{"id":86798,"date":"2019-02-22T17:06:05","date_gmt":"2019-02-22T23:06:05","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=86798"},"modified":"2019-02-22T18:12:41","modified_gmt":"2019-02-23T00:12:41","slug":"mobike-va-por-regulacion-permanente-y-ampliar-cobertura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/urbanismo\/mobike-va-por-regulacion-permanente-y-ampliar-cobertura\/","title":{"rendered":"Mobike va por regulaci\u00f3n permanente y ampliar cobertura"},"content":{"rendered":"

Con los permisos temporales de la Semovi, las operaciones de Mobike han ca\u00eddo hasta 70% en la Ciudad de M\u00e9xico\u00a0<\/em><\/p>\n

Mobike<\/a>, la plataforma de bicicletas en renta que opera desde hace un a\u00f1o en la Ciudad de M\u00e9xico, ve con buenos ojos el otorgamiento de permisos\u00a0 para la operaci\u00f3n \u201cPiloto\u201d del Sistema de Transporte P\u00fablico Individual en Bicicleta sin anclaje<\/strong> por un periodo de 45 d\u00edas, que anunci\u00f3 desde la semana pasada la Secretar\u00eda de Movilidad (Semovi<\/strong><\/a>).<\/p>\n

Sin embargo, el siguiente paso a decir de Armando Reyes<\/strong>, director de relaciones gubernamentales de Mobike debe ser discutir con el gobierno capitalino las bases para una regulaci\u00f3n permanente, con an\u00e1lisis, para evitar sobreoferta<\/strong> y seguir expandiendo el servicio a miles de ciudadanos que requieren de alternativas para moverse en la ciudad.<\/p>\n

\u00abEl permiso temporal nos parece que va en la direcci\u00f3n correcta en el sentido de, definitivamente, ponernos de acuerdo con el gobierno y generar datos para tomar decisiones (…)<\/p>\n

Sin embargo, vemos como siguiente paso y nos gustar\u00eda discutir ya lo que puede ser una regulaci\u00f3n permanente<\/strong> para no esperarnos y seguir con las cuotas de las 1,100 bicicletas\u00bb, dijo el directivo en entrevista.<\/p>\n

De acuerdo con el representante de la firma asi\u00e1tica de servicios de movilidad, este programa piloto \u00ablamentablemente\u00bb acot\u00f3 el n\u00famero de unidades que pod\u00edan tener operando, que antes del 6 de febrero era de 4,200 bicicletas<\/strong> con las cuales se hac\u00edan casi 20,000 viajes.<\/strong><\/p>\n

\u00abDesde la pasada administraci\u00f3n ten\u00edamos el permiso t\u00e1cito de sacar 5,000 bicicletas,<\/strong> sin embargo no lo hicimos; primero entendimos c\u00f3mo iba evolucionando el uso de las bicicletas (…)<\/p>\n

Ahora con este recorte se nos han ca\u00eddo los viajes tremendamente, algo as\u00ed como un 70% y estamos bastante ocupados en platicar con la Semovi para ampliar el n\u00famero, ya sea dentro de este programa piloto o empezar pl\u00e1ticas para tener un an\u00e1lisis m\u00e1s profundo y tener m\u00e1s bicicletas, al menos unas 5,000 bicis\u00bb, abund\u00f3.<\/p>\n

Adem\u00e1s de seguir expandiendo el servicio de la plataforma, Armando Reyes coment\u00f3 que a la firma le interesa que el pol\u00edgono de operaci\u00f3n de Mobike fuera m\u00e1s abierto, ya que el permiso temporal dej\u00f3 fuera la posibilidad de abarcar otras zonas como la alcald\u00eda de Azcapotzalco<\/strong> -donde incluso ya hab\u00eda permisos-, as\u00ed como en Montes Urales, en Lomas de Chapultepec.<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s, tambi\u00e9n est\u00e1n buscando abordar con la Semovi los costos de operaci\u00f3n para que sean proporcionales a este modelo de negocio, tal como lo es con Uber, Cabify o Didi<\/strong>, con contraprestaciones de hasta 1.5%, de acuerdo con el directivo.<\/p>\n

De acuerdo con datos de la plataforma, el 48% de los viajes que hacen los Mobikers<\/em> o usuarios de bicicletas, acaban a menos de 250 metros de una estaci\u00f3n de Metro o Metrob\u00fas<\/strong>, y uno de cada 5 a menos de 100 metros, lo que lo hacen un modelo interesante de inserci\u00f3n en la intermodalidad del transporte.<\/p>\n

\u00abCon una apertura, con una discusi\u00f3n, presentar datos y entendernos mutuamente, podremos lograr una regulaci\u00f3n que ponga al centro al ciudadano, que eso prevalezca y no queremos esperarnos a que llegue el d\u00eda 45 y empezarnos a sentar a ver; quisi\u00e9ramos de una vez construir esta regulaci\u00f3n, de la cual estamos de acuerdo\u00bb, agreg\u00f3 Reyes.<\/p>\n

El inter\u00e9s, abund\u00f3, est\u00e1 en seguir cubriendo \u00e1reas muy conflictivas en tr\u00e1fico vehicular, por lo que el plan de expansi\u00f3n de Mobike ser\u00e1 llegar a 14 ciudades m\u00e1s del pa\u00eds, donde ya han firmado convenio con la ciudad de Le\u00f3n<\/strong>, en Guanajuato y Aguascalientes<\/strong>, para arrancar operaciones en pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n

Cifras<\/strong><\/p>\n