{"id":34804,"date":"2016-05-18T18:28:56","date_gmt":"2016-05-18T23:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=34804"},"modified":"2016-05-18T18:28:56","modified_gmt":"2016-05-18T23:28:56","slug":"piden-actualizar-politicas-estacionamientos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/urbanismo\/piden-actualizar-politicas-estacionamientos\/","title":{"rendered":"Piden actualizar pol\u00edticas de estacionamientos"},"content":{"rendered":"<p><em>El 42% de lo construido en desarrollos inmobiliarios corresponde a estacionamientos<\/em><!--more--><\/p>\n<p>Seg\u00fan un an\u00e1lisis realizado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y el Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo (IPTD)\u00a0urge actualizar las pol\u00edticas de los estacionamientos en inmuebles para poder tener un desarrollo sostenible y compacto.<\/p>\n<p>Debido al excesivo n\u00famero de cajones de estacionamientos la congesti\u00f3n vial incrementa e incentiva el uso del transporte motorizado, generando mayores emisiones de contaminantes.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el crecimiento desproporcionado del espacio para estacionamiento de autom\u00f3viles en la CDMX incentiva un mayor uso de los veh\u00edculos y se desperdicia suelo urbano bien ubicado y conectado.<\/p>\n<p>En M\u00e9xico de 2009 a 2013, se alcanzaron m\u00e1s de 16 millones de m2 en proyectos inmobiliarios de los cuales el 42% son de estacionamiento, lo cual sumar\u00edan m\u00e1s de 250,000 cajones.<\/p>\n<p>Por lo que ambas instituciones piden revisar las pol\u00edticas de desarrollo urbano y movilidad que son contrarias a un modelo de desarrollo compacto, incluyente y sostenible.<\/p>\n<p>Este es el caso de los requerimientos de estacionamiento tanto para las nuevas construcciones (definidos en el Reglamento de Construcciones y su norma t\u00e9cnica complementaria) como para los establecimientos mercantiles (definidos en la Ley de Establecimientos Mercantiles).<\/p>\n<p>Durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os se espera la construcci\u00f3n de 1.2 millones de m2 de oficina.<\/p>\n<p>Con la legislaci\u00f3n actual, se obligar\u00eda a la construcci\u00f3n de 40 mil cajones de estacionamiento con un costo conservador de 7 mil millones de pesos. Con estos recursos se podr\u00edan construir cuatro l\u00edneas de Metrob\u00fas de 20 km cada una, esto permitir\u00eda absorber los viajes generados por el desarrollo. El n\u00famero de personas beneficiadas entre una alternativa y la otra es de 40 mil contra 600 mil.<\/p>\n<p>Por lo que IMCO y el ITDP generaron una serie de propuestas:<\/p>\n<ul>\n<li>Eliminar el requerimiento de un n\u00famero m\u00ednimo de cajones de estacionamiento para las nuevas construcciones y cambiarlo por un l\u00edmite m\u00e1ximo.<\/li>\n<li>Las construcciones que excedan el m\u00e1ximo de estacionamientos deber\u00e1n aportar recursos por cada caj\u00f3n adicional.<\/li>\n<li>Implementar un esquema de incentivos fiscales que promuevan la reducci\u00f3n de construcci\u00f3n de cajones de estacionamiento en las zonas de mayor accesibilidad al transporte p\u00fablico.<\/li>\n<li>Eliminar los estacionamientos como una obligaci\u00f3n en la Ley de Establecimientos Mercantiles.<\/li>\n<li>Facilitar el uso compartido de los estacionamientos existentes entre los usos del suelo con demandas en horarios complementarios.<\/li>\n<li>Fortalecer y crecer el programa de cobro del estacionamiento en la v\u00eda p\u00fablica (parqu\u00edmetros) para desincentivar una mayor demanda de estacionamiento. Deber\u00e1 hacerse a trav\u00e9s de procesos m\u00e1s competidos y transparentes.<\/li>\n<li>Etiquetar o destinar un porcentaje de los recursos aportados por estacionamientos para ampliar cobertura y capacidad del transporte p\u00fablico en toda la zona metropolitana.<\/li>\n<li>Proveer informaci\u00f3n detallada de cada aportaci\u00f3n para facilitar monitoreo ciudadano de los ingresos y gasto de los recursos (en formato de datos abiertos).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hacia adelante, y con base en el \u00e9xito de las propuestas anteriores, se proponen las siguientes medidas:<\/p>\n<ul>\n<li>Restringir el n\u00famero de espacios que se pueden a\u00f1adir en cada construcci\u00f3n, as\u00ed como la cantidad total de estacionamientos p\u00fablicos y privados en las zonas m\u00e1s congestionadas de la ciudad.<\/li>\n<li>Controlar de manera estricta la ubicaci\u00f3n, cantidad y los criterios de calidad de los estacionamientos p\u00fablicos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 42% de lo construido en desarrollos inmobiliarios corresponde a estacionamientos<\/p>\n","protected":false},"author":36,"featured_media":34805,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-34804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-urbanismo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Piden actualizar pol\u00edticas de estacionamientos -<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Seg\u00fan un 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