{"id":164364,"date":"2026-09-29T14:45:53","date_gmt":"2026-09-29T20:45:53","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/?p=164364"},"modified":"2026-09-29T14:45:53","modified_gmt":"2026-09-29T20:45:53","slug":"reestructura-transporte-nuevo-leon-avance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/urbanismo\/reestructura-transporte-nuevo-leon-avance\/","title":{"rendered":"Reestructura del transporte en Nuevo Le\u00f3n alcanza avance de 73%"},"content":{"rendered":"<p><em><span class=\"TextRun SCXW68334760 BCX0\" lang=\"ES-MX\" xml:lang=\"ES-MX\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW68334760 BCX0\">La estrategia<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW68334760 BCX0\"> de Nuevo Le\u00f3n<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW68334760 BCX0\"> incluye renovaci\u00f3n de unidades, reorganizaci\u00f3n de rutas, nuevos sistemas de pago y monitoreo de la operaci\u00f3n<\/span><\/span><span class=\"EOP Selected SCXW68334760 BCX0\" data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/em><!--more--><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">reestructuraci\u00f3n del transporte p\u00fablico <\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">en Nuevo Le\u00f3n registra un avance general de 73%, como parte de una estrategia que contempla la renovaci\u00f3n de unidades, reorganizaci\u00f3n de rutas, modernizaci\u00f3n de los sistemas de pago y una mayor supervisi\u00f3n de la operaci\u00f3n.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">De acuerdo con informaci\u00f3n presentada por <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Abraham Vargas Molina, director general de Metrorrey y del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo Le\u00f3n (IMA<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">), algunas zonas del \u00c1rea Metropolitana de Monterrey presentan avances de hasta 94% en el proceso de reorganizaci\u00f3n del servicio.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La estrategia, denominada por el Gobierno estatal como \u2018<\/span><b><span data-contrast=\"auto\">El Legado de la Movilidad<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">\u2019, se estructura alrededor de cinco ejes: fortalecimiento institucional, renovaci\u00f3n de la flota, programas de operaci\u00f3n, migraci\u00f3n al pago electr\u00f3nico y reordenamiento de rutas.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">\u201cLa reestructura no solo es la renovaci\u00f3n de la flota con los autobuses verdes que ya se hacen comunes en la ciudad, sino que se soporta con cinco pilares\u201d, explic\u00f3 <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Vargas<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">En cuanto a la <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">renovaci\u00f3n y reorganizaci\u00f3n de las unidades<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">, el funcionario indic\u00f3 que el proceso registra un avance de 77 por ciento.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><b><span data-contrast=\"auto\">Mejoran disponibilidad y frecuencia del transporte<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/h2>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Entre los principales indicadores presentados destaca que la <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">disponibilidad de la flota<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> pas\u00f3 de 77 a 86%, con lo que se super\u00f3 la meta planteada por las autoridades de mantener al menos 85% de los autobuses disponibles para operaci\u00f3n.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Asimismo, el <\/span><span data-contrast=\"auto\">cumplimiento de los<\/span><b><span data-contrast=\"auto\"> programas de operaci\u00f3n<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> pas\u00f3 de 49 a 89%, mientras que los despachos diarios de unidades aumentaron de 76 a 92 por ciento.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Otro de los cambios se observa en los <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">tiempos de espera<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">. Seg\u00fan los datos difundidos por el Gobierno de Nuevo Le\u00f3n, el intervalo promedio de paso durante la hora de mayor demanda vespertina disminuy\u00f3 de 24 minutos en 2024 a 16 minutos actualmente.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Por otra parte, el n\u00famero promedio de<\/span><b><span data-contrast=\"auto\"> pasajeros transportados por autob\u00fas <\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">aument\u00f3 de 298 a 502, mientras que el indicador de pasajeros por kil\u00f3metro pas\u00f3 de 1.7 a 2.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Para dar seguimiento a estos indicadores, el <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Centro de Gesti\u00f3n de Movilidad <\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">supervisa el comportamiento de las unidades por hora, ruta, empresa y zona de operaci\u00f3n.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El sistema permite revisar, entre otros aspectos, las salidas programadas de los autobuses, tiempos de recorrido y llegadas, con el objetivo de identificar desviaciones y realizar ajustes en la operaci\u00f3n.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><b><span data-contrast=\"auto\">Reordenan rutas por zonas metropolitanas<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/h2>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Como parte de la reestructuraci\u00f3n, el<\/span><b><span data-contrast=\"auto\"> \u00c1rea Metropolitana de Monterrey<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> fue dividida en cuatro cuencas de acuerdo con la demanda de transporte y los principales corredores viales.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Cuenca Oriente<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">, conformada por Cadereyta Jim\u00e9nez, Ju\u00e1rez y Guadalupe, registra el mayor avance, con 94 por ciento.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">En tanto, la <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Cuenca Nororient<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">e, que comprende Pesquer\u00eda, Apodaca, General Zuazua, Ci\u00e9nega de Flores y San Nicol\u00e1s, presenta un progreso de 77 por ciento.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Cuenca Norte<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">, integrada principalmente por Escobedo y municipios del Valle de las Salinas, alcanza 72%, mientras que la<\/span><b><span data-contrast=\"auto\"> Cuenca Poniente<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">, donde se encuentran Garc\u00eda, Santa Catarina, San Pedro y sectores de Monterrey, reporta 69 por ciento.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Vargas Molina<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> explic\u00f3 que el proceso no pretende sustituir completamente las rutas existentes, sino modificar sus <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">recorridos y operaci\u00f3n<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> conforme a los patrones de movilidad registrados en cada zona.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">\u201cLa reestructura no es una acci\u00f3n fija; una vez que tenemos un primer acercamiento para reorganizar las rutas, para trabajar con los transportistas en su mejora como empresarios, nos quedamos en un proceso de mejora continua\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><b><span data-contrast=\"auto\">Nuevo Le\u00f3n ampl\u00eda uso del pago electr\u00f3nico<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/h2>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Otro componente de la estrategia es la migraci\u00f3n hacia medios electr\u00f3nicos de pago mediante la tarjeta sin contacto <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Me Muevo <\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">y <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">c\u00f3digos QR<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">red de recarga<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> se encuentra disponible en estaciones del Metro y establecimientos comerciales, mientras que el Gobierno de Nuevo Le\u00f3n prev\u00e9 continuar ampliando los puntos disponibles.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El sistema busca tambi\u00e9n facilitar la integraci\u00f3n entre distintos medios de transporte mediante una <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">tarifa diferenciada para los transbordos<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Bajo este esquema, el <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">segundo viaje<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> puede tener un costo equivalente al 50% de la tarifa correspondiente y, cuando el traslado requiere un <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">tercer viaje<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">, \u00e9ste puede realizarse sin costo adicional, de acuerdo con las condiciones de integraci\u00f3n tarifaria establecidas.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La reestructuraci\u00f3n continuar\u00e1 con <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">ajustes en rutas, operaci\u00f3n y disponibilidad de unidades<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">. De acuerdo con las autoridades estatales, las personas usuarias tambi\u00e9n podr\u00e1n solicitar adecuaciones o realizar reportes relacionados con el servicio a trav\u00e9s del sistema de atenci\u00f3n 070.<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La estrategia de Nuevo Le\u00f3n incluye renovaci\u00f3n de unidades, reorganizaci\u00f3n de rutas, nuevos sistemas de pago y monitoreo de la operaci\u00f3n\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":97,"featured_media":164365,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-164364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-urbanismo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Reestructura de transporte en Nuevo 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