{"id":161822,"date":"2026-05-21T12:24:26","date_gmt":"2026-05-21T18:24:26","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/?p=161822"},"modified":"2026-05-21T13:01:05","modified_gmt":"2026-05-21T19:01:05","slug":"toluca-gana-terreno-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/inmobiliario\/toluca-gana-terreno-industrial\/","title":{"rendered":"Toluca gana terreno industrial ante saturaci\u00f3n de la ZMVM"},"content":{"rendered":"

La saturaci\u00f3n de la ZMVM, el avance del Tren Interurbano y la disponibilidad de infraestructura impulsan la demanda de espacios industriales en el corredor Toluca-Lerma-Ocoyoacac<\/em><\/p>\n

Toluca fortalece su posici\u00f3n como destino para la expansi\u00f3n industrial en el centro del pa\u00eds. La saturaci\u00f3n de la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico (ZMVM), el aumento de los costos inmobiliarios y las mejoras en conectividad han impulsado el inter\u00e9s<\/strong> de desarrolladores, empresas y fondos de inversi\u00f3n por el corredor que integran Toluca, Lerma y Ocoyoacac.<\/p>\n

De acuerdo con Spot2.mx, el mercado industrial del Valle de M\u00e9xico registr\u00f3 una renta promedio de 9.17 d\u00f3lares por metro cuadrado durante el primer trimestre de 2026, la m\u00e1s alta del pa\u00eds. Adem\u00e1s, las limitaciones para incorporar nuevo suelo industrial<\/strong> han llevado a las compa\u00f1\u00edas a buscar alternativas que les permitan mantener cercan\u00eda con el principal mercado de consumo nacional sin elevar significativamente sus costos operativos.<\/p>\n

\n

\u00abEl encarecimiento no obedece a una escasez coyuntural. Responde a una presi\u00f3n estructural: alta demanda, poco espacio para crecer y la necesidad de las empresas de mantenerse cerca del mayor mercado de consumo del pa\u00eds, con m\u00e1s de 20 millones de personas en el Valle de M\u00e9xico\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Vianey Mac\u00edas, Head de Market Research de Spot2.mx.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Conectividad impulsa demanda industrial en Toluca<\/strong><\/h2>\n

La puesta en operaci\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca ha contribuido a reducir las barreras de movilidad<\/strong> que durante a\u00f1os limitaron la integraci\u00f3n entre ambos valles. En consecuencia, el corredor industrial Toluca-Lerma-Ocoyoacac ha registrado un crecimiento sostenido en la demanda de espacios industriales y log\u00edsticos.<\/p>\n

Entre 2024 y 2026, la absorci\u00f3n bruta del corredor pas\u00f3 de 15,000 a m\u00e1s de 53,000 metros cuadrados<\/strong>. Paralelamente, la tasa de disponibilidad aument\u00f3 de 0.8% a 4.8% debido a la incorporaci\u00f3n de nuevo inventario Clase A, lo que ampli\u00f3 la oferta para empresas que buscan instalaciones modernas y con capacidad de crecimiento.<\/p>\n

La conectividad tambi\u00e9n ha favorecido la movilidad de talento especializad<\/strong>o entre Toluca y el Valle de M\u00e9xico. De esta manera, las compa\u00f1\u00edas pueden establecer centros de distribuci\u00f3n y operaciones manufactureras con acceso a mano de obra calificada y espacios industriales con mayores \u00e1reas de maniobra.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Tren Interurbano moviliz\u00f3 8.3 millones de pasajeros durante 2025, seg\u00fan la Agencia de Trenes y Transporte P\u00fablico Integrado (ATTRAPI). Esta din\u00e1mica ha contribuido a disminuir parte de la presi\u00f3n sobre la carretera M\u00e9xico-Toluca y a mejorar los tiempos de traslado para actividades de distribuci\u00f3n y \u00faltima milla.<\/p>\n

Toluca gana competitividad frente a otros mercados<\/strong><\/h2>\n

El corredor Toluca-Lerma tambi\u00e9n ha fortalecido su competitividad por costos<\/strong>. Mientras la renta promedio alcanz\u00f3 8.92 d\u00f3lares por metro cuadrado mensual durante el primer trimestre de 2026, mercados como Naucalpan registraron 9.19 d\u00f3lares y Vallejo-Azcapotzalco superaron los 11.09 d\u00f3lares por metro cuadrado.<\/p>\n

Seg\u00fan Spot2.mx, esta diferencia comienza a influir en las decisiones de expansi\u00f3n corporativa, especialmente entre empresas que buscan atender el mercado interno<\/strong> sin asumir los costos que actualmente predominan en los corredores centrales de la ZMVM.<\/p>\n

La coyuntura tambi\u00e9n favorece a la regi\u00f3n. La incertidumbre relacionada con la renegociaci\u00f3n del T-MEC ha llevado a compa\u00f1\u00edas con operaciones de exportaci\u00f3n y distribuci\u00f3n nacional a reforzar su presencia en el mercado dom\u00e9stico<\/strong> antes de comprometer nuevas inversiones en log\u00edstica transfronteriza.<\/p>\n

En este escenario, Toluca compite con otros mercados industriales relevantes del pa\u00eds, aunque con una propuesta distinta<\/strong>. Monterrey mantiene su liderazgo en actividades vinculadas a la exportaci\u00f3n, Guadalajara funciona como un nodo estrat\u00e9gico para el occidente y Quer\u00e9taro destaca por su relaci\u00f3n costo-beneficio para las operaciones del Baj\u00edo.<\/p>\n

\n

\u201cMonterrey domina la exportaci\u00f3n, Guadalajara articula la log\u00edstica regional como nodo para el Occidente y Quer\u00e9taro compite por eficiencia de costos; pero Toluca est\u00e1 capturando una ventaja distinta: operar cerca del mayor mercado de consumo del pa\u00eds; logrando abastecimiento del mercado interno sin pagar la escalada de costos de la Ciudad de M\u00e9xico y la ZMVM\u201d, precis\u00f3 Mac\u00edas.<\/p>\n<\/blockquote>\n

A ello se suma la disponibilidad de infraestructura energ\u00e9tica. Mientras algunos corredores centrales del Valle de M\u00e9xico enfrentan restricciones para acceder a capacidad el\u00e9ctrica de alto voltaje, parques industriales como Toluca 2000, Lerma y Ocoyoacac cuentan con condiciones para atender proyectos con altas demandas energ\u00e9ticas<\/strong>.<\/p>\n

El creciente inter\u00e9s por la regi\u00f3n tambi\u00e9n se refleja en las decisiones de inversi\u00f3n institucional. Fibras, fondos especializados y desarrolladores industriales han comenzado a dirigir recursos hacia activos Clase A en el corredor Toluca-Lerma<\/strong>, con \u00e9nfasis en infraestructura moderna, disponibilidad energ\u00e9tica y capacidad de expansi\u00f3n.<\/p>\n

Desarrolladores como Prologis y Parks Industrial<\/strong>, as\u00ed como proyectos como UltraPark Toluca<\/strong>, forman parte de esta din\u00e1mica de inversi\u00f3n que busca consolidar plataformas log\u00edsticas e industriales en una regi\u00f3n que cada vez atrae m\u00e1s operaciones que anteriormente se concentraban en la ZMVM.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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