{"id":163162,"date":"2026-07-27T14:31:28","date_gmt":"2026-07-27T20:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/?p=163162"},"modified":"2026-07-27T14:31:28","modified_gmt":"2026-07-27T20:31:28","slug":"mexico-acciones-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/urbanismo\/mexico-acciones-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico acelera acciones para impulsar la seguridad vial"},"content":{"rendered":"

El<\/span>\u00a0principal desaf\u00edo para alcanzar la meta de\u00a0<\/span>seguridad vial\u00a0<\/span>es traducir los avances normativos en infraestructura, inversi\u00f3n y acciones coordinadas\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n

M\u00e9xico reafirm\u00f3 su compromiso de acelerar la implementaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas orientadas a\u00a0<\/span>mejorar la seguridad vial<\/span><\/b>, con el objetivo de reducir en al menos 50% las muertes y lesiones ocasionadas por siniestros de tr\u00e1nsito hacia 2030.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Durante la\u00a0<\/span>Reuni\u00f3n de Alto Nivel de las Naciones Unidas sobre la Mejora de la Seguridad Vial Mundial<\/span><\/b>, la delegaci\u00f3n mexicana sostuvo que el siguiente paso consiste en convertir el marco jur\u00eddico y las estrategias nacionales en resultados tangibles en calles y carreteras.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La participaci\u00f3n del pa\u00eds fue resultado de la coordinaci\u00f3n entre la\u00a0<\/span>Secretar\u00eda de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu<\/span><\/b>), a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Pol\u00edtica Territorial y Movilidad; la\u00a0<\/span>Secretar\u00eda de Relaciones Exteriores (SRE)<\/span><\/b>\u00a0y la<\/span>\u00a0Misi\u00f3n Permanente de M\u00e9xico ante las Naciones Unidas<\/span><\/b>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Del marco legal\u00a0a la implementaci\u00f3n<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Durante el encuentro internacional, cuyo tema central fue acelerar el cumplimiento de los compromisos para\u00a0<\/span>reducir las muertes y lesiones por siniestros viales<\/span><\/b>, la representaci\u00f3n mexicana expuso los avances que el pa\u00eds ha construido en materia legislativa e institucional para fortalecer la movilidad segura.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Entre ellos destac\u00f3 el reconocimiento constitucional del\u00a0<\/span>derecho a la movilidad<\/span><\/b>, la creaci\u00f3n de la\u00a0<\/span>Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV<\/span><\/b>), el establecimiento del\u00a0<\/span>Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial (Sinamov<\/span><\/b>) y la\u00a0<\/span>Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial 2023-2042 (Enamov<\/span><\/b>), instrumentos que buscan consolidar una pol\u00edtica p\u00fablica con enfoque preventivo y centrada en las personas.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Sylvia Paola Mendoza Elguea, representante de la Misi\u00f3n Permanente de M\u00e9xico ante la ONU<\/span><\/b>, subray\u00f3 que ninguna muerte o lesi\u00f3n grave derivada de un siniestro de tr\u00e1nsito debe considerarse un costo aceptable de la movilidad, por lo que el pa\u00eds ha fortalecido su marco jur\u00eddico e institucional para avanzar hacia sistemas de transporte m\u00e1s seguros.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Calles m\u00e1s seguras, una prioridad<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h2>\n

La delegaci\u00f3n tambi\u00e9n destac\u00f3 que el fortalecimiento de la seguridad vial requiere mejorar las condiciones f\u00edsicas de la\u00a0<\/span>infraestructura urbana\u00a0<\/span><\/b>mediante la actualizaci\u00f3n de normas t\u00e9cnicas para el dise\u00f1o de calles, la se\u00f1alizaci\u00f3n y la accesibilidad.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Estas disposiciones buscan incorporar el enfoque de\u00a0<\/span>Sistemas Seguros<\/span><\/b>, ampliamente promovido a nivel internacional, que prioriza la protecci\u00f3n de todas las personas usuarias de la v\u00eda, particularmente de quienes se encuentran en condiciones de mayor vulnerabilidad, como peatones, ciclistas y personas con discapacidad.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Como parte de esta estrategia, la\u00a0<\/span>Sedatu\u00a0<\/span><\/b>impulsa desde principios de 2026 la\u00a0<\/span>Cruzada Nacional por la Seguridad Vial<\/span><\/b>, una iniciativa orientada a acelerar la implementaci\u00f3n de acciones coordinadas entre los distintos \u00f3rdenes de gobierno para prevenir muertes y lesiones graves en las vialidades del pa\u00eds.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

El reto rumbo a 2030<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Durante la reuni\u00f3n se reconoci\u00f3 que el principal desaf\u00edo para M\u00e9xico ya no radica \u00fanicamente en\u00a0<\/span>fortalecer el marco normativo<\/span><\/b>, sino en lograr que las pol\u00edticas p\u00fablicas se traduzcan en\u00a0<\/span>acciones concretas\u00a0<\/span><\/b>en todo el territorio nacional.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

En ese sentido, la representaci\u00f3n mexicana se\u00f1al\u00f3 que ser\u00e1 indispensable reforzar la\u00a0<\/span>coordinaci\u00f3n entre instituciones,<\/span><\/b>\u00a0orientar\u00a0<\/span>mayores inversiones hacia infraestructura vial segura<\/span><\/b>, consolidar\u00a0<\/span>sistemas de informaci\u00f3n<\/span><\/b>\u00a0que permitan evaluar resultados y priorizar\u00a0<\/span>intervenciones dirigidas a las personas usuarias de la v\u00eda con mayor riesgo<\/span><\/b>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Finalmente, M\u00e9xico reiter\u00f3 su disposici\u00f3n para continuar colaborando con la ONU, los Estados miembros y diversos sectores de la sociedad en la construcci\u00f3n de\u00a0<\/span>sistemas de movilidad m\u00e1s seguros, inclusivos y sostenibles,<\/span><\/b>\u00a0con el prop\u00f3sito de colocar la vida y la integridad de las personas en el centro de las decisiones p\u00fablicas y avanzar hacia el cumplimiento de la meta global de seguridad vial para 2030.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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