{"id":159975,"date":"2026-01-30T16:26:27","date_gmt":"2026-01-30T22:26:27","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/?p=159975"},"modified":"2026-01-30T16:26:27","modified_gmt":"2026-01-30T22:26:27","slug":"mi-macro-periferico-viajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/urbanismo\/mi-macro-periferico-viajes\/","title":{"rendered":"Mi Macro Perif\u00e9rico celebra 4 a\u00f1os y m\u00e1s de 400 millones de viajes"},"content":{"rendered":"

Desde su inauguraci\u00f3n en 2022, Mi Macro Perif\u00e9rico ha mejorado la conectividad entre Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque y Tonal\u00e1<\/em><\/p>\n

Este 30 de enero, el sistema de transporte del \u00c1rea Metropolitana de Guadalajara (AMG), Mi Macro Perif\u00e9rico<\/strong>, cumple cuatro a\u00f1os de operaci\u00f3nes, en los que ha registrado m\u00e1s de 411 millones de viajes<\/strong> y 101 millones de kil\u00f3metros recorridos<\/strong>, una distancia equivalente a dar 2,520 vueltas a la Tierra por el ecuador, de acuerdo con informaci\u00f3n oficial.<\/p>\n

El proyecto surgi\u00f3 para sustituir a la antigua Ruta 380<\/strong>, que operaba con deficiencias en el servicio, condiciones poco seguras y una infraestructura urbana limitada. Hoy, el sistema articula de manera r\u00e1pida y eficiente a los municipios de Guadalajara<\/strong>, Zapopan<\/strong>, San Pedro Tlaquepaque<\/strong> y Tonal\u00e1<\/strong>, a lo largo de 49 kil\u00f3metros de corredor troncal y 46 estaciones.<\/p>\n

De esta manera, a cuatro a\u00f1os de su puesta en operaci\u00f3n, Mi Macro Perif\u00e9rico<\/strong> se ha consolidado como uno de los proyectos de movilidad urbana m\u00e1s relevantes del pa\u00eds.<\/p>\n

Un cambio estructural en la movilidad metropolitana<\/strong><\/h2>\n

De acuerdo con el Gobierno de Jalisco<\/strong>, m\u00e1s all\u00e1 del volumen de viajes, Mi Macro Perif\u00e9rico<\/strong> ha sido clave para transformar la forma en que se mueve la poblaci\u00f3n del AMG.<\/p>\n

En su \u00faltimo a\u00f1o de operaci\u00f3n, el sistema alcanz\u00f3 un promedio de 354,000 viajes diarios<\/strong>, lo que representa 110.9 millones de viajes anuales<\/strong>, un crecimiento de 264% frente a los 97,000 viajes diarios que registraba la Ruta 380.<\/p>\n

Para las personas usuarias, este cambio se ha traducido en ahorros de hasta 25% en los tiempos de traslado<\/strong> dentro del corredor troncal, adem\u00e1s de una mayor confiabilidad del servicio gracias a su integraci\u00f3n con rutas alimentadoras y complementarias, as\u00ed como con otros sistemas de transporte masivo.<\/p>\n

Infraestructura accesible y entorno urbano mejorado<\/strong><\/h2>\n

Uno de los elementos distintivos del sistema es su enfoque en la accesibilidad<\/strong> y la calidad del espacio p\u00fablico<\/strong>. El 100% de las estaciones cuenta con accesibilidad universal, adem\u00e1s de entornos pavimentados, banquetas, ciclov\u00edas e iluminaci\u00f3n, lo que ha contribuido a generar condiciones m\u00e1s seguras para peatones y usuarios del transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Actualmente, Mi Macro Perif\u00e9rico<\/strong> se conecta con las L\u00edneas 1, 3 y 4 de Mi Tren, con Mi Macro Calzada, la Ruta L\u00f3pez Mateos y, pr\u00f3ximamente, con la L\u00ednea 5, que enlazar\u00e1 el Aeropuerto de Guadalajara con el resto de la ciudad.<\/p>\n

Expansi\u00f3n hacia el oriente y mejoras operativas<\/strong><\/h2>\n

Por otro lado, como parte de su proceso de consolidaci\u00f3n, el sistema contin\u00faa ampliando su cobertura hacia el oriente del AMG<\/strong>, ya que para el primer trimestre del a\u00f1o est\u00e1 prevista la conclusi\u00f3n de dos nuevas estaciones: Betania<\/strong> y Zapotlanejo<\/strong>, en beneficio de habitantes de Guadalajara y Tonal\u00e1.<\/p>\n

A ello se suma la reactivaci\u00f3n de la ruta alimentadora A09<\/strong>, con un nuevo derrotero para atender colonias como La Cantera, Arroyo de las Flores y Nueva Santa Mar\u00eda, as\u00ed como la puesta en marcha de la ruta T02-A Vespertina<\/strong>, que opera en hora pico por la tarde y ha permitido reducir los tiempos de espera en la zona norte del corredor.<\/p>\n

Evaluaci\u00f3n ciudadana y pr\u00f3ximos pasos<\/strong><\/h2>\n

Las mejoras en el servicio se reflejan tambi\u00e9n en la percepci\u00f3n de los usuarios. De acuerdo con la Encuesta de Satisfacci\u00f3n a Usuarios del Transporte P\u00fablico en el AMG<\/strong>, realizada por el Imeplan, Mi Macro Perif\u00e9rico<\/strong> obtuvo en 2025 una calificaci\u00f3n de 3.99 sobre 5, y 55% de los usuarios se\u00f1al\u00f3 que lo utiliza principalmente por su rapidez.<\/p>\n

Para este a\u00f1o, se prev\u00e9 la incorporaci\u00f3n de 20 nuevas unidades<\/strong>, que se sumar\u00e1n a las 354 actualmente en operaci\u00f3n, con el objetivo de reducir los tiempos de espera y fortalecer la capacidad del sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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