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Lista, primera etapa de ampliación de Línea 5 del Metrobús

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La Sobse detalló que se han ejercido 1,783 mdp de los 2,154 presupuestadas para la ampliación de la Línea 5 del Metrobús

El gobierno de la Ciudad de México (GCDMX) anunció que el próximo 7 de septiembre iniciará operaciones el Metrobús en su ampliación de la Línea 5, en una primera etapa.

Esta primera etapa correrá de San Lázaro, en la alcaldía Venustiano Carranza, a Calzada de las Bombas, en Tlalpan. En su tramo completo, a entregarse en diciembre, llegará hasta Prepa 1, en Xochimilco.

Con sus ampliaciones finales, la Línea 5 será la más extensa en longitud al contabilizar 28.5 kilómetros, versus los 28 que contabiliza la Línea 1 Indios Verdes-El Caminero.

El secretario de Obras y Servicios, Jesús Esteva Medina, explicó que del presupuesto de 2,154 millones de pesos (mdp) contemplados para su construcción se han ejercido 1,783 mdp. Se han concluido 14.5 km y se han implementado los siguientes componentes urbanos para la Línea:

  • 34 elevadores,
  • 12 cruceros seguros a lo largo de los primeros 14.5 kilómetros;
  • 58 mil metros cuadrados de banquetas restituidas y rehabilitadas.
  • 198 semáforos vehiculares y peatonales;
  • se plantaron más de mil 100 árboles y 47 mil plantas;
  • se intervinieron 35 mil metros cuadrados de fachadas pintadas con grafitis;
  • fueron creados 28 murales; y
  • se instalaron 2 mil 100 luminarias LED.

Ampliación de la Línea 5

La Secretaría de Obras y Servicios informó que la ampliación en su primera etapa contará con 26 estaciones y varios conexiones intermodales, a saber:

  • Con las líneas 1, 8, 9 y B del Sistema de Transporte Colectivo Metro
  • Líneas 2 y 4 del Metrobús
  • Terminal de Autobuses de Pasajeros Oriente (TAPO)

Cabe mencionar que en cuanto al número de unidades, la Línea tendrá 76 buses articulados Euro V Mercedes Benz con capacidad para 160 pasajeros. Es importante referir que se sustituirán 61 unidades RTP y 166 microbuses.

La expectativa es que atienda una demanda de 100,000 pasajeros diarios y que después de la pandemia supere esa cifra.

Cabe mencionar que el proyecto original llegaba hasta la Glorieta de Vaqueritos, no obstante, con la nueva administración se replanteó el trazo y se extendió hasta Xochimilco. Esta medida, señaló Andrés Lajous, persigue el objetivo de reordenar el transporte público y garantizar su acceso hasta en las regiones más alejadas.

Movilidad Integrada en la Ciudad

En la presentación de la primera etapa de la Línea 5, la jefa de gobierno enumeró las obras que se mantienen vigente, así como las que se proyectan realizar el año entrante, en aras de garantizar una mejor movilidad en la capital del país.

  • Ampliación de las Líneas 3 y 4 del Metrobús,
  • Implementación de una línea sobre Circuito Interior;
  • Recuperación y puesta en marcha de la Línea 9 de Trolebús, de la estación del Metro Villa de Cortés a Apatlaco;
  • Mejora integral de las vías del Tren Ligero,
  • Terminación de la ampliación de la Línea 12 del Metro;
  • Modernización de la Línea 1 del Metro que conlleva la compra de 50 trenes, cambio de vías y del sistema de pilotaje automático; y
  • Programa Buen Tono para renovar el sistema eléctrico de este medio de transporte, entre otros.


Integrante del equipo editorial en Centro Urbano. Egresado de la carrera de Economía (preespecialidad en Desarrollo Regional) en el IPN y de Matemáticas Aplicadas y Computación en la UNAM. Apasionado de los temas inherentes al desarrollo urbano-regional y estudios formales -e informales- sobre la ciudad y la economía urbana.