan la economía y la política”, señaló Raúl Vera Sosa, coordinador de la Red Centroamericana y Caribeña de Investigación y Docencia.
Asimismo, Vera indicó que el Tren Maya no es sólo una ruta ferroviaria de movilidad e intercambio comercial regional; sino también un medio de fortalecimiento de la identidad y pertenencia de la región.
Por ello, llamó a construir ventajas competitivas desde la economía social con la generación de empresa constituidas por agentes locales y el crecimiento planeado de centros urbanos en las estaciones; que en el caso de Yucatán estarán en Izamal, Valladolid y Chichén Itzá. Esto debido a que aumentará el flujo de visitantes a esos sitios.
El foro ‘Nuevos Enfoques sobre los Proyectos de Infraestructura y Bienestar en México. El caso del Tren Maya’ contó con la participación de 17 investigadores de ocho Instituciones de Educación Superior. Entre los temas disertados destacaron ‘Gobernanza y desarrollo regional incluyente’ y ‘Los impactos esperados del Tren Maya’.
