{"id":164183,"date":"2026-09-18T15:24:08","date_gmt":"2026-09-18T21:24:08","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/?p=164183"},"modified":"2026-09-18T15:24:08","modified_gmt":"2026-09-18T21:24:08","slug":"nueva-york-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/urbanismo\/nueva-york-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"Nueva York anuncia acciones para mejorar la seguridad vial"},"content":{"rendered":"

El gobierno de Nueva York\u00a0<\/span>present\u00f3 un plan a 10 a\u00f1os con m\u00e1s de 100 acciones que incluyen nuevos dise\u00f1os viales<\/span>\u00a0<\/span>y tecnolog\u00eda para reducir siniestros<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n

Nueva York intervendr\u00e1 al menos\u00a0<\/span>1,000 intersecciones cada a\u00f1o<\/span><\/b>\u00a0como parte de una nueva\u00a0<\/span>estrategia de seguridad vial\u00a0<\/span><\/b>que busca reducir las muertes y lesiones graves ocasionadas por hechos de tr\u00e1nsito durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La administraci\u00f3n del\u00a0<\/span>alcalde Zohran Mamdani\u00a0<\/span><\/b>present\u00f3\u00a0<\/span>Vision Zero\u00a0Reimagined<\/span><\/b>, un plan de acci\u00f3n a 10 a\u00f1os que re\u00fane a 19 agencias, oficinas y socios de la ciudad y contempla m\u00e1s de 100 medidas relacionadas con dise\u00f1o urbano, movilidad, regulaci\u00f3n, tecnolog\u00eda y vigilancia vial.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Entre sus principales compromisos se encuentra la aplicaci\u00f3n anual de\u00a0<\/span>tratamientos de seguridad<\/span><\/b>\u00a0en por lo menos\u00a01,000\u00a0intersecciones, mediante intervenciones como mejoras de visibilidad, proyectos de redise\u00f1o vial, sem\u00e1foros, se\u00f1ales de alto y ajustes en los tiempos de cruce para peatones.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La selecci\u00f3n de los puntos se realizar\u00e1 a partir de datos para priorizar las\u00a0<\/span>ubicaciones de mayor riesgo\u00a0<\/span><\/b>y las intervenciones con mayor potencial para disminuir lesiones.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Nueva York intervendr\u00e1 sus corredores de mayor riesgo<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h2>\n

El plan tambi\u00e9n plantea completar las mejoras de seguridad en los casi\u00a0<\/span>200 corredores prioritarios<\/span><\/b>\u00a0de Vision Zero distribuidos por la ciudad, mediante ciclov\u00edas protegidas y otras medidas para\u00a0<\/span>reducir la velocidad del tr\u00e1nsito<\/span><\/b>\u00a0donde sean viables.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

De acuerdo con el gobierno\u00a0de Nueva York, los corredores prioritarios que todav\u00eda no han recibido tratamientos deber\u00e1n ser redise\u00f1ados durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

A ello se sumar\u00e1 la creaci\u00f3n de\u00a0<\/span>zonas de prioridad peatonal<\/span><\/b>, la\u00a0<\/span>ampliaci\u00f3n de redes ciclistas protegidas y de bajo estr\u00e9s<\/span><\/b>, as\u00ed como intervenciones para pacificar el tr\u00e1nsito y hacer m\u00e1s seguras las intersecciones.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La estrategia busca, adem\u00e1s, facilitar los\u00a0<\/span>desplazamientos a pie<\/span><\/b>, en\u00a0<\/span>transporte p\u00fablico<\/span><\/b>,\u00a0<\/span>bicicleta\u00a0<\/span><\/b>y otros\u00a0<\/span>medios de\u00a0micromovilidad<\/span><\/b>\u00a0frente al uso del autom\u00f3vil particular. Entre las medidas se contempla mejorar el sistema de autobuses y ampliar la infraestructura ciclista.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Reducir\u00e1n l\u00edmites de velocidad<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Otro componente de\u00a0<\/span>Vision Zero\u00a0Reimagined\u00a0<\/span><\/b>ser\u00e1 la ampliaci\u00f3n de<\/span>\u00a0Sammy’s\u00a0Law<\/span><\/b>, legislaci\u00f3n que permite a Nueva York establecer l\u00edmites de velocidad inferiores en determinadas vialidades.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La ciudad prev\u00e9 extender las zonas con velocidades m\u00e1ximas de\u00a0<\/span>20 millas por hora<\/span><\/b>, alrededor de 32 kil\u00f3metros por hora, en los cinco distritos y acompa\u00f1arlas con otras medidas de pacificaci\u00f3n del tr\u00e1nsito.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Asimismo, el gobierno contempla reducir el l\u00edmite a\u00a0<\/span>15 millas por hora<\/span><\/b>, aproximadamente 24 kil\u00f3metros por hora, en todos los sitios escolares que sean elegibles. La medida podr\u00eda alcanzar hasta 2,300 ubicaciones que atienden a 3,200 escuelas.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Tecnolog\u00eda contra conductores reincidentes<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h2>\n

La estrategia incorpora tambi\u00e9n nuevas herramientas para identificar y sancionar\u00a0<\/span>comportamientos de riesgo<\/span><\/b>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Entre ellas destaca la puesta en marcha del primer programa\u00a0<\/span>Super\u00a0Speeder\u00a0<\/span><\/b>de Nueva York, mediante el cual los conductores que acumulen al menos 16 infracciones detectadas por c\u00e1maras de velocidad en un a\u00f1o deber\u00e1n instalar\u00a0<\/span>dispositivos de Asistencia Inteligente de Velocidad\u00a0<\/span><\/b>(ISA, por sus siglas en ingl\u00e9s) en sus veh\u00edculos, conforme a la legislaci\u00f3n estatal aprobada para habilitar el programa.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, la ciudad crear\u00e1 una base unificada de datos de Vision Zero que integrar\u00e1 informaci\u00f3n sobre\u00a0<\/span>siniestros, salud, movilidad y vigilancia\u00a0<\/span><\/b>para identificar riesgos y orientar futuras intervenciones.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La estrategia tambi\u00e9n contempla<\/span>\u00a0modernizar el alumbrado\u00a0<\/span><\/b>mediante una red de luminarias conectadas capaz de detectar autom\u00e1ticamente fallas y acelerar reparaciones, especialmente en sitios de mayor riesgo, como zonas ubicadas debajo de v\u00edas elevadas y autopistas.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Vision Zero cumple m\u00e1s de una d\u00e9cada en Nueva York<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Nueva York adopt\u00f3\u00a0<\/span>Vision Zero\u00a0<\/span><\/b>en 2014, convirti\u00e9ndose en la primera ciudad de Estados Unidos en implementar este enfoque de seguridad vial, cuyo origen se remonta a Suecia en 1997.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Desde entonces, la ciudad ha construido casi 600 millas de\u00a0<\/span>carriles exclusivos para bicicletas<\/span><\/b>\u00a0y actualmente dispone de m\u00e1s de 1,600 millas de espacio ciclista dedicado. Tambi\u00e9n reporta la instalaci\u00f3n de 3,300\u00a0<\/span>reductores de velocidad\u00a0<\/span><\/b>y la construcci\u00f3n de 70,605\u00a0<\/span>esquinas con rampas peatonales\u00a0<\/span><\/b>desde 2017.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

El gobierno de Nueva York se\u00f1ala que las\u00a0<\/span>muertes viales\u00a0<\/span><\/b>se encuentran 30% por debajo del nivel previo al lanzamiento de\u00a0<\/span>Vision Zero<\/span><\/b>, aunque la nueva estrategia mantiene como objetivo de largo plazo eliminar las muertes y lesiones graves relacionadas con el tr\u00e1nsito.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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