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<\/p>\nLas calles de la Ciudad de M\u00e9xico son coloquialmente conocidas como la \u201cjungla de concreto\u201d lamentablemente moverte d\u00eda a d\u00eda puede resultar una tarea que poco a poco te hace asociar est\u00e9 espacio con conceptos como ruidoso, contaminado, hostil, incluso peligroso\u2026 un espacio donde no nos encanta estar, dominado por el movimiento, b\u00e1sicamente el espacio entre edificios donde pasan o estacionan los coches. En el transcurso de pocas d\u00e9cadas la mayor\u00eda de las calles han ido mano a\u00a0 mano perdiendo su m\u00faltiple naturaleza de enlace y de lugar.<\/p>\n
Ante un panorama abrumador en t\u00e9rminos de movilidad, la bicicleta en la ciudad tiene el potencial no solo de cambiar la manera en la que transitamos, sino muchos m\u00e1s aspectos de nuestras vidas cotidianas: que nuestras ciudades sean m\u00e1s habitables, m\u00e1s vitales, m\u00e1s tranquilas, m\u00e1s diversas, m\u00e1s seguras, adem\u00e1s de m\u00e1s limpias\u2026 estos son algunos de los beneficios del uso de la bicicleta aparte de los relacionados a la salud que com\u00fanmente se predican.<\/p>\n
La gran contribuci\u00f3n de la bicicleta en una urbe como la CDMX, est\u00e1 en su capacidad de \u2018humanizar\u2019 el espacio p\u00fablico tan gravemente devastado por los procesos de desarrollo que han llevado a organizarlo en funci\u00f3n de agilizar los flujos (de veh\u00edculos, de mercanc\u00edas, de renta). Desplazarse a pie, en bici o en transporte colectivo, hace que los espacios p\u00fablicos y las calles, sean lugares vitales, diversos y seguros.<\/p>\n
Estos beneficios no son abstractos, y en momentos como est\u00e9 en el que la contaminaci\u00f3n ambiental en la ciudad alcanza niveles t\u00f3xicos es necesario empezar a entender el potencial de \u2018cura\u2019 de la bicicleta y comenzar a actuar para que su uso sea posible, reconocido y priorizado por encima de los derechos de los veh\u00edculos motorizados\u2026 La bicicleta no es un remedio para todos los problemas urbanos pero, si realmente se integra en el sistema de movilidad de la ciudad (no solo como medio recreativo) y en su paisaje (no solo en la zona centro), puede contribuir a frenar e incluso a invertir algunos de sus procesos patol\u00f3gicos.<\/p>\n
La necesidad de avanzar hacia un nuevo modelo de ciudad y de calle, no es solo un modelo de movilidad, sino de convivencia y de inclusi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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