{"id":160635,"date":"2026-03-05T18:21:06","date_gmt":"2026-03-06T00:21:06","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/?p=160635"},"modified":"2026-03-05T18:21:06","modified_gmt":"2026-03-06T00:21:06","slug":"ciudades-crecimiento-economico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/ciudades-crecimiento-economico\/","title":{"rendered":"Ciudades Y Crecimiento Economico"},"content":{"rendered":"

Por Jorge Gamboa De Buen*<\/em><\/p>\n

Casi nadie duda (salvo algunos ignorantes) que M\u00e9xico no est\u00e1 creciendo econ\u00f3micamente y que el modelo cuatrote\u00edsta de asistencia social es insostenible en el mediano plazo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es una verdad incontrovertible que la mayor parte del desarrollo econ\u00f3mico tiene lugar en las ciudades.<\/p>\n

El sector servicios que abarca al comercio, finanzas, salud, educaci\u00f3n, cultura y entretenimiento se desarrolla dentro de las ciudades. Tambi\u00e9n la mayor parte del sector industrial.<\/p>\n

M\u00e9xico es un pa\u00eds urbano donde el 80% de su poblaci\u00f3n vive y trabaja en ciudades.<\/p>\n

Las tres grandes metr\u00f3polis: CDMX, Monterrey y Guadalajara junto con las 30 ciudades de medio mill\u00f3n de habitantes y m\u00e1s albergan al 70% de la econom\u00eda nacional.<\/p>\n

Si partimos de la premisa de que las ciudades son lugares de intercambio de personas, bienes, servicios, informaci\u00f3n y conocimiento es necesaria una pol\u00edtica urbana que propicie estas interacciones. En el fondo se trata de quitar, no de aumentar, la fricci\u00f3n a estos intercambios.<\/p>\n

Las ciudades mexicanas no van bien. Crecen desordenadamente y, con alguna que otra excepci\u00f3n, sus administraciones est\u00e1n rebasadas tanto en su gobernanza como en su orden urbano y en el funcionamiento cotidiano.<\/p>\n

La infraestructura deficiente, la inseguridad, una mala operaci\u00f3n urbana, el abandono de los centros urbanos y el desgobierno afectan severamente al crecimiento econ\u00f3mico.<\/p>\n

As\u00ed, cortes en el suministro de agua; carreteras, caminos y calles en mal estado; sem\u00e1foros descoordinados y avenidas llenas de trailers sumados a una congesti\u00f3n vial cr\u00f3nica, reducen la productividad y la calidad de vida en detrimento del crecimiento econ\u00f3mico de la ciudad y por ende del pa\u00eds.<\/p>\n

Ejemplos: la movilidad tiene un efecto directo en la productividad. Si los trabajadores consumen m\u00e1s tiempo en llegar a sus fuentes de trabajo y por lo mismo gastan m\u00e1s dinero y se estresan m\u00e1s, su productividad ser\u00e1 necesariamente menor.<\/p>\n

Si el abasto de mercanc\u00edas, de combustibles y agua por falta de planeaci\u00f3n y el actuar de las mafias, que obligan a usar pipas, es m\u00e1s tardado y caro, se incrementan los costos de producir un bien \u00f3 un servicio.<\/p>\n

Los constantes cierres y manifestaciones que, al no aplicarse la ley, impiden la circulaci\u00f3n aumentan a\u00fan m\u00e1s las ineficiencias en el movimiento de personas, bienes y servicios.<\/p>\n

A la extorsi\u00f3n, el cobro de piso y los asaltos a veh\u00edculos de carga, se suma la percepci\u00f3n de inseguridad de los ciudadanos lo que inhibe nuevas inversiones.<\/p>\n

Por otro lado, la creciente burocratizaci\u00f3n de los procesos de obtenci\u00f3n de licencias y permisos de todo tipo tiene dos efectos negativos. Por un lado, la apertura de nuevos negocios \u00f3 la construcci\u00f3n de edificios se retrasa con lo cual se tienen p\u00e9rdidas econ\u00f3micas. En segundo lugar y a\u00fan m\u00e1s grave la incertidumbre que crean dichas burocracias aleja a los inversionistas de emprender nuevos proyectos.<\/p>\n

En el caso de la CDMX la desastrosa decisi\u00f3n de cancelar el nuevo aeropuerto en el lago de Texcoco ha disminuido su competitividad y su imagen de modernidad en un mundo donde Estambul, Panam\u00e1 y muchas ciudades chinas destacan por tener nuevos aeropuertos dise\u00f1ados por los mejores arquitectos del mundo. De hecho los aeropuertos de Guadalajara y Monterrey se han beneficiado de esta mala decisi\u00f3n.<\/p>\n

Para remediar esta situaci\u00f3n se requieren cambios dr\u00e1sticos que ser\u00e1 muy dif\u00edcil instrumentar. Por ejemplo: es imposible que un pa\u00eds cuyas ciudades tienen gobiernos fragmentados por la estructura municipal pueda tener una buena gobernanza urbana.<\/p>\n

La planeaci\u00f3n urbana, que, aunque tiene un componente idealista y que en M\u00e9xico no ha demostrado ser muy eficaz, es el \u00fanico instrumento que puede mejorar el funcionamiento de las ciudades y por ende su desarrollo econ\u00f3mico.<\/p>\n

En lugar de contar con grandes directrices (donde crecer, donde no crecer, que lugares preservar) hemos sobreregulado hasta llegar a un estado en el que cumplir tantas leyes, reglamentos y normas resulta imposible y por lo tanto desalentador. Adem\u00e1s, la burocracia es m\u00e1s ineficiente y temerosa que nunca.<\/p>\n

La \u00fanica manera de mejorar la productividad de las ciudades y con ello el crecimiento de la econom\u00eda es con una receta simple pero dif\u00edcil de ejecutar: regresar a una reglamentaci\u00f3n clara y sencilla, unificando en una sola autoridad las decisiones, de manera relevante la supervisi\u00f3n estricta de la expansi\u00f3n urbana. Adem\u00e1s hay que mejorar dr\u00e1sticamente el mantenimiento y expansi\u00f3n de la infraestructura hidr\u00e1ulica, de movilidad y de generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n

En s\u00edntesis: se necesitan cambios que requieren decisiones fuertes como reducir el n\u00famero de municipios en muchos estados; reducir en 80% los tr\u00e1mites para abrir nuevas empresas \u00f3 construir nuevos desarrollos; limpiar la administraci\u00f3n de malos funcionarios y hacer planes inteligentes de infraestructura y movilidad urbana.<\/p>\n

Si se pudiera quitar la fricci\u00f3n, \u00f3 parte de ella, a la econom\u00eda de las ciudades y por ende al 70% de la econom\u00eda del pa\u00eds se podr\u00edan alcanzar los niveles de inversi\u00f3n privada requeridos para aumentar el PIB uno \u00f3 dos puntos. Ello permitir\u00eda mayor creaci\u00f3n de empleos, reducci\u00f3n del d\u00e9ficit fiscal y m\u00e1s captaci\u00f3n de impuestos para financiar de manera sana el desarrollo de infraestructura y los programas sociales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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