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Los expertos piden congruencia entre el discurso de la nueva Ley de Movilidad, el Programa Integral de Movilidad y el presupuesto asignado para 2015 en el rubro<\/em><\/p>\n Un grupo de expertos alert\u00f3 sobre la necesidad de que el Presupuesto de Egresos del Distrito Federal (PEDF) 2015 refleje el cambio de paradigma de movilidad, y coincidieron en que dicho presupuesto debe ser congruente con lo establecido en la recientemente expedida \u201cLey de Movilidad para el Distrito Federal\u201d, que establece a la movilidad como un derecho ciudadano y centra al peat\u00f3n en la toma de decisiones.<\/p>\n En rueda de prensa conjunta con la diputada Laura Ballesteros Mancilla, el Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP M\u00e9xico) y el Centro de Transporte Sustentable Embarq\u00a0M\u00e9xico (CTS Embarq M\u00e9xico), los especialistas encontraron que faltan tres elementos fundamentales para empezar los cambios de movilidad que planeta la nueva ley: inversi\u00f3n en el transporte p\u00fablico; invertir en los esquemas de las calles completas para que el peat\u00f3n sea la prioridad en la ciudad, y que estos esquemas de calles completas nos traigan infraestructura peatonal, ciclista, cruceros seguros, etc.; y la aplicaci\u00f3n de la Encuesta de Origen-Destino , que es la base para determinar las pol\u00edticas p\u00fablicas en materia de movilidad.<\/p>\n Fernando P\u00e1ez, Director de Sistemas Integrados de Transporte de CTS Embarq M\u00e9xico, se\u00f1al\u00f3 que hacer realidad las disposiciones de la Ley de Movilidad, requiere asignaciones en el presupuesto para el fortalecimiento institucional del sector, el cual se debe reflejar no solamente en el cambio de estructura de la Secretar\u00eda de Movilidad, sino en el mejoramiento de la capacidad t\u00e9cnica y operativa para enfrentar los retos que esto implica.<\/p>\n P\u00e1ez enfatizo, que la Ley de Movilidad establece instrumentos de planeaci\u00f3n nuevos como el programa Integral de Seguridad Vial y los Sistemas de Informaci\u00f3n para la Movilidad y la Seguridad Vial para los cuales tampoco se contemplan recursos en el presupuesto.<\/p>\n La diputada capitalina dijo que no se trata de pedir m\u00e1s dinero, sino que el presupuesto que existe se invierta bien, \u00aby desgraciadamente la l\u00f3gica que ha tenido la ciudad de M\u00e9xico en los \u00faltimos a\u00f1os, podemos hablar de dos d\u00e9cadas, es que no se ha gastado con una visi\u00f3n\u00a0 de futuro ni siguiendo un plan integral\u00bb.<\/p>\n \u00abEl monto necesario para atender las prioridades que se recomienda incluir en el presupuesto es cercano a los 7 mil millones de pesos y estar\u00eda destinado a la mejora del transporte p\u00fablico, infraestructura peatonal y ciclista, Plan Integral de Seguridad Vial y el acopio de informaci\u00f3n necesaria para la planeaci\u00f3n de la movilidad, es decir, la actualizaci\u00f3n de la encuesta Origen -Destino. Este monto no difiere mucho de la cifra que est\u00e1 prevista en el proyecto de presupuesto\u00bb, detall\u00f3 Fernando P\u00e1ez.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los expertos piden congruencia entre el discurso de la nueva Ley de Movilidad, el Programa Integral de Movilidad y el presupuesto asignado para 2015 en el rubro<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[606,1924,3896,3895,3894,1496,3897],"class_list":["post-13400","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-urbanismo","tag-cdmx","tag-cts-embarq-mexico","tag-fernando-paez","tag-itdp-mexico","tag-laura-ballesteros-mancilla","tag-ley-de-movilidad","tag-presupuesto-de-egresos-del-df-2015"],"yoast_head":"\n