Contar\u00e1 con 130 metros de largo, con corredores cerrados que separan flujos en norte y sur y\u00a0quedar\u00e1 abierto a los pasajeros en el verano de 2015<\/p>\n
Esta semana iniciaron los trabajos de construcci\u00f3n del puente peatonal elevado para los pasajeros del Aeropuerto Internacional de Tijuana (TIJ), que cruzan la\u00a0frontera\u00a0entre M\u00e9xico y Estados Unidos.<\/p>\n
Para esto se contar\u00e1 con una inversi\u00f3n de 120 millones de d\u00f3lares y ser\u00e1 la primera obra de infraestructura en conectar un edificio con servicios de migraci\u00f3n y la aduana americana en los Estados Unidos.<\/p>\n
El puente contar\u00e1 con 130 metros de largo, con corredores cerrados que separan flujos en norte y sur. Dentro del Aeropuerto de Tijuana la construcci\u00f3n est\u00e1 en marcha para acomodar el aterrizaje del puente y mejorar las instalaciones de pasajeros con nuevas \u00e1reas y servicios.<\/p>\n
Asimismo se espera que el proyecto quede abierto a los pasajeros en el verano de 2015, en donde se atender\u00e1 a los aproximadamente 2.4 millones de personas que cruzan la frontera como parte de sus viajes.<\/p>\n
Lo anterior, as\u00ed lo dio a conocer el Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico (GAP), concesionario de la terminal mexicana, quien adem\u00e1s detall\u00f3 que el Cross Border Xpress ayudar\u00e1 a evitar largos e imprevisibles retrasos en los congestionados puertos de entrada de San Ysidro y Otay Mesa.<\/p>\n
En ese sentido, puntualiz\u00f3 que los usuarios del puente aprovechar\u00e1n los m\u00e1s de 30 destinos al interior de la Rep\u00fablica Mexicana que ofrece el Aeropuerto de Tijuana, muchos de los cuales no son atendidos por otros aeropuertos del sur de California.<\/p>\n
Jerry Sanders, Oficial Ejecutivo en Jefe de la C\u00e1mara Regional de Comercio de San Diego, se\u00f1al\u00f3 que cada a\u00f1o se pierden millones de d\u00f3lares y miles de empleos debido a los tiempos de espera y las demoras en los cruces fronterizos, lo cual tiene un impacto real en la econom\u00eda de dicha regi\u00f3n.<\/p>\n
En Estados Unidos, el Cross Border Xpress contar\u00e1 con un edificio de m\u00e1s de seis mil metros cuadrados que incluir\u00e1n un patio interior y exterior, zonas de espera para pasajeros, alimentos y bebidas, tiendas de convivencia, informaci\u00f3n y servicio al pasajero totalmente biling\u00fce, adem\u00e1s de estacionamientos de corto y largo plazo.<\/p>\n
Mientras tanto en M\u00e9xico representa un activo estrat\u00e9gico para Tijuana, al incrementar la conectividad a\u00e9rea hacia M\u00e9xico y el mundo, fortalecer\u00e1 la plataforma industrial, tur\u00edstica y comercial de Tijuana, al mismo tiempo que refuerza su competitividad como un destino de Maquiladoras.<\/p>\n
El proyecto lo desarrolla y opera Otay Tijuana Venture, LLC, un grupo de inversi\u00f3n privada con accionistas estadounidenses y mexicanos, est\u00e1 financiando en gran parte por Banco de Comercio Exterior (Bancomext) y Banco Invex, mientras que la construcci\u00f3n corre a cargo de Turner Construction and Hazard Construction en San Diego, y Grumesa en Tijuana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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