{"id":23015,"date":"2015-09-02T13:57:32","date_gmt":"2015-09-02T18:57:32","guid":{"rendered":"http:\/\/centrourbano.com\/?p=23015"},"modified":"2015-09-02T13:57:32","modified_gmt":"2015-09-02T18:57:32","slug":"garantizan-pasos-seguros-de-peatones-y-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/reportajes\/garantizan-pasos-seguros-de-peatones-y-ciclistas\/","title":{"rendered":"Garantizan \u00abPasos Seguros\u00bb de peatones y ciclistas"},"content":{"rendered":"

El programa, en el que intervienen diversas dependencias y particulares, busca la seguridad en intersecciones de la capital<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

Lo peligroso que puede resultar cruzar una calle en la Ciudad de M\u00e9xico es un hecho. Se han realizado ya demasiados estudios sobre el tema. Tanto a peatones como a conductores les hace falta una buena educaci\u00f3n vial, sin embargo ese no es el \u00fanico problema: la infraestructura forma parte en gran medida de los accidentes.<\/p>\n

El n\u00famero de muertes y lesionados es una cifra ruidosa imposible de ignorar, han habido 1,091 muertes anuales en promedio durante los \u00faltimos tres a\u00f1os causadas por hechos de tr\u00e1nsito y 60% de las personas que fallecieron iban caminando.<\/p>\n

El gobierno capitalino ha hecho diversos esfuerzos para tomar cartas en el asunto. En julio de 2014 la Secretar\u00eda de Transportes y Vialidad fue sustituida por la Secretar\u00eda de Movilidad y se lanz\u00f3 la Ley de Movilidad con el objetivo de priorizar al peat\u00f3n. En octubre de 2014 se cre\u00f3 el Programa Integral de Movilidad con seis ejes estrat\u00e9gicos de los que destacaron para el peat\u00f3n Calles para Todos y Cultura de Movilidad. Por \u00faltimo,\u00a0en agosto de este a\u00f1o se public\u00f3 el Nuevo Reglamento de Tr\u00e1nsito con un enfoque de Visi\u00f3n Cero.<\/p>\n\"pasos\"<\/a>\n

Intensifican la labor<\/strong><\/p>\n

Con el objetivo de reforzar este trabajo continuo, tambi\u00e9n en 2015, comenzar\u00e1 la primera fase del programa Pasos Seguros, que consiste en adecuar intersecciones consideradas de alto peligro y volverlas m\u00e1s c\u00f3modas, accesibles y seguras para los peatones y ciclistas.<\/p>\n

La creaci\u00f3n de este programa fue una labor que incluy\u00f3 diversos estudios y an\u00e1lisis para la selecci\u00f3n de los corredores con intersecciones a intervenir. En mayo de este a\u00f1o, con apoyo de CTS Embarq M\u00e9xico, se realiz\u00f3 un diagn\u00f3stico de Percepci\u00f3n de Seguridad Vial, el cual indic\u00f3 que 60% de peatones y ciclistas sienten inseguridad al cruzar, mientras que 39% de automovilistas se sienten inseguros al transitar.<\/p>\n\"pasosseguros3\"<\/a>\n

Adem\u00e1s, se tom\u00f3 en cuenta los registros de hechos de tr\u00e1nsito captados por la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica (SSP-DF) y un an\u00e1lisis espacial de la ocurrencia de hechos de tr\u00e1nsito, realizado por el Instituto de Geograf\u00eda de la Universidad Aut\u00f3noma de M\u00e9xico (UNAM) en 2013, en el que se examin\u00f3 la proximidad entre sitios de ocurrencia, el n\u00famero de accidentes que involucran a peatones, la frecuencia y el n\u00famero de lesionados y muertes.<\/p>\n

Bajo esos criterios, se priorizaron 6 corredores: Marina Nacional, Mariano Escobedo, San Antonio Abad, Eje 1 Oriente La Viga, Eje 2 Oriente Congreso de la Uni\u00f3n\u2013La Viga y Eje 8 Sur Ermita Iztapalapa, en los cuales se distribuye un total de 54 intersecciones.<\/p>\n\"pasosseguros2\"<\/a>\n

Las intervenciones consistir\u00e1n en ampliar banquetas para mejorar las \u00e1reas de resguardo peatonal y que permitan reducir la distancia del cruce, delimit\u00e1ndolas por elementos como macetas y bolardos; aumentar la se\u00f1alizaci\u00f3n vial, tales como pasos peatonales, flechas de sentido de circulaci\u00f3n, \u00e1reas de espera ciclista y motociclista, entre otras; ajustar la operaci\u00f3n de los sem\u00e1foros; instalar mobiliario urbano en espacios de resguardo peatonal; realizar campa\u00f1as de comunicaci\u00f3n y difusi\u00f3n con material gr\u00e1fico informativo; garantizar el cumplimiento del Reglamento de Tr\u00e1nsito y la jerarqu\u00eda de movilidad; as\u00ed como una continua evaluaci\u00f3n para conocer el impacto de las adecuaciones.<\/p>\n\"pasosseguros5\"<\/a>\n

La reducci\u00f3n de atropellamientos y choques, la disminuci\u00f3n de lesiones, el impulso del Reglamento de Tr\u00e1nsito, fomentar un comportamiento m\u00e1s cordial y prudente y el ordenamiento del flujo vehicular, ser\u00e1n algunos de los beneficios que aportar\u00e1 Pasos Seguros para la seguridad vial capitalina.<\/p>\n

Este proyecto representa un trabajo en equipo entre el Gobierno del Distrito Federal; la Autoridad del Espacio P\u00fablico (AEP); la Secretar\u00eda de Obras y Servicios (Sobse); la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica (SSP-DF); la Secretar\u00eda de Movilidad (Semovi); la Secretar\u00eda de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi); la Procuradur\u00eda General de Justicia del Distrito Federal (PGJ-DF); la Secretar\u00eda de Salud (Sedesa); la Agencia de Gesti\u00f3n Urbana (AGU); la Consejer\u00eda Jur\u00eddica y de Servicios Legales (Cejur); el Instituto de la Juventud; el Tribunal Superior de Justicia del Distrito Federal (TSJDF); la Cruz Roja Mexicana; el Escuadr\u00f3n de Rescate y Urgencias M\u00e9dicas; el Instituto de Geograf\u00eda UNAM; CTS Embarq M\u00e9xico; el Consejo Ciudadano de la CDMX y Bloomberg Associates. Todos en pro de mejorar la seguridad del peat\u00f3n y fomentar la educaci\u00f3n vial de todos los capitalinos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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