{"id":133345,"date":"2022-08-31T10:41:23","date_gmt":"2022-08-31T15:41:23","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=133345"},"modified":"2022-08-31T10:41:23","modified_gmt":"2022-08-31T15:41:23","slug":"subale-hay-lugares-en-el-microbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/blog-de-urbanismo\/subale-hay-lugares-en-el-microbus\/","title":{"rendered":"S\u00fabale, hay lugares en el Microb\u00fas"},"content":{"rendered":"<p><!--more--><em><strong>Por Carmen Contreras.*<br \/>\n<\/strong><\/em><!--more--><\/p>\n<p>De acuerdo a la Secretar\u00eda de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico, ah\u00ed en donde se presentan accidentes graves ocasionados por los microbuses de ruta, -como el ocurrido en el pueblo de San Gregorio Atlapulco en donde un microb\u00fas cay\u00f3 a un canal de los que existen todav\u00eda en Xochimilco-, inicia la sustituci\u00f3n de estos veh\u00edculos mortales para dar paso a la modalidad de lo que llaman \u201cservicios zonales\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estos servicios sustituyen al esquema de concesiones que llegan a ser revocadas cuando ante la opini\u00f3n p\u00fablica los accidentes son aparatosos y\/o que cuestan vidas (como pas\u00f3 en Xochimilco). Porque en la \u00e9poca de las redes sociales es imposible que pasen desapercibidas las desgracias o que no nos conmuevan, que no nos indignen porque cualquier d\u00eda podemos ser nosotros la siguiente v\u00edctima de un accidente vial en microb\u00fas. \u00bfExagero? Yo creo que no. De acuerdo a las cifras de la \u00faltima Encuesta Origen-Destino (EOD, 2017), de los 15.57 millones de viajes en transporte p\u00fablico en la ZMVM, 3 de cada 4 son en microbuses o combis. En las 16 alcald\u00edas de la Ciudad de M\u00e9xico, 7 de cada 10 personas utilizamos alguna vez un microb\u00fas durante el d\u00eda para trasladarnos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El impacto de las medidas como la creaci\u00f3n de servicios zonales como respuesta a los accidentes graves ocasionados por \u201cruteros\u201d est\u00e1 por conocerse a trav\u00e9s de una evaluaci\u00f3n en el tiempo. Por ahora seguimos sin ver se\u00f1ales que indiquen que los capitalinos tendremos un programa bien estructurado de sustituci\u00f3n de los microbuses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los programas que existen desde hace 12 a\u00f1os para la sustituci\u00f3n de unidades viejas, -para su consignaci\u00f3n en dep\u00f3sitos y para su destrucci\u00f3n-, no han cambiado sus reglas de operaci\u00f3n. Tambi\u00e9n siguen aplic\u00e1ndose de manera opaca los recursos de los fideicomisos especiales para la sustituci\u00f3n de unidades viejas. Finalmente, poco se sabe qu\u00e9 destino tienen los recursos otorgados \u201cen mano\u201d por el gobierno a los concesionarios y conductores como apoyo a su econom\u00eda a trav\u00e9s de programas sociales o vales para combustible. Hasta hoy no hay una valoraci\u00f3n de estas medidas a pesar de que la estructura burocr\u00e1tica de la SEMOVI cuenta con \u00e1reas de evaluaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El tiempo corre y los microbuses de ruta siguen prestando servicios deficientes. Sus conductores violan las reglas de tr\u00e1nsito ante los ojos de la polic\u00eda de\u00a0 dicho sector, ante las c\u00e1maras en cada esquina y sobretodo, ante la permisividad de las autoridades que no quieren confrontar a los poderosos liderazgos de transportistas en la capital.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El proceso de \u201cchatarrizaci\u00f3n\u201d de los micros se ha acelerado con la situaci\u00f3n econ\u00f3mica post pandemia. Seg\u00fan los l\u00edderes de transportistas el aumento en el costo de autopartes, de los materiales de reparaci\u00f3n y de los servicios complementarios como limpieza de los veh\u00edculos oblig\u00f3 al gremio a aliarse con\u00a0 el gobierno local para un aumento de la tarifa que ahora es de 8 pesos por viaje.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ocho pesos por persona que no est\u00e1n bajo el registro ni el control de ingresos\u00a0 a las finanzas p\u00fablicas. Solo para dimensionar cu\u00e1nto representa este costo del pasaje: Son 11.5 millones de viajes en microbuses al a\u00f1o, realizados por seis millones de personas en 18 mil microbuses de ruta (registrados) en 102 rutas (legales).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los servicios zonales solo est\u00e1n cambiando veh\u00edculos de manera emergente ante la presi\u00f3n social. Las personas que administran de manera individual las rutas sancionadas con la revocaci\u00f3n siguen siendo las mismas que operar\u00e1n los servicios zonales en lugares en donde han provocado accidentes. La mejora del transporte no solo se orienta por la compra de veh\u00edculos nuevos. Las denuncias y quejas del mal servicio v\u00eda sistema automatizado brindan informaci\u00f3n sobre los problemas prioritarios por la existencia de los microbuses. \u00bfPor qu\u00e9 su desaparici\u00f3n sigue siendo un tema suspendido en el tiempo en una ciudad \u201cinnovadora y de derechos\u201d?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los servicios zonales son necesarios para conectar los barrios y colonias de la ciudad al transporte de gran capacidad como el Metro. Tambi\u00e9n son necesarios para llegar a lugares estrat\u00e9gicos en las actividades cotidianas, principalmente de cuidados, como son los mercados p\u00fablicos, hospitales, escuelas de educaci\u00f3n b\u00e1sica, tiendas tipo supermercados con servicios integrados para pagos y gestiones de tr\u00e1mites y para llegar a las puertas de las oficinas principales de las alcald\u00edas. Sin embargo, la SEMOVI al cambiar microbuses por m\u00e1s de lo mismo sin cortar de ra\u00edz el problema del mal servicio, restringe las posibilidades de consolidaci\u00f3n de otros modos de transporte como la RTP que fue creada para los viajes zonales con unidades accesibles para personas usuarias de escasos recursos, que se mueven como acompa\u00f1antes de personas con alguna discapacidad o en situaci\u00f3n vulnerable. \u00bfPor qu\u00e9 priorizar los microbuses sobre la RTP? Son inquietantes las posibles respuestas.<\/p>\n<div id=\"attachment_133346\" style=\"width: 235px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-133346\" class=\"size-medium wp-image-133346\" src=\"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/carmen-contreras-6-225x300.jpg\" alt=\"Texto y fotograf\u00eda: Carmen Contreras @Utopia_Urbana\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/carmen-contreras-6-225x300.jpg 225w, https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/carmen-contreras-6-750x1000.jpg 750w, https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/carmen-contreras-6-768x1024.jpg 768w, https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/carmen-contreras-6-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/carmen-contreras-6-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/carmen-contreras-6-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><p id=\"caption-attachment-133346\" class=\"wp-caption-text\">Texto y fotograf\u00eda: Carmen Contreras @Utopia_Urbana<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: right;\"><!--more-->*Directora de Perspectiva de IG y<br \/>\nConsultora en Desarrollo Urbano con<br \/>\nPerspectiva de G\u00e9nero<br \/>\n<span style=\"color: #ff6600;\">@Utopia_Urbana<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":79,"featured_media":133347,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[242,5817,5,82],"tags":[21738,21948,8305,16499],"class_list":["post-133345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-de-invitado","category-blog-de-urbanismo","category-opinion","category-urbanismo","tag-en-opinion","tag-hablemos-de-urbanismo","tag-microbuses","tag-secretaria-de-movilidad-semovi"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>S\u00fabale, hay lugares en el Microb\u00fas<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los microbuses siguen prestando servicios deficientes. 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