Esta obra beneficiará diariamente a 90,000 automovilistas y en horas de mayor demanda los tiempos de traslado se reducirán al menos 20 minutos
La Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) de la Ciudad de México informa que la construcción de carriles laterales en Circuito Interior, debajo de la Calzada de Tlalpan, avanza conforme a lo programado, por lo que se registra un avance del 29% a la fecha.
Durante esta semana inició el montaje de las primeras seis tabletas prefabricadas de un total de 28 piezas de 50 toneladas y 12.5 metros de largo por 3.8 metros de ancho. Una vez que las tabletas estén montadas en su totalidad se podrá excavar la tierra que quede al interior del cajón.
Así lo indicó el director general de Proyectos Especiales, José Castro Hernández, quien además destacó que para la construcción de dos carriles adicionales por sentido en este punto del Circuito Interior no se generan cierres totales en ninguna de las dos vialidades involucradas, por lo que hay paso para los automovilistas las 24 horas del día.
Asimismo, dijo que los trabajos han sido casi imperceptibles para la ciudadanía, ya que las principales labores han consistido en perforar las 268 pilas que conformarán los muros de cada lado de los carriles laterales debajo del paso vehicular elevado de Calzada de Tlalpan; actualmente se tienen perforadas y coladas más del 50% de las pilas.
Además, en la zona confinada del lado oriente de Tlalpan, en los carriles hacia el Centro Histórico, las pilas se unieron a través de un cabezal que les da soporte, y que sirvió de base para las tabletas que se montaron esta semana.
Explicó que los trabajos en la parte actualmente confinada sobre Calzada de Tlalpan están por concluir, por lo que se trasladarán a la parte central de la vialidad para realizar la segunda fase de esta obra, liberando la zona actual de trabajo.
El secretario de Obras y Servicios, Edgar Tungüí Rodríguez, explicó que el método de construcción que se implementa es seguro y permite que el paso de vehículos durante todo el día, además de que no interrumpe el paso del Metro.
El funcionario destacó que esta obra beneficiará diariamente a 90,000 automovilistas y en horas de mayor demanda los tiempos de traslado se reducirán al menos 20 minutos al resolver el embudo vial que se genera en este punto, al no existir paso continuo para los carriles laterales sobre el Circuito y mandar el tránsito a los carriles centrales.
La conexión de los carriles laterales de Circuito Interior tendrá una longitud total de 339 metros de largo, con lo que se sumarán 1,000 m2 más de superficie de rodamiento a esta vialidad. Los trabajos debajo de Calzada de Tlalpan se realizan únicamente en una longitud de 40 metros.
