{"id":139197,"date":"2023-04-03T21:16:20","date_gmt":"2023-04-04T02:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=139197"},"modified":"2023-04-17T15:28:29","modified_gmt":"2023-04-17T20:28:29","slug":"marge-vs-el-brt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-invitado\/marge-vs-el-brt\/","title":{"rendered":"Marge vs el BRT"},"content":{"rendered":"

Por Adri\u00e1n Acevedo *<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

Marge vs el monorriel debe ser uno, sino el mejor capitulo en la historia de Los Simpsons. El cap\u00edtulo relata c\u00f3mo la Ciudad de Springfield, tras multar al Se\u00f1or Burns por desechar residuos nucleares en el espacio p\u00fablico, llega a disponer de tres millones de d\u00f3lares. El ayuntamiento de Springfield decide llevar a cabo un proceso de participaci\u00f3n ciudadana para decidir el destino de los recursos y, tras una lluvia de ideas entre los ciudadanos de Springfield, se deciden por la propuesta de Marge de darle mantenimiento a la calle principal de la ciudad. Sin embargo, justo antes de que se vote su propuesta, aparece Lyle Lanley (o Ricky Mandino para Latinoam\u00e9rica); un promotor de monorrieles que convence, por medio de una canci\u00f3n, a los ciudadanos de Springfield de construir un monorriel.<\/p>\n

El cap\u00edtulo est\u00e1 lleno de escenas memorables de Los Simpsons de ata\u00f1o: Mono significa 1, riel significa riel; y frases \u00e9picas del doblaje latino como \u201cA la grande le puse cuca\u201d. Tambi\u00e9n sintetiza muchos de los problemas de la administraci\u00f3n p\u00fablica local: falta de recursos, injerencia de intereses privados y proyectos de infraestructura que no corresponden a las necesidades de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n

El mundo est\u00e1 lleno de estos promotores; personas que presionan a favor de proyectos que obedecen a sus intereses. Proyectos que muchas veces son ocurrencias. Ejemplos sobran: el\u00a0Hyperloop de Elon Musk<\/a>; Enrique Pe\u00f1alosa cabildeando Buses de Tr\u00e1nsito R\u00e1pido (BTR o Metrob\u00fas) por toda Latinoam\u00e9rica;\u00a0Doppelmayr presionando a Ciudad de Guatemala para que construya un telef\u00e9rico en lugar de un metro<\/a>; Claudia Sheinbaum vendi\u00e9ndonos un troleb\u00fas elevado como una innovaci\u00f3n de la movilidad; o el reciente anuncio del Autotren de Tlaxcala que consiste en un viaducto elevado de 2 km con cabinas el\u00e9ctricas que transportan hasta \u00a132 personas! B\u00e1sicamente un minimonorriel que\u00a0pondr\u00e1 a la ciudad de Tlaxcala de Xicoht\u00e9ncatl a la par de ciudades globales como Londres, Singapur, North Haverbrook y Cocula, seg\u00fan la gobernadora Lorena Cu\u00e9llar Cisneros.<\/a><\/p>\n

\u201cHe vendido BTRs en Bucaramanga, Pereira y Ciudad de Guatemala, y desde entonces ya no son las mismas ciudades. No hay nada en la tierra como un genuino autob\u00fas biarticulado que sustituya a un sistema de metro.\u201d<\/em>-Enrique Pe\u00f1alosa, seguramente.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\"\"\n

\u00a1Metrob\u00fa\u00fa\u00fa\u00fa\u00fa\u00fa\u00fas!<\/p>\n

Desafortunadamente, el peso de estos promotores tiene una fuerte injerencia en la forma que planeamos nuestras ciudades; resultando en sistemas de transporte que no corresponden con la demanda, las condiciones f\u00edsicas, la capacidad fiscal de las ciudades y metas a largo plazo.<\/span><\/p>\n

Lo que s\u00ed, es que estas ocurrencias se ajustan perfectamente a tiempos pol\u00edticos y a la vistosidad que exige la pol\u00edtica en general. Frente a esto, los urbanistas y activistas de la movilidad no hacemos mucho al respecto, comunicamos muy mal, debatimos a\u00fan peor y pocas veces cuestionamos, medi\u00e1ticamente, los muchos monorrieles que se construyen por todas partes.<\/span><\/p>\n\"\"\n

INT: SECRETAR\u00cdA DE MOVILIDAD (SEMOVI) – D\u00cdA<\/p>\n

Claudia Sheinbaum, Jefa de Gobierno, presenta el troleb\u00fas elevado a unos ni\u00f1os de 8 a\u00f1os.<\/p>\n

CLAUDIA<\/p>\n

Hola, peque\u00f1a, \u00bfquieres saber si tu bicicleta sube al Troleb\u00fas sin pagar<\/em>.<\/p>\n

LISA<\/p>\n

No, Doctora Claudia Sheinbaum, \u00bfquiero saber por qu\u00e9 quiere construir un troleb\u00fas elevado en un corredor donde la demanda y\u00a0<\/em>los planes estipulan que debe ampliarse el metro?<\/em><\/a><\/p>\n

CLAUDIA<\/p>\n

Ja ja. Jovencita, es la pregunta m\u00e1s inteligente que me han hecho. Y puedo responderte, pero los \u00fanicos que entender\u00edamos ser\u00edamos t\u00fa y yo, excluyendo a tu maestra.<\/em><\/p>\n

LISA<\/p>\n

(Se sonroja y r\u00ede avergonzada)<\/em><\/p>\n

Nota: Esta \u00faltima parte supone un caso hipot\u00e9tico en el que Claudia Sheinbaum tiene el carisma suficiente para hacer sonrojar a alguien.<\/p>\n

En el episodio, el d\u00eda de la inauguraci\u00f3n del monorriel de Springfield se evidenciaron todas sus fallas de construcci\u00f3n y gesti\u00f3n. Inoportunamente, en la vida real, estos errores tardan muchos a\u00f1os en aparecer. Conforme pasa el tiempo la demanda crece, el mantenimiento se hace m\u00e1s caro y los viajes se vuelen lentos e insufribles. Siempre se aprende a la mala, como Bogot\u00e1, que, tras d\u00e9cadas de construir corredores de autobuses, por fin se dio cuenta que una ciudad de diez millones de habitantes no puede depender de camiones biarticulados para movilizar a su poblaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

La verdad, es que no se puede hacer mucho. Es dif\u00edcil, como urbanistas, competir contra el lobby de promotores que tienen la capacidad econ\u00f3mica de cabildear y presionar a los gobiernos sus ocurrencias. Creo que no hay m\u00e1s que hacer que se\u00f1al las deficiencias, saber comunicar y esperar que el monorriel no destruya a la ciudad como lo hizo con North Haverbrook.<\/span><\/p>\n

\"\"

Bogot\u00e1; \u00a1donde los buses biarticulados son Rey!<\/p><\/div>\n

Al final del cap\u00edtulo, Homero evita la cat\u00e1strofe que caus\u00f3 el monorriel; y Marge cierra con una linda reflexi\u00f3n:<\/p>\n

Y ese fue el \u00faltimo timo en el que la gente de Springfield cay\u00f3\u2026 sin contar el rascacielos de cart\u00f3n pintado, o lupa 20 metros de di\u00e1metro, y escalera el\u00e9ctrica hacia la nada\u2026 o poner un sistema de autobuses en el corredor m\u00e1s importante de la ciudad; o pretender construir un centro comercial sobre Av. Chapultepec como si fuera el Highline de Nueva York; y poner telef\u00e9ricos en zonas mayoritariamente planas; o sustituir un metro por un troleb\u00fas elevado\u2026<\/p>\n\"\"\n

<\/p>\n

*Adri\u00e1n Acevedo<\/div>\n
Arquitecto por la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico.
\nHa trabajado en temas de movilidad y planeaci\u00f3n urbana en distintas ciudades de M\u00e9xico.
\nEs experto en movilidad no motorizada y Sistemas de Informaci\u00f3n Geogr\u00e1fica.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Adri\u00e1n Acevedo *<\/p>\n","protected":false},"author":79,"featured_media":139469,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[242,5],"tags":[22585,22871,163],"class_list":["post-139197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-de-invitado","category-opinion","tag-en-la-opinion-de","tag-marge-vs-el-brt","tag-opinion"],"yoast_head":"\nMarge vs el BRT<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El papel de los ciudadanos en la toma de decisiones en la administraci\u00f3n p\u00fablica: un an\u00e1lisis a partir del cap\u00edtulo "Marge vs el monorriel"\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, 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