{"id":73590,"date":"2018-06-27T01:18:06","date_gmt":"2018-06-27T06:18:06","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=73590"},"modified":"2018-06-27T01:30:25","modified_gmt":"2018-06-27T06:30:25","slug":"derecho-movilidad-posibilita-demas-derechos-bicitekas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/entrevistas\/derecho-movilidad-posibilita-demas-derechos-bicitekas\/","title":{"rendered":"El derecho a la movilidad posibilita los dem\u00e1s derechos: Agust\u00edn Mart\u00ednez"},"content":{"rendered":"

Durante veinte a\u00f1os, Bicitekas ha roto paradigmas sobre el uso de la bicicleta en entornos urbanos;\u00a0celebran con muestra de cine y movilidad\u00a0<\/em><\/p>\n

El principal reto de movilidad para el pa\u00eds en la actualidad es la integraci\u00f3n del transporte; adem\u00e1s de promover el uso de la bicicleta y desincentivar el uso del autom\u00f3vil, la prioridad debe ser mejorar el transporte p\u00fablico, se\u00f1ala Agust\u00edn Mart\u00ednez Monterrubio<\/strong><\/a>, presidente de la asociaci\u00f3n civil Bicitekas<\/strong><\/a>.<\/p>\n

En entrevista para Centro Urbano<\/strong>, el activista y dise\u00f1ador gr\u00e1fico tambi\u00e9n se define como un gozador de la vida y un motivador. La asociaci\u00f3n que dirige celebra veinte a\u00f1os de creaci\u00f3n en 2018; en ese tiempo, los Bicitekas se han distinguido por romper paradigmas de movilidad, sociedad y desarrollo urbano.<\/p>\n

\u201cCuando estudiaba la universidad y me mov\u00eda en bicicleta eso era visto como algo de gente pobre\u201d, rememora mientras habla de la historia del proyecto. Relata los obst\u00e1culos que enfrent\u00f3 al poner sobre la mesa asuntos de medio ambiente, cultura vial y ciclismo. \u201cCuando arm\u00e9 el D\u00eda de la Tierra en la escuela, los directivos desconfiaban de mi, cuando yo solo quer\u00eda revalorar la ecolog\u00eda\u201d, expresa.<\/p>\n

Agust\u00edn Mart\u00ednez conoci\u00f3 a los Bicitekas ya conformados y organizados por el periodista belga Tom Dieusaert<\/strong><\/a>. Durante su estad\u00eda en la Procuradur\u00eda Social del gobierno de Cuauht\u00e9moc C\u00e1rdenas, en 1997, tuvo contacto con el grupo de activistas que ya hab\u00edan echado a andar el primer paseo sobre ruedas en la capital.<\/p>\n

Despu\u00e9s de que los medios cubrieran su proyecto de instalar el primer circuito de ciclov\u00eda en la zona Roma-Condesa, Jorge Legorreta, delegado de Cuauht\u00e9moc en ese momento, prest\u00f3 su apoyo a la propuesta. Tras meses de juntas y organizaci\u00f3n vecinal, el primer paseo nocturno en bicicleta se ech\u00f3 a andar en el \u00c1ngel de la Independencia.<\/p>\n

A trav\u00e9s de Yahoo Groups los participantes discut\u00edan y aportaban ideas. Mart\u00ednez Monterrubio recuerda esta etapa como un \u201claboratorio social\u201d con un fuerte componente de la filosof\u00eda zapatista. A partir de una invitaci\u00f3n enviada por un grupo de Canad\u00e1, celebraron el \u2018Car Free\u2019 o D\u00eda Mundial Sin Auto el 22 de septiembre \u2013que hasta este a\u00f1o se oficializ\u00f3 en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

En ese momento surgi\u00f3 \u2018Velo. Revista del ciclista urbano\u2019<\/strong><\/a>; \u201cTom y yo la hac\u00edamos, la vend\u00edamos y la repart\u00edamos: hac\u00edamos todo. A pesar de que exist\u00eda mucho ciclismo deportivo, en ese momento la idea del ciclismo urbano era una locura\u201d, recuerda.<\/p>\n

Bicitekas reconoce ser un movimiento heredero y contempor\u00e1neo de otras experiencias. En sus inicios, Agust\u00edn Mart\u00ednez investig\u00f3 y contact\u00f3 con los integrantes del Movimiento Bicicletero<\/strong><\/a> de finales de los a\u00f1os ochenta e inicios de los noventa. Al retomar un proyecto de los pioneros, conocieron a los ciclistas de Cuernavaca, entre quienes estaba Areli Carre\u00f3n<\/strong><\/a>, ex presidente de la asociaci\u00f3n y actual Alcaldesa de la Bicicleta<\/strong><\/a> de la CDMX.<\/p>\n

Los activistas resaltan por la creaci\u00f3n y apoyo de diversas iniciativas en los \u00faltimos veinte a\u00f1os. En 2008, con motivo del d\u00e9cimo aniversario, Agust\u00edn, Areli y un conjunto de activistas convocaron al Primer Congreso Nacional de Ciclismo Urbano; de este esfuerzo deriv\u00f3 BiciRED – Red Nacional de Ciclismo Urbano<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Tambi\u00e9n Bicitekas impuls\u00f3 la campa\u00f1a \u2018Hazla de tos por aire limpio<\/strong><\/a>\u2019, que buscaba endurecer las restricciones de contaminantes mediante carteles informativos, cortos y canciones<\/strong><\/a>. \u201cAntes la percepci\u00f3n de riesgo era muy laxa; no hab\u00edan contingencias por las cantidades establecidas en la norma\u201d, explica Mart\u00ednez.<\/p>\n

El \u2018Manual del Ciclista Urbano<\/strong><\/a>\u2019 vio la luz en 2011 como producto de la colaboraci\u00f3n entre la asociaci\u00f3n y el gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico. Resalta que el proceso de creaci\u00f3n fue \u201ctortuoso, pero el resultado fue muy bueno; el gobierno puso los recursos y nosotros la pasi\u00f3n, el inter\u00e9s y los estudios\u201d. Adem\u00e1s de ese proyecto, los activistas pudieron echar a andar la Casa Biciteka<\/strong><\/a> y diversos estudios en conjunto con ITDP.<\/p>\n

A pesar de trabajar con diversos gobiernos, Mart\u00ednez Monterrubio se\u00f1ala los conflictos que generan los periodos electorales para organizaciones de la sociedad civil. \u201cA veces quieren cobrar en tiempo de campa\u00f1as el apoyo que dan como autoridad. No entienden que nuestro objetivo no es ese. Es una satisfacci\u00f3n ser libres; nadie nos quita ser cr\u00edticos; llegue quien llegue, nosotros vamos a seguir aqu\u00ed\u201d, enfatiza.<\/p>\n

Como muestra del compromiso que mantiene con la causa de la movilidad, el colectivo forma parte desde 2015 de la plataforma #YoMeMuevo<\/strong><\/a>, con la cual distintas organizaciones impulsan una agenda en la materia. Con esta iniciativa, invitan a candidatos a cargos de elecci\u00f3n popular a comprometerse a\u00a0desincentivar el uso del coche, apoyar el transporte p\u00fablico, en bicicleta y peatonal, y asignar recursos.<\/p>\n

La carencia de continuidad con los compromisos resalta tambi\u00e9n como un serio reto para la movilidad. \u201cSeguimos viendo pol\u00edticas p\u00fablicas err\u00e1ticas. Hay buenas voluntades e intenciones, pero a veces parece una mera cuesti\u00f3n electoral y de percepci\u00f3n\u201d, denuncia.<\/p>\n

Tras la celebraci\u00f3n en M\u00e9xico del Sexto Foro Mundial de la Bicicleta (FMB6)<\/strong><\/a> en abril de 2017, la iniciativa de para crear una exhibici\u00f3n f\u00edlmica sobre el tema cobr\u00f3 forma. Con la colaboraci\u00f3n de instancias como Procine<\/strong><\/a> y en el marco de los 20 a\u00f1os de Bicitekas,\u00a0se celebrar\u00e1 la segunda edici\u00f3n de la Muestra Internacional Cine y Movilidad<\/strong><\/a>.<\/p>\n

En homenaje a los primeros pasos del movimiento la Muestra ser\u00e1 clausurada el d\u00eda 22 de septiembre en la Cineteca Nacional. \u201cEn el festival no buscamos producciones profesionales, sino grandes ideas\u201d, abunda.<\/p>\n

Entre los nuevos proyectos que el movimiento Biciteka impulsa actualmente destaca la intenci\u00f3n de que el encuentro de Alcald\u00edas de la Bicicleta a nivel mundial se realice en la Ciudad de M\u00e9xico. Tambi\u00e9n el acto cultural y pol\u00edtico ‘Yo quiero un presidente’, a celebrarse el 30 de junio en el Hemiciclo a Ju\u00e1rez. \u201cSeguimos evolucionando con la filosof\u00eda de compartir conocimiento\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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