{"id":44609,"date":"2016-11-28T15:30:38","date_gmt":"2016-11-28T21:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=44609"},"modified":"2016-11-28T14:59:54","modified_gmt":"2016-11-28T20:59:54","slug":"estudio-sistemas-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/urbanismo\/estudio-sistemas-transporte-publico\/","title":{"rendered":"Realizan estudio del Sistemas de Transporte P\u00fablico"},"content":{"rendered":"<p><em>La infraestructura de transporte en conjunto con la ubicaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n y la centralizaci\u00f3n de sus fuentes econ\u00f3micas sustenta la expansi\u00f3n de las ciudades<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El centro de estudios urbanos LSE Cities, dependiente de la Escuela de Econom\u00eda y Ciencia Pol\u00edtica de la Universidad de Londres, present\u00f3 una serie de mapas donde se muestran los medios de transporte predominantes en 12 ciudades del mundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Afirmaron que la infraestructura de transporte es un factor cr\u00edtico de la forma urbana, lo que sostiene que, en conjunto con la ubicaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n y la centralizaci\u00f3n de sus fuentes econ\u00f3micas, sustenta en gran medida la densidad o expansi\u00f3n de las ciudades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Es por esto que las zonas donde se establecen las terminales del transporte p\u00fablico influyen en la accesibilidad que los habitantes tienen a ellos y la apropiaci\u00f3n del espacio p\u00fablico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las ciudades que se analizaron fueron Berl\u00edn, Bombay, Ciudad de M\u00e9xico, Delhi, Estambul, Hong Kong, Johannesburgo, Londres, Nueva York, R\u00edo de Janeiro, Sao Paulo y Shanghai.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las redes de transporte de Londres y Nueva York destacan por su extensi\u00f3n, lo que permite tener mejores niveles de accesibilidad. Indicaron tambi\u00e9n que, si s\u00f3lo se toma en cuenta a red de metro de cada una, es posible reconocer c\u00f3mo benefician la movilidad sustentable de los ciudadanos, por ejemplo, Londres cuenta con 11 l\u00edneas y 270 estaciones en una extensi\u00f3n de 402 kil\u00f3metros, mientras que el de Nueva York tiene 24 l\u00edneas con 468 estaciones a lo largo de 1,062 kil\u00f3metros de v\u00edas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acuerdo a LSE Cities, otro aspecto fundamental que indica la eficiencia del transporte p\u00fablico es si se construye en relaci\u00f3n con la geograf\u00eda de una ciudad. Como muestra de esto se enfocaron en Bombay, Estambul y Hong Kong, donde consideraron una limitaci\u00f3n respecto a sus caracter\u00edsticas geogr\u00e1ficas, pero que han desarrollado un sistema de transporte eficiente para su poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En cuanto a la Ciudad de M\u00e9xico y Sao Paulo, detectaron que, aunque no se cuentan con tantas limitaciones geogr\u00e1ficas, a\u00fan no se ha cumplido con la demanda de la poblaci\u00f3n, por lo que en estas ciudades domina el transporte privado, como autom\u00f3viles y taxis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gracias al an\u00e1lisis, el centro afirma que se puede asegurar que cuando las ciudades tienen una mayor cobertura de transporte p\u00fablico cuentan con mejores tasas de movilidad sustentable. Una muestra de ello es el metro de Nueva York, el cual es uno de los m\u00e1s extensos del mundo y posee una tasa de desplazamientos al trabajo en metro de un 40%, lo que la convierte en la m\u00e1s alta entre las ciudades estudiadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En Bombay, Estambul y Hong Kong, las caminatas son el modo que predominan en los viajes hacia los trabajos y que representan m\u00e1s del 40% de los viajes de este tipo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<a href=\"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/sistemas-de-transporte-p\u00fablico.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-44610\" src=\"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/sistemas-de-transporte-p\u00fablico-261x300.jpg\" alt=\"Realizan estudia del Sistemas de Transporte P\u00fablico\" width=\"600\" height=\"689\" srcset=\"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/sistemas-de-transporte-p\u00fablico-261x300.jpg 261w, 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