{"id":55611,"date":"2017-06-30T13:53:25","date_gmt":"2017-06-30T18:53:25","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=55611"},"modified":"2017-06-30T15:03:13","modified_gmt":"2017-06-30T20:03:13","slug":"nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/","title":{"rendered":"Nuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta"},"content":{"rendered":"

Por Ver\u00f3nica Italia Montero R.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

No cabe duda para nadie que es urgente mejorar la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico en la ciudad de M\u00e9xico. Todo lo que genere mejores condiciones para los usuarios siempre ser\u00e1 bienvenido. Hasta ahora, la alternativa para esta mejora ha sido la implantaci\u00f3n de BRT\u2019s (Metrob\u00fas), falta saber si no ser\u00eda momento de pensar en otras opciones.<\/p>\n

El \u00e9xito de este sistema Metrob\u00fas est\u00e1 garantizado a partir de la base de que el servicio actual concesionado ha perdido cualquier virtud que en su momento pudiese haber tenido. El Gobierno de la Ciudad se est\u00e1 ocupando de los ejes m\u00e1s importantes de transporte de superficie. Queda la pregunta si estos ejes importantes son los prioritarios en cuesti\u00f3n de demanda y flujos de pasajeros a los destinos m\u00e1s relevantes.<\/p>\n\"Nuevo\n

El proyecto de la l\u00ednea 7, presentado con una longitud de 15 kil\u00f3metros que se desarrolla desde la Bas\u00edlica de Guadalupe hasta el Perif\u00e9rico Norte. A lo largo del tramo del proyecto existen al menos 9 Estaciones que se encuentran a distancias que permiten caminar hasta su destino: Bas\u00edlica, Talism\u00e1n, Misterios, Garibaldi, Hidalgo, Insurgentes, Sevilla, Chapultepec y Auditorio. Adem\u00e1s de forma transversal se cuentan ejes de transporte que permiten la aproximaci\u00f3n a la avenida por otros modos de transporte: insurgentes con el Metrob\u00fas; Perif\u00e9rico y Circuito Interior (en el poniente y oriente del tramo) con rutas de transporte de largo recorrido; Eje Central L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, Ni\u00f1os H\u00e9roes, Canal del Norte, por mencionar algunos que cuentan con rutas de transporte p\u00fablico concesionado. Adicionalmente, la zona de corporativos que se encuentra entre el Circuito Interior y el Eje Central cuenta con una ciclov\u00eda de uso exclusivo y la cobertura del servicio p\u00fablico de bicicletas Ecobici. La avenida cuenta con una secci\u00f3n generosa con en promedio 6 carriles centrales y 4 laterales en 12 (80%) de los 15 kil\u00f3metros de proyecto, los 3 kil\u00f3metros restantes, aquellos que se desarrollan sobre la primera secci\u00f3n del bosque de Chapultepec son un tema distinto.<\/p>\n

En el Paseo de la Reforma a partir de Circuito Interior y hasta la carretera M\u00e9xico-Toluca, no existe lateral, todos los veh\u00edculos y bicicletas se suman en este tramo. Esto es relevante pues hay que recordar que para llegar desde el oriente, centro y norte de la Ciudad de M\u00e9xico hasta Santa Fe s\u00f3lo existen dos alternativas, Reforma y Avenida Observatorio. Todas las Rutas posibles convergen en estas dos v\u00edas.<\/p>\n\"Nuevo<\/a>\n

El cruce de Reforma y el circuito interior es literalmente el paso de la muerte: Si transitas en bicicleta, la ciclov\u00eda desaparece y es reemplazada por se\u00f1alamiento horizontal (pintura sobre el pavimento), en este punto TODOS pasan sobre el mismo carril, buses de todo tipo, autos que siguen de frente o giran a la derecha ya sea para dirigirse a Polanco o para integrarse a Circuito Interior, dentro de este caos automotor se encuentran atrapadas las bicicletas que tienen que sortear de cualquier forma para poder seguir su trayecto. En cuanto a los peatones es a\u00fan peor, el flujo constante y desesperado de los veh\u00edculos girando en las salidas y accesos de estas v\u00edas con una distancia de en promedio 15 metros para cada secci\u00f3n de la calles, es decir, cuando el flujo de autos es constante el cruce es terriblemente riesgoso, los peatones tienen que apostar a la buena voluntad de alg\u00fan automovilista o que el congestionamiento sea tal que la velocidad se reduzca casi a cero. En cuanto a la operaci\u00f3n vial, no se ve un proyecto de ordenamiento eficiente y seguro para todos los modos de transporte en este punto, esto derivado de la informaci\u00f3n que han publicado y si seguimos revisando el proyecto, en el punto de retorno en Perif\u00e9rico, el Metrob\u00fas tendr\u00e1 que cruzar los 3 carriles vehiculares de Reforma a unos cuantos metros de la fuente de petr\u00f3leos en forma diagonal, es decir, tendr\u00e1n los otros veh\u00edculos que cederle el paso a Metrob\u00fas en un punto que de por s\u00ed se congestiona hasta el punto de quedar completamente detenido en las horas pico. Esta operaci\u00f3n ser\u00e1 muy compleja y tendr\u00eda que ser acompa\u00f1ada de auxilio vial (polis) para evitar que se obstruya el paso de las unidades en periodos punta en ambos sentidos.<\/p>\n

De acuerdo a lo descrito en la documentaci\u00f3n oficial, la estaci\u00f3n de Auditorio Nacional conservar\u00e1 su estatus de punto de transferencia a nivel de calle para los usuarios con origen o destino a Las Lomas y Santa Fe. Este punto actualmente presenta terribles congestionamientos por la cantidad de unidades que esperan en muchas ocasiones en doble fila, para el ascenso de pasajeros. Los planos no muestran adecuaciones suficientes para albergar ahora de manera adicional el nuevo servicio.<\/p>\n

Por lo pronto lo mostrado no representa, una soluci\u00f3n integral de la v\u00eda en este punto por el contrario, parece una carga adicional al tramo de Circuito a Perif\u00e9rico.<\/p>\n

Los beneficios del Metrob\u00fas evidentes sin importar el tipo de unidades que presten el servicio son dos y se ver\u00edan a simple vista: La optimizaci\u00f3n del servicio que radica en corridas programadas de acuerdo a la demanda, es decir ya no ver\u00edamos incontables unidades circulando pr\u00e1cticamente vac\u00edas a lo largo del d\u00eda, que generan emisiones y provocan congestionamiento.<\/p>\n

Y un ordenamiento del transporte con unidades en mejores condiciones, operadores capacitados y con una conducci\u00f3n programada eliminando la \u201cguerra del peso\u201d eso que solemos ver en ciertas v\u00edas en la ciudad donde los conductores compiten entre ellos rebasando para poder ganar pasaje.<\/p>\n

La implantaci\u00f3n de la L\u00ednea 7 se realiza sobre el tramo que resulta m\u00e1s \u201cf\u00e1cil\u201d pero no sobre el que realmente es m\u00e1s necesario o urgente. Los estudios de Demanda Presentados por Gobierno de la Ciudad no muestran informaci\u00f3n de demanda hasta Santa Fe.<\/p>\n

\"NuevoLos resultados del estudio curiosamente no muestran datos relativos al origen y destino de los pasajeros. Esto es muy relevante ya que, este insumo es fundamental o bueno, indispensable para determinar no s\u00f3lo el origen y destino de la ruta sino tambi\u00e9n su recorrido. Al no presentar esta informaci\u00f3n queda por preguntar \u00bfc\u00f3mo justificaron o determinaron el inicio y fin del proyecto? \u00bfA partir de qu\u00e9 criterios definieron que el tramo de la Villa a Perif\u00e9rico era el apropiado? Eso no est\u00e1 expresado en el estudio de demanda. Desde el punto de vista t\u00e9cnico el documento presentado es apenas un resumen ejecutivo incompleto lo que abre m\u00e1s interrogantes que respuestas.<\/p>\n

Otros datos que omiten mencionar en los documentos presentados es el n\u00famero de rutas y unidades que presentar\u00e1n de manera simult\u00e1nea y paralela el servicio en el trazo del proyecto de la L\u00ednea 7. Se menciona que se mantendr\u00e1n operando algunas de las rutas actuales de forma paralela al servicio de Metrob\u00fas, lo que no queda claro es en que tramos suceder\u00e1 esto. Si resulta que ser\u00e1 a lo largo de todo Reforma la cosa no pinta bien. El estudio de Demanda presentado muestra que existen 110 servicios que prestan servicio sobre Reforma, de \u00e9stos s\u00f3lo 13 son significativos es decir, son los que recorren mayor kilometraje sobre este tramo de Reforma. Eso significa que el listado de los restantes que tocan reforma en distintos puntos recorriendo unos cuantos kil\u00f3metros \u00bfse mantendr\u00e1n?<\/p>\n

Al parecer, sin importar las motivaciones de la suspensi\u00f3n de la obra, se deber\u00eda aprovechar la oportunidad de revisar si las condiciones pueden ser mejoradas y llevar el proyecto a considerar a toda la demanda de forma integral, \u00bfpor qu\u00e9 los usuarios que necesitan llegar a Santa Fe deben seguir sufriendo un servicio mediocre? Si el servicio actual sobre el tramo del proyecto tiene tantas alternativas de acceso \u00bfno ser\u00eda oportuno pensar en los del extremo opuesto? Los usuarios de Reforma a Santa Fe no tienen alternativas, no hay metro y el servicio en su mayor\u00eda es atendido por microbuses con antig\u00fcedad promedio de 20 a\u00f1os.<\/p>\n

Desde mi punto de vista, la insistencia de implantaci\u00f3n de este sistema, a\u00fan arriesg\u00e1ndose a sanciones de forma personal\u00edsima por el \u201cbienestar de los ciudadanos\u201d tiene m\u00e1s tintes pol\u00edticos que t\u00e9cnicos. Ser\u00e1 una obra emblem\u00e1tica (aunque no s\u00e9 qu\u00e9 tan \u00fatil) que nos har\u00e1 recordar como nuestro Gobierno de la Ciudad dej\u00f3 la piel en un proyecto de alto beneficio social. Me recuerda mucho al segundo piso de perif\u00e9rico en su tramo San Antonio a San Jer\u00f3nimo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ver\u00f3nica Italia Montero R.<\/strong><\/p>\n

Urbanista por la UNAM<\/strong><\/p>\n

Consultora en transporte con 15 a\u00f1os de experiencia<\/strong><\/p>\n

@italiamontero<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Ver\u00f3nica Italia Montero R.   No cabe duda para nadie que es urgente mejorar la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico en la ciudad de M\u00e9xico. Todo lo que genere mejores condiciones para los usuarios siempre ser\u00e1 bienvenido. Hasta ahora, la alternativa para esta mejora ha sido la implantaci\u00f3n de BRT\u2019s (Metrob\u00fas), falta saber […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55614,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5817],"tags":[],"class_list":["post-55611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-de-urbanismo"],"yoast_head":"\nNuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta -<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Por Ver\u00f3nica Italia Montero R.   No cabe duda para nadie que es urgente mejorar la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico en la ciudad de\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta -\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Por Ver\u00f3nica Italia Montero R.   No cabe duda para nadie que es urgente mejorar la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico en la ciudad de\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Centro Urbano\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/portalcentrourbano\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-06-30T18:53:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-06-30T20:03:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/Ver\u00f3nica-I.-MOntero.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"725\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"933\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"BlogCU 2022\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@CentroUrbano\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@CentroUrbano\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"BlogCU 2022\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"BlogCU 2022\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a58fb587665bb547f4ef322fefe09291\"},\"headline\":\"Nuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta\",\"datePublished\":\"2017-06-30T18:53:25+00:00\",\"dateModified\":\"2017-06-30T20:03:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/\"},\"wordCount\":1498,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/Ver\u00f3nica-I.-MOntero.png\",\"articleSection\":[\"Hablemos de Urbanismo\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/\",\"name\":\"Nuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta -\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/Ver\u00f3nica-I.-MOntero.png\",\"datePublished\":\"2017-06-30T18:53:25+00:00\",\"dateModified\":\"2017-06-30T20:03:13+00:00\",\"description\":\"Por Ver\u00f3nica Italia Montero R.   No cabe duda para nadie que es urgente mejorar la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico en la ciudad de\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/Ver\u00f3nica-I.-MOntero.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/Ver\u00f3nica-I.-MOntero.png\",\"width\":725,\"height\":933,\"caption\":\"Nuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/opinion\\\/blog-de-urbanismo\\\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Centro Urbano\",\"description\":\"Medio especializado en los sectores vivienda, inmobiliario, construcci\u00f3n, arquitectura y urbanismo.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"Centro Urbano\",\"url\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/web_CU_logo-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/web_CU_logo-1.png\",\"width\":350,\"height\":91,\"caption\":\"Centro Urbano\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/portalcentrourbano\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/CentroUrbano\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/centro_urbano\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/centro-urbano\\\/\",\"http:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/user\\\/portalcentrourbano\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a58fb587665bb547f4ef322fefe09291\",\"name\":\"BlogCU 2022\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/5ec2975f6d4b1643c723f08ef135c488131c64cba4524740d438f2e04dbeacdc?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/5ec2975f6d4b1643c723f08ef135c488131c64cba4524740d438f2e04dbeacdc?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/5ec2975f6d4b1643c723f08ef135c488131c64cba4524740d438f2e04dbeacdc?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"BlogCU 2022\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/centrourbano.com\\\/revista\\\/author\\\/BlogCU 2022\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta -","description":"Por Ver\u00f3nica Italia Montero R.   No cabe duda para nadie que es urgente mejorar la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico en la ciudad de","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta -","og_description":"Por Ver\u00f3nica Italia Montero R.   No cabe duda para nadie que es urgente mejorar la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico en la ciudad de","og_url":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/","og_site_name":"Centro Urbano","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/portalcentrourbano","article_published_time":"2017-06-30T18:53:25+00:00","article_modified_time":"2017-06-30T20:03:13+00:00","og_image":[{"width":725,"height":933,"url":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/Ver\u00f3nica-I.-MOntero.png","type":"image\/png"}],"author":"BlogCU 2022","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@CentroUrbano","twitter_site":"@CentroUrbano","twitter_misc":{"Escrito por":"BlogCU 2022","Tiempo de lectura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/"},"author":{"name":"BlogCU 2022","@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/#\/schema\/person\/a58fb587665bb547f4ef322fefe09291"},"headline":"Nuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta","datePublished":"2017-06-30T18:53:25+00:00","dateModified":"2017-06-30T20:03:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/"},"wordCount":1498,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/Ver\u00f3nica-I.-MOntero.png","articleSection":["Hablemos de Urbanismo"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/","url":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/","name":"Nuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta -","isPartOf":{"@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/Ver\u00f3nica-I.-MOntero.png","datePublished":"2017-06-30T18:53:25+00:00","dateModified":"2017-06-30T20:03:13+00:00","description":"Por Ver\u00f3nica Italia Montero R.   No cabe duda para nadie que es urgente mejorar la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico en la ciudad de","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/#primaryimage","url":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/Ver\u00f3nica-I.-MOntero.png","contentUrl":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/Ver\u00f3nica-I.-MOntero.png","width":725,"height":933,"caption":"Nuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/nuevo-metrobus-problemas-los-se-enfrenta\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nuevo Metrob\u00fas y problemas a los que se enfrenta"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/","name":"Centro Urbano","description":"Medio especializado en los sectores vivienda, inmobiliario, construcci\u00f3n, arquitectura y urbanismo.","publisher":{"@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/#organization","name":"Centro Urbano","url":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/web_CU_logo-1.png","contentUrl":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/web_CU_logo-1.png","width":350,"height":91,"caption":"Centro Urbano"},"image":{"@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/portalcentrourbano","https:\/\/x.com\/CentroUrbano","https:\/\/www.instagram.com\/centro_urbano\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/centro-urbano\/","http:\/\/www.youtube.com\/user\/portalcentrourbano"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/#\/schema\/person\/a58fb587665bb547f4ef322fefe09291","name":"BlogCU 2022","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5ec2975f6d4b1643c723f08ef135c488131c64cba4524740d438f2e04dbeacdc?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5ec2975f6d4b1643c723f08ef135c488131c64cba4524740d438f2e04dbeacdc?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5ec2975f6d4b1643c723f08ef135c488131c64cba4524740d438f2e04dbeacdc?s=96&d=mm&r=g","caption":"BlogCU 2022"},"url":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/author\/BlogCU 2022\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55611"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55611\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}