{"id":71164,"date":"2018-05-09T15:41:47","date_gmt":"2018-05-09T20:41:47","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=71164"},"modified":"2018-05-09T15:41:47","modified_gmt":"2018-05-09T20:41:47","slug":"la-otra-via-del-tren-interurbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-invitado\/la-otra-via-del-tren-interurbano\/","title":{"rendered":"La otra v\u00eda del Tren Interurbano"},"content":{"rendered":"<p><strong>Por Jaume Molet P\u00e9rez.<\/strong><\/p>\n<p><em>Tren urbano puede detonar desarrollo habitacional en los municipios y delegaciones que lo comprenden.<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><em>230 mil es el n\u00famero de pasajeros que viajar\u00e1n diariamente.<\/em><\/li>\n<li><em>La Ciudad de M\u00e9xico tendr\u00e1 dos estaciones, mientras que el lado del Estado de M\u00e9xico tendr\u00e1 cuatro.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00bfQu\u00e9 ha sucedido con el desarrollo de las ciudades en M\u00e9xico? Es una pregunta muy amplia, pero con una repercusi\u00f3n significativa, pues al responderla, sugerimos que hoy en d\u00eda estamos pagando las consecuencias de expansi\u00f3n que fueron anticipadas a finales de los 80 y tal parece que durante estos a\u00f1os nadie se detuvo a considerarlas.<\/p>\n<p>Lo cierto es que las ciudades de M\u00e9xico y Toluca han crecido a tales magnitudes, que la devastaci\u00f3n de una gran parte de \u00e1reas protegidas como la Sierra de las Cruces o el Parque Nacional Miguel Hidalgo, donde se encuentra el bosque del Desierto de los Leones, da origen a la densificaci\u00f3n desmedida en ambos flancos, absorbiendo localidades como Lerma y la zona poniente de la capital del pa\u00eds.<\/p>\n<p>Aunado a esto, la demanda de traslados entre ambas demarcaciones supera los 80 mil viajes persona\/d\u00eda desde 1984, y asciende a 68 mil viajes persona\/d\u00eda en tan s\u00f3lo 10 km que representan el tramo de la nueva Autopista del Poniente, la cual implic\u00f3 una inversi\u00f3n sobre los Nueve mil millones de pesos.<\/p>\n<p>Podemos tomar lo antes mencionado como marco de referencia para entender la importancia y consecuencias que traer\u00e1 la construcci\u00f3n del tren interurbano que conecta a Toluca con la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>De acuerdo con el An\u00e1lisis Costo-Beneficio de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes en conjunto con la Secretar\u00eda de Energ\u00eda, los municipios y delegaciones que ser\u00e1n beneficiados por la construcci\u00f3n del tren son Miguel Hidalgo, \u00c1lvaro Obreg\u00f3n, Cuajimalpa de Morelos, Ocoyoacac, Lerma, San Mateo Atenco, Metepec, Toluca y Zinacantepec, los cuales suman Dos millones 756 mil 979 habitantes.<\/p>\n<p>Si bien se prev\u00e9 disminuir el n\u00famero de veh\u00edculos que transitan por la carretera M\u00e9xico \u2013 Toluca, la cual registra 105 mil autom\u00f3viles particulares diarios donde viajan 1.8 de personas por veh\u00edculo, es de igual forma ventajoso, en el sentido que se reducir\u00e1n 27 mil 827 toneladas de CO\u00ad<sup>2 <\/sup>al a\u00f1o, lo que equivale al ox\u00edgeno de 225 hect\u00e1reas de bosque. Adem\u00e1s, otro de los objetivos es reducir los tiempos de traslado entre demarcaciones, con una implicaci\u00f3n positiva en la calidad de vida de los usuarios de este transporte.<\/p>\n<p>Pero veamos lo que nos compete. En <a href=\"http:\/\/www.lamudi.com.mx\/\">Lamudi.com.mx<\/a> especulamos que, debido a este beneficio, habr\u00e1 m\u00e1s personas que se quieran mover a los per\u00edmetros conurbados a las seis estaciones de embarque\/desembarque (Observatorio, Santa Fe, Lerma, Tecnol\u00f3gico\/Aeropuerto, Pino Su\u00e1rez y Zinacantepec), significado de una mayor demanda de propiedades en los municipios y delegaciones antes mencionados y un crecimiento sustancial en el subsector de la vivienda.<\/p>\n<p>El comercial e industrial ser\u00e1n favorecidos a la inversa, ya que podr\u00eda ir a la baja el estad\u00edstico de incidencias por ausencia laboral o accidentes de los trabajadores. Incluso los habitantes de pueblos cercanos a las zonas de afluencia podr\u00edan ver oportunidades de crecimiento y de movilidad, que seg\u00fan informaci\u00f3n del sitio del <a href=\"http:\/\/treninterurbano.cdmx.gob.mx\/informacion.html\">Tren Interurbano<\/a>, se generar\u00edan 17 mil 500 empleos directos y 35 mil indirectos.<\/p>\n<p>En cuanto a movilidad, el portal indica que ser\u00e1n 13 mil veh\u00edculos menos los que transiten por la carretera, raz\u00f3n que facilitar\u00e1 el tr\u00e1nsito en la zona de Santa Fe por poner un ejemplo y se generar\u00e1 un ahorro de 50 minutos de tiempo de traslado. Lo preocupante es la tarifa, pues se prev\u00e9 que por un recorrido completo de ida (Observatorio-Zinacantepec) se cubra una cuota de 80 pesos, lo que equivale al 90% de un salario m\u00ednimo (88.36 pesos).<\/p>\n<p>Esto me invita a preguntar qui\u00e9nes ocupar\u00e1n este servicio y qui\u00e9nes estar\u00e1n dispuestos a dejar la comodidad de su autom\u00f3vil para abordar el tren. Otra de las interrogantes es si este tipo de inversiones del gobierno son parte de una planeaci\u00f3n urbana o son parches para cubrir necesidades no planteadas ni planeadas en el pasado.<\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/moletjaume?lang=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">@MoletJaume<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"mailto:Jaume.molet@lamudi.com.mx\">Jaume.molet@lamudi.com.mx<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong>Jaume Molet P\u00e9rez es egresado de la Universidad Polit\u00e9cnica de Catalu\u00f1a obteniendo el t\u00edtulo de Ingeniero industrial. Por m\u00e1s de 10 a\u00f1os, Jaume ha sido consultor de estrategia y operaciones en grandes firmas de nivel internacional como AT Kearney, desarrollando estrategias de negocio para las firmas en Alemania, Reino Unido, Arabia Saudita y M\u00e9xico, en el mercado Latinoamericano. Actualmente Jaume es Director General para Lamudi M\u00e9xico.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Jaume Molet P\u00e9rez. Tren urbano puede detonar desarrollo habitacional en los municipios y delegaciones que lo comprenden. 230 mil es el n\u00famero de pasajeros que viajar\u00e1n diariamente. 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