{"id":23534,"date":"2015-09-17T16:11:28","date_gmt":"2015-09-17T21:11:28","guid":{"rendered":"http:\/\/centrourbano.com\/?p=23534"},"modified":"2015-09-17T16:13:59","modified_gmt":"2015-09-17T21:13:59","slug":"detallan-mejora-a-la-infraestructura-en-la-cdmx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/construccion\/detallan-mejora-a-la-infraestructura-en-la-cdmx\/","title":{"rendered":"Detallan mejoras en la infraestructura de la CDMX"},"content":{"rendered":"

El Gobierno capitalino\u00a0busca contar con un sistema integrado de transporte, mediante la ampliaci\u00f3n de las redes existentes, modernizaci\u00f3n, rehabilitaci\u00f3n de sus v\u00edas, estaciones y paraderos<\/em><\/p>\n

Durante su Tercer Informe de Gobierno, Miguel \u00c1ngel Mancera destac\u00f3 los avances que se tienen en materia de infraestructura, resultado de los esfuerzos que se han logrado durante su actual administraci\u00f3n.<\/p>\n

Transporte p\u00fablico<\/strong><\/p>\n

El Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico busca contar con un sistema integrado de transporte, mediante la ampliaci\u00f3n de las redes existentes, modernizaci\u00f3n, rehabilitaci\u00f3n de sus v\u00edas, estaciones y paraderos es prioritario para la actual administraci\u00f3n de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n

Por tal motivo se implementan acciones estrat\u00e9gicas para consolidarlo, orientando el presupuesto principalmente en acciones como la expansi\u00f3n del Metrob\u00fas, del Sistema de Transporte Colectivo (STC), infraestructura ciclista e incorporaci\u00f3n reciente de un nuevo Sistema de Transporte Metropolitano de Pasajeros de Alta Capacidad, mediante la construcci\u00f3n del Tren Interurbano Toluca-Valle de M\u00e9xico.<\/p>\n

En la Ciudad de M\u00e9xico se ha consolidado el crecimiento del Metrob\u00fas, transporte p\u00fablico de alta capacidad, cuya meta es construir 100 kil\u00f3metros adicionales a los 95 kil\u00f3metros construidos en pasadas administraciones, para alcanzar una red de 195 kil\u00f3metros al finalizar la presente Administraci\u00f3n.<\/p>\n

E agosto de 2014 iniciaron los trabajos para la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 6 de Metrob\u00fas en el Eje 5 Norte, en el tramo comprendido de la Avenida Central Carlos Hank Gonz\u00e1lez hacia el Metro Rosario. Los trabajos consisten en la construcci\u00f3n del carril confinado de 20 kil\u00f3metros, el cual contar\u00e1 con 35 estaciones y dos terminales, biciestacionamientos, se\u00f1alamientos horizontales de carril confinado para pasos peatonales, dos patios de servicio y jardines verticales en beneficio de m\u00e1s de 145 mil personas pasajeras por d\u00eda y una inversi\u00f3n bianual de 1, 479 millones de pesos para la construcci\u00f3n del corredor vial (estaciones, carriles confinados y semaforizaci\u00f3n).<\/p>\n

Al 31 de julio de 2015 se reporta un avance f\u00edsico general de 8% por lo que se estima terminar la obra civil a finales de septiembre de este a\u00f1o. Con la terminaci\u00f3n de esta obra y la subsecuente fase de pruebas de rodaje as\u00ed como de operaci\u00f3n, en noviembre pr\u00f3ximo se pondr\u00e1 en funcionamiento esta l\u00ednea para acumular 30 kil\u00f3metros que representa un 30 por ciento de la meta establecida por esta gesti\u00f3n gubernamental.<\/p>\n

Con relaci\u00f3n a la L\u00ednea 7 del Metrob\u00fas, se particip\u00f3 en la definici\u00f3n del trazo y adecuaciones geom\u00e9tricas de la ruta; ubicaci\u00f3n de estaciones y definici\u00f3n de criterios para la intervenci\u00f3n de los cruceros con la incorporaci\u00f3n de aspectos de dise\u00f1o universal. Tambi\u00e9n se realiz\u00f3 el dise\u00f1o y proyecto arquitect\u00f3nico de las estaciones tipo y se defini\u00f3 la ubicaci\u00f3n de cada una, en t\u00e9rminos de funcionalidad e imagen urbana.<\/p>\n

La prestaci\u00f3n de servicios a largo plazo contratados, contin\u00faa con el mantenimiento de la infraestructura vial de la L\u00ednea 3 del Metrob\u00fas, Eje 1 Poniente, en el tramo comprendido de Tenayuca a Etiop\u00eda-Plaza de La Transparencia, con una longitud de 15.92 kil\u00f3metros, cuyos servicios de mantenimiento est\u00e1n previstos hasta el 31 de diciembre de 2019.<\/p>\n

Adem\u00e1s, con el prop\u00f3sito de corregir y ampliar la operaci\u00f3n de la L\u00ednea 12 del STC, durante el periodo que se informa, se concluyeron los estudios, as\u00ed como dict\u00e1menes para realizar los trabajos de su rehabilitaci\u00f3n y los ajustes necesarios al proyecto ejecutivo, con el fin de llevar a cabo su ampliaci\u00f3n.<\/p>\n

 <\/p>\n

Accesibilidad<\/strong><\/p>\n

Durante el periodo que se informa, se reportan terminadas y puestas en servicio 395 rampas construidas por contrato. Asimismo, conforme a los criterios de accesibilidad en la construcci\u00f3n de edificaciones para la salud y la educaci\u00f3n, se dise\u00f1aron en el Hospital General Iztapalapa rampas, sanitarios as\u00ed como un estacionamiento con lugares asignados.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en la Escuela de Educaci\u00f3n Media Superior Vasco de Quiroga, se construyeron rampas, sanitarios, un elevador y un puente para conexi\u00f3n de edificios, as\u00ed como aulas especiales.<\/p>\n

En las instalaciones de la Escuela de Educaci\u00f3n Media Superior Iztapalapa 4, se construyeron dos aulas y un acceso vehicular con rampa al estacionamiento.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de la L\u00ednea 6 del Sistema de Corredores de Transporte P\u00fablico de Pasajeros del Distrito Federal (Metrob\u00fas), ofrecer\u00e1 en sus estaciones la accesibilidad plena para brindar un mejor servicio a la ciudadan\u00eda. Para ello, se colocaron puertas de cortes\u00eda o garita, rampas en banqueta y para ingreso a estaci\u00f3n, sem\u00e1foros sonoros, gu\u00eda t\u00e1ctil para invidentes y d\u00e9biles visuales, tactogramas y botones de paro de emergencia dentro de la estaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se contempla la construcci\u00f3n de rampas en el Eje 5 Norte, vinculadas a los trabajos de la nueva L\u00ednea 6 del Metrob\u00fas.<\/p>\n

En el Hospital Veterinario de la Ciudad de M\u00e9xico se construyeron rampas, sanitarios accesibles y cajones de estacionamiento; lo mismo en la cl\u00ednica para la atenci\u00f3n de pacientes con el Virus de Inmunodeficiencia Humana que adem\u00e1s cuenta con elevadores.<\/p>\n

 <\/p>\n

Obras viales<\/strong><\/p>\n

Se lleva a cabo el Mejoramiento Urbano y Mantenimiento Integral del Circuito Interior, cuyo objetivo es corregir el flujo vehicular en el arco sur y oriente de esta importante vialidad, ofrecer nuevas rutas de desplazamiento, acortar tiempos de recorrido al suprimir sem\u00e1foros, reducir hasta en un 44 por ciento las emisiones contaminantes de Di\u00f3xido de Carbono (CO2), lograr una ruta de acceso controlado de 34 kil\u00f3metros, agilizar adem\u00e1s, el flujo vehicular hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico, el proyecto considera la construcci\u00f3n de seis obras en cruces conflictivos, realizar mantenimiento integral a lo largo de sus 42 kil\u00f3metros durante los a\u00f1os de vigencia del proyecto y la construcci\u00f3n de un parque lineal en el camell\u00f3n central de R\u00edo Mixcoac.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se lleva a cabo la construcci\u00f3n de la Autopista Urbana Sur, vialidad elevada concesionada que en su primera etapa contempla un tramo de 1.96 kil\u00f3metros de vialidad elevada sobre Viaducto Tlalpan entre Anillo Perif\u00e9rico y El Caminero, en el tramo comprendido entre Anillo Perif\u00e9rico y Avenida San Fernando, que se ubica sobre la parte superior del Anillo Perif\u00e9rico Sur y el tramo comprendido entre la Avenida San Jer\u00f3nimo\u2013Distribuidor Vial Muyuguarda y la salida a la Carretera a Cuernavaca, para unir la zona sur con el oriente de la Ciudad.<\/p>\n

Ademas, la Autopista Urbana Norte surgi\u00f3 tras la necesidad de realizar la construcci\u00f3n del colector denominado \u201cPerif\u00e9rico\u2013 Campos El\u00edseos\u201d, como una medida de mitigaci\u00f3n en beneficio de las y los ciudadanos. El proyecto consiste en la construcci\u00f3n de un colector de 1.22 metros de di\u00e1metro con tres cajas de conexi\u00f3n y dos cajas de deflexi\u00f3n, de 196 metros de longitud, construido mediante la elaboraci\u00f3n de un t\u00fanel. Dicho trazo inicia a partir del colector Campo MarteMoliere, ubicado frente a las Terrazas del Cruce del Paseo de la Reforma y Perif\u00e9rico, a la esquina de las calles Moliere y Campos El\u00edseos, por debajo de la Avenida Paseo de la Reforma y Parque L\u00edbano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Infraestructura de Salud<\/strong><\/p>\n

Con el objetivo de mejorar la infraestructura de alta especialidad en el Hospital General de Iztapalapa se construy\u00f3 una ampliaci\u00f3n del edificio de hospitalizaci\u00f3n, que contempla \u00e1reas de recepci\u00f3n, laboratorio, urgencias, imagenolog\u00eda, terapia intensiva, unidad quir\u00fargica, central de equipo y esterilizaci\u00f3n, hospitalizaci\u00f3n y obras exteriores, en beneficio de m\u00e1s de 890 mil habitantes de la Delegaci\u00f3n Iztapalapa y zonas aleda\u00f1as.<\/p>\n

Para contribuir a los programas y acciones interinstitucionales con delegaciones, organizaciones comunitarias y de la sociedad civil, a efecto de procurar la sanidad, atenci\u00f3n y bienestar de los animales, se edific\u00f3 el primer Hospital P\u00fablico Veterinario de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n

Con el fin de brindar atenci\u00f3n de forma integral a la poblaci\u00f3n con el Virus de Inmunodeficiencia Humana (VIH), que no cuenta con acceso a servicios de salud privada o de servicio social, se construy\u00f3 la Cl\u00ednica Especializada para Pacientes con VIH, y actualmente se realizan trabajos para la construcci\u00f3n de las \u00e1reas de consulta externa, \u00e1reas auxiliares de diagn\u00f3stico, un laboratorio cl\u00ednico b\u00e1sico, \u00e1reas de ense\u00f1anza, as\u00ed como \u00e1reas directivo-administrativas y servicios de apoyo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Infraestructura en educaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Se lleva a cabo la segunda etapa de la Escuela de Educaci\u00f3n Media Superior Vasco de Quiroga, que concluy\u00f3 la construcci\u00f3n de un edificio nuevo de cuatro niveles con elevador y rampa para personas con discapacidad. Se ampli\u00f3 a un tercer nivel el edificio existente; se implement\u00f3 un estacionamiento con caseta de vigilancia y acceso peatonal y vehicular y se construy\u00f3 un edificio para servicios con planta de emergencia, cisterna y equipos de bombeo.<\/p>\n

Para la Escuela de Educaci\u00f3n Media Superior \u201cIztapalapa 4\u201d, se elabor\u00f3 el proyecto ejecutivo del plantel y estudios necesarios, as\u00ed como se realizaron las obras complementarias y la construcci\u00f3n de los edificios \u201cA\u201d y \u201cB\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s, mediante un convenio de colaboraci\u00f3n con el Gobierno Federal, se llevaron a cabo los trabajos de mantenimiento y conservaci\u00f3n para mejorar la infraestructura f\u00edsica educativa de nivel b\u00e1sico, mediante la implementaci\u00f3n del Programa denominado \u201cEscuelas Dignas\u201d.<\/p>\n

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