{"id":132218,"date":"2022-07-22T09:00:49","date_gmt":"2022-07-22T14:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=132218"},"modified":"2022-07-21T22:11:19","modified_gmt":"2022-07-22T03:11:19","slug":"desarrollo-urbano-movilidad-laura-ballesteros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/urbanismo\/desarrollo-urbano-movilidad-laura-ballesteros\/","title":{"rendered":"Desarrollo urbano y movilidad no deben estar separados: Laura Ballesteros"},"content":{"rendered":"<p><em>\u201cTodos los que estamos involucrados en la movilidad estamos convencidos de que el mundo se cambia una calle a la vez\u201d, dijo la experta<\/em><!--more--><\/p>\n<p>En entrevista con <a href=\"https:\/\/onuhabitat.org.mx\/index.php\/el-mundo-se-cambia-una-calle-a-la-vez-laura-ballesteros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ONU-Habitat<\/a>, <strong>Laura Ballesteros Mancilla<\/strong>, <strong>titular de la Secretar\u00eda de Desarrollo Urbano y Ecolog\u00eda de Monterrey y secretaria Global de la Iniciativa Women in Motion<\/strong>, afirm\u00f3 que el <strong>desarrollo urbano<\/strong> y la <strong>movilidad<\/strong> no deben estar separados.<\/p>\n<p>Por el contrario, deben estar unidos y apostar por distintas centralidades urbanas que hagan posible el dise\u00f1o de la <strong>movilidad sostenible<\/strong>.<\/p>\n<p>Asimismo, la experta se\u00f1al\u00f3 que el cambiar el autom\u00f3vil por <strong>sistemas de movilidad m\u00e1s sustentables<\/strong> en las ciudades, como la bicicleta o el transporte p\u00fablico, tiene que ver con un cambio cultural. Y, en ese sentido, asegur\u00f3 que la infraestructura genera cultura.<\/p>\n<p>Es decir que, si se quiere construir ciudades sostenibles, y cambiar la cultura y mentalidad de las personas, ser\u00e1 necesario invertir en una <strong>infraestructura verde<\/strong>; la cual permita que los ciudadanos experimenten nuevos sistemas de movilidad.<\/p>\n<p>\u201cVivir calles con <strong>movilidad peatonal<\/strong>, con buenas <strong>banquetas<\/strong>, <strong>intersecciones seguras<\/strong> y universales, con un <strong>reparto equitativo<\/strong>, con buenas <strong>rampas<\/strong>, <strong>se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong> horizontal y vertical, con <strong>carril confinado<\/strong> para transporte p\u00fablico, bicicletas y espacios para el autom\u00f3vil, es crucial para cambiar el <em>mindset<\/em>.<\/p>\n<p>\u201cTodos estos son aspectos de cambio, no solo en la movilidad, sino tambi\u00e9n en lo cultural. Por eso, todos los que estamos involucrados en la movilidad estamos convencidos de que el mundo se cambia una calle a la vez\u201d, dijo a la agencia de las <strong>Naciones Unidas<\/strong>.<\/p>\n<h2><strong>Atender la movilidad desde un enfoque inclusivo<\/strong><\/h2>\n<p>Por otro lado, <strong>Ballesteros<\/strong> mencion\u00f3 que se requiere atender la movilidad desde un <strong>enfoque inclusivo<\/strong>, sin dejar a nadie atr\u00e1s. Sin embargo, se deben priorizar los viajes de las <strong>mujeres<\/strong> y los <strong>ni\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n<p>\u201cLas <strong>infancias<\/strong> necesitan una ciudad a su alcance, que no sea peligrosa y en la que su vida no corra peligro al hacer un trayecto. En M\u00e9xico, el 60% de los viajes de los ni\u00f1os es el camino hacia la escuela; y la primera causa de muerte en las infancias son los accidentes viales. Por ello, no podemos pensar que las ciudades no est\u00e9n hechas tambi\u00e9n para ellos\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n<p>De igual manera, la tambi\u00e9n activista precis\u00f3 que <strong>hombres y mujeres<\/strong> tienen diferencias de movilidad claras; pero la ciudad no es neutral en cuesti\u00f3n de g\u00e9nero.<\/p>\n<p>En el pa\u00eds, m\u00e1s del 50% de los viajes son hechos por las <strong>mujeres<\/strong>; sin embargo, las ciudades mexicanas siguen una l\u00f3gica patriarcal en donde la infraestructura urbana no est\u00e1 planeadas para sus condiciones de viaje.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de que las mujeres tienen un <strong>factor de vulnerabilidad<\/strong> en sus viajes, debido a las situaciones de violencia que se viven diariamente en el espacio p\u00fablico.<\/p>\n<p>\u201cAqu\u00ed empieza una condici\u00f3n en donde queda claro que trabajar en <strong>movilidad sostenible<\/strong> es trabajar en una <strong>agenda 100% feminista y con perspectiva de g\u00e9nero<\/strong>. Hacer calles para todos significa hacer calles para las mujeres, porque somos sus principales ocupantes\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cTodos los que estamos involucrados en la movilidad estamos convencidos de que el mundo se cambia una calle a la vez\u201d, dijo la 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