{"id":132536,"date":"2022-08-02T13:20:34","date_gmt":"2022-08-02T18:20:34","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=132536"},"modified":"2022-08-02T13:25:12","modified_gmt":"2022-08-02T18:25:12","slug":"largo-sinuoso-camino-escuela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/urbanismo\/largo-sinuoso-camino-escuela\/","title":{"rendered":"El largo y sinuoso camino a la escuela"},"content":{"rendered":"<p><strong>Por Carmen<\/strong><strong> Contreras<\/strong><strong>*<\/strong><\/p>\n<p>Una ciudad que cuenta con entornos escolares seguros y con pol\u00edticas para la movilidad de cuidados en las cuales las infraestructuras y servicios de transporte p\u00fablico constituyen una prioridad en los presupuestos, muestra que est\u00e1 preparada para garantizar el derecho a la educaci\u00f3n para el futuro. Es decir, para la educaci\u00f3n de ni\u00f1as, ni\u00f1os y j\u00f3venes en el presente. Una dimensi\u00f3n de la movilidad de cuidados la constituyen los viajes de la casa a la escuela.<\/p>\n<p>En los hogares y en el camino hacia un nuevo ciclo escolar posterior al confinamiento, se plantean varios retos entre familiares y conocidos a cargo de ni\u00f1as y ni\u00f1os, entre personas que de manera profesional los cuidan y para quienes ejercen la profesi\u00f3n de educadores.<\/p>\n<p>Entre estos retos est\u00e1 regresar al uso frecuente del transporte p\u00fablico de gran capacidad como el Metro con la L\u00ednea 12 cerrada y la L\u00ednea 1 en reparaci\u00f3n, afrontar la violencia vial que cobr\u00f3 420 vidas el a\u00f1o pasado y administrar los recursos familiares para la movilidad en un a\u00f1o con inflaci\u00f3n en alimentos y con un aumento de la tarifa para el transporte p\u00fablico, tanto de ruta, como\u00a0 de corredores urbanos, sin que haya ninguna mejora cuantificable en ambos servicios.<\/p>\n<p>A ello se suma la preocupaci\u00f3n por los contagios en las aglomeraciones, la incertidumbre por la lentitud de la vacunaci\u00f3n a ni\u00f1os y ni\u00f1as que empez\u00f3 a fuerza de amparos promovidos por sus tutores y ahora se administra en la capital con informaci\u00f3n sin actualizar de los puntos de vacunaci\u00f3n y pruebas de detecci\u00f3n de COVID19.<\/p>\n<p>En suma, se esperan verdaderas haza\u00f1as de padres, madres y, en general, de personas cuidadoras para que en el pr\u00f3ximo regreso a clases afronten \u201ccomo puedan\u201d la tarea de llevar con bien a los escolares a su destino.<\/p>\n<p>Una vez m\u00e1s, si de cuidar se trata, el Estado se deslinda sin ofrecer, -desde las instituciones gubernamentales a cargo del sector movilidad-, informaci\u00f3n \u00fatil para quienes acompa\u00f1an a sus hijos, hijas o nietos y nietas a las escuelas. Se deslinda de hacer operativos que vayan m\u00e1s all\u00e1 de los quince primeros d\u00edas posteriores al aumento de la tarifa de microbuses o bien, de garantizar la disponibilidad de veh\u00edculos de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y del Sistema de Transportes El\u00e9ctricos (STE) para la demanda que aumentar\u00e1 cuando regresen las y los ni\u00f1os a las escuelas.<\/p>\n<p>Algunas usuarias no olvidamos que al menos 20% de estos veh\u00edculos de la RTP y del STE deben estar equipados para la accesibilidad de personas con discapacidad o con dificultades para moverse y que los servicios de las unidades Atenea exclusivos para mujeres son cada vez menos frecuentes a pesar de su utilidad para quienes cuidan o est\u00e1n embarazadas.<\/p>\n<p>Si bien, en lo que a movilidad peatonal se refiere, las inmediaciones de las escuelas son responsabilidad de los gobiernos locales de las alcald\u00edas; las \u00e1reas de gobierno central deben actuar coordinadamente con sus autoridades para ofrecer caminos seguros, iluminados, paradas de transporte bien se\u00f1alizadas y que puedan ser visibles entre puestos callejeros.<\/p>\n<p>De la casa a la escuela los servicios de transporte y la calidad de los equipamientos para una movilidad segura son determinantes para la asistencia de ni\u00f1os y ni\u00f1as a clases presenciales. Las experiencias en sus trayectos, si son tortuosos o no, influyen en su \u00e1nimo para seguir asistiendo. Lo mismo ocurre con las personas adultas que los acompa\u00f1an y quienes destinan 40% de sus ingresos para poder llevarlos a los planteles. En este tema es claro c\u00f3mo se interrelacionan los derechos: a la educaci\u00f3n, a la movilidad y al cuidado.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, es necesario se\u00f1alar que en la Ciudad de M\u00e9xico, las alcald\u00edas Tl\u00e1huac, Milpa Alta, Xochimilco, Magdalena Contreras y Azcapotzalco cuentan\u00a0 con el 40% de personas cuidadoras de ni\u00f1as y ni\u00f1os de 0 a 14 a\u00f1os que ya son adultas mayores, probablemente son abuelos cuidadores. Por ello cabe preguntarse: \u00bfQui\u00e9nes son las personas que se desplazan por la ciudad acompa\u00f1ando a ni\u00f1os y ni\u00f1as a sus escuelas? \u00bfQu\u00e9 servicios de movilidad se han dise\u00f1ado e implementado para ellos y ellas? \u00bfQu\u00e9 porcentaje de los recursos monetarios que reciben las personas adultas mayores por concepto de apoyos gubernamentales son destinados a la movilidad de cuidado y a llevar a sus nietos a las escuelas? \u00bfEstos programas pueden ser considerados como un pago m\u00ednimo sobre un trabajo que est\u00e1 sustituyendo las responsabilidades estatales? \u00bfSeguir\u00e1n las abuelas y abuelos subsidiando el trabajo de cuidados que los recortes gubernamentales a estancias infantiles han trasladado a los hogares? Estas y otras preguntas son necesarias cuando se trata de hablar de movilidad de cuidados y de las garant\u00edas para la educaci\u00f3n formal como condiciones de una ciudad diversa, incluyente e igualitaria.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/columna-carmen.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-132540 size-full\" src=\"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/columna-carmen.jpg\" alt=\"\" width=\"468\" height=\"351\" srcset=\"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/columna-carmen.jpg 468w, https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-content\/uploads\/columna-carmen-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 468px) 100vw, 468px\" \/><\/a>Texto y fotograf\u00eda:\u00a0 Carmen Contreras<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>*Directora de Perspectiva de IG y Consultora en Desarrollo Urbano con Perspectiva de G\u00e9nero<\/strong><br \/>\n<strong>@Utopia_Urbana<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Carmen Contreras* Una ciudad que cuenta con entornos escolares seguros y con pol\u00edticas para la movilidad de cuidados en las cuales las infraestructuras y servicios de transporte p\u00fablico constituyen una prioridad en los presupuestos, muestra que est\u00e1 preparada para garantizar el derecho a la educaci\u00f3n para el futuro. 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