{"id":67091,"date":"2018-02-13T13:09:52","date_gmt":"2018-02-13T19:09:52","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=67091"},"modified":"2018-02-15T14:12:12","modified_gmt":"2018-02-15T20:12:12","slug":"paseo-la-castellana-tendra-espacios-peatonales-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/urbanismo\/paseo-la-castellana-tendra-espacios-peatonales-ciclistas\/","title":{"rendered":"\u2018Paseo de la Castellana\u2019 tendr\u00e1 espacios peatonales y ciclistas"},"content":{"rendered":"<p><em>Gobierno municipal anuncia la ampliaci\u00f3n de carriles y construcci\u00f3n de espacios p\u00fablicos<\/em><!--more--><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/twitter.com\/manuelacarmena?lang=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Manuela Carmena<\/strong><\/a>, gobernadora municipal de Madrid, declar\u00f3 que planea una transformaci\u00f3n completa del eje norte-sur de la capital, espacio que une la Plaza de Castilla con la estaci\u00f3n de Atocha y que comprende el Paseo de la Castellana, Paseo de Recoletos\u00a0 y Paseo del Prado.<\/p>\n<p>La planeaci\u00f3n de reducir los espacios de tr\u00e1fico para asign\u00e1rselo a peatones, ciclistas y transporte p\u00fablico comenz\u00f3 con la participaci\u00f3n del \u00e1rea de Desarrollo Urbano. Se prev\u00e9 la reducci\u00f3n de veh\u00edculos privados a mitad de la mayor\u00eda de los tramos, la creaci\u00f3n de carriles exclusivos para \u2018cami bici\u2019 y plataformas compartidas que consistir\u00e1n en zonas de coexistencia entre peat\u00f3n, bicicleta y coches limitados a una velocidad aproximada a veinte kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se planea mejorar la las \u00e1reas con arbolados, acercas y zonas verdes; adecuar un carril reservado para una l\u00ednea de autob\u00fas de alta capacidad (l\u00ednea 27), realizar nuevos itinerarios peatonales eliminando las intersecciones entre bulevares y la transformaci\u00f3n de glorietas para remodelarlas en espacios p\u00fablicos agradables y c\u00f3modos para los ciudadanos.<\/p>\n<p>\u201cEl proyecto se podr\u00e1 aprobar antes de que acabase la legislatura, pero la licitaci\u00f3n, adjudicaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n tendr\u00eda que ser ya para la siguiente. No tenemos m\u00e1s tiempo\u201d, afirmaron fuentes del municipio. \u201cSi la Gran V\u00eda ha sido el gran proyecto de la presente legislatura, la mejora del Paseo de la Castellana lo ser\u00e1 de lo que viene\u201d, destacan las mismas fuentes, quienes tambi\u00e9n explican que el objetivo de estas medidas, es mejorar la calidad del aire.<\/p>\n<p>El eje se divide en cinco tramos, que detallan las actuaciones de cada uno de ellos.<\/p>\n<p><strong>Tramo 1. Atocha-Cibeles <\/strong><\/p>\n<p>El ayuntamiento de Madrid, planea reducir a dos carriles por cada sentido la circulaci\u00f3n para el tr\u00e1fico privado. Asimismo, habr\u00e1 una mejora en las conexiones peatonales entre los puntos de inter\u00e9s durante el tramo, como lo son el <a href=\"https:\/\/twitter.com\/museodelprado?lang=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Museo del Prado<\/strong><\/a>, Museo <a href=\"https:\/\/www.museothyssen.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Thysen,<\/strong><\/a> el jard\u00edn bot\u00e1nico y la glorieta Neptuno.<\/p>\n<p>El transporte p\u00fablico ganar\u00e1 participaci\u00f3n con un carril reservado para la l\u00ednea de bus de alta capacidad. Y para los ciclistas, en el trayecto de Atocha y la Plaza de la Lealtad se acoplar\u00e1 un carril exclusivo para cami bici, de doble sentido sobre la zona lateral.<\/p>\n<p><strong>Tramo 2. Cibeles-Col\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>Habr\u00e1 continuidad hacia los itinerarios afectado debido a las intersecciones entre las calles Prim, Almirante-Recoletos y B\u00e1rbara de Braganza-Villanueva. Esto evitar\u00e1 el paso del tr\u00e1fico privado con direcci\u00f3n este a oeste. Los veh\u00edculos privados tendr\u00e1n tres carriles por sentido y los peatones obtendr\u00e1n espacios amplios con las acercas de ambos sentidos, mientras que los ciclistas tendr\u00e1n disponibles ambos sentidos, de un a plataforma compartida con coches y ciudadanos.<\/p>\n<p>Se otorgar\u00e1 continuidad al carril reservado para una l\u00ednea de alta capacidad para autobuses.<\/p>\n<p><strong>Tramo 3. Col\u00f3n- Plaza San Juan de la Cruz <\/strong><\/p>\n<p>Estas zonas se dividen en dos tramos, Col\u00f3n-Eduardo Dato y Eduardo Dato-San Juan de la Cruz. Se reducir\u00e1n a tres por sentido los carriles dedicados\u00a0 a veh\u00edculos privados en las zonas de mayor capacidad. Seis carriles en el sentido norte y siete en sentido sur.<\/p>\n<p>La bicicleta se integrar\u00e1 en cada tramo con la creaci\u00f3n de una plataforma compartida.<\/p>\n<p>Las interacciones de Ayala-Fernando del Santo, Zurbar\u00e1n-Marqu\u00e9s de Villamayor, Jos\u00e9 Ortega y Gasset-Marqu\u00e9s de Riscal, desaparecer\u00e1n para mejorar la continuidad peatonal y del transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p><strong>Tramo 4. San Juan de la Cruz- Plaza de Lima <\/strong><\/p>\n<p>El trayecto entre \u00a0San Juan de la Cruz y Nuevos Ministerios, reducir\u00e1 los carriles para los veh\u00edculos de ocho a cinco, en sentido Plaza de la Castilla. De la misma forma en que se busca mejorar los espacios para veh\u00edculos alternos al coche, la bicicleta tendr\u00e1 un carril exclusivo hasta Paseo de la Habana y desde Plaza Lima hasta Azca.<\/p>\n<p><strong>Tramo 5. Plaza de Lima- Plaza de Castilla <\/strong><\/p>\n<p>Este trayecto es el menos afectado perdiendo solo un carril para veh\u00edculos privados. Se garantiza el acceso de peatones a monumentos\u00a0 y jardines de Plaza de Castilla, gracias a los nuevos carriles peatonales.<\/p>\n<p>La plataforma compartida para ciclistas, peatones y autos se mantendr\u00e1 en todo el tramo.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, implementar\u00e1n una l\u00ednea de autobuses de alta capacidad en la zona central de todo el eje, que permitir\u00e1 transportar en menos tiempo a los pasajeros. \u201cSer\u00eda como una especie de tranv\u00eda\u201d, indican fuentes desde el Consistorio. \u201cEsta l\u00ednea priorizar\u00eda paradas y contar\u00eda con una regulaci\u00f3n semaf\u00f3rica especial\u201d ,concluyen .<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gobierno municipal anuncia la ampliaci\u00f3n de carriles y construcci\u00f3n de espacios 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