Adolfo Gonz\u00e1lez Olhovich, Presidente del Consejo de TMSourcing, destac\u00f3 que para del proyecto ferroviario se trabajar\u00e1 en cuatro ejes: el social, ambiental, cultural y econ\u00f3mico<\/i><\/p>\n
El proyecto del Tren Baj\u00edo es una oportunidad en diversas \u00e1reas para M\u00e9xico. En primer lugar, es una obra que llegar\u00eda a elevar la calidad de vida de las familias que habitan Guanajuato, Quer\u00e9taro y el Valle de M\u00e9xico al interconerlas de manera eficiente, as\u00ed como la oportunidad de mejorar la creaci\u00f3n de ciudad e impulsar el desarrollo inmobiliario, concretamente de vivienda, en una regi\u00f3n tan importante.<\/p>\n
As\u00ed lo consider\u00f3 Adolfo Gonz\u00e1le Olhovich, Presidente del Consejo de TMSourcing. En entrevista, el directivo record\u00f3 que existe inter\u00e9s por parte del Gobierno Federal de recibir una propuesta no solicitada para el proyecto. La intenci\u00f3n es que a trav\u00e9s de Ameriko Railways Infrastructure & Real Estate (Ameriko), la firma pueda elaborar dicha propuesta en un plazo no mayor a 10 meses.<\/p>\n
Cabe recordar que Ameriko naci\u00f3 como el primer veh\u00edculo cuyo prop\u00f3sito espec\u00edfico de inversi\u00f3n se centra en el sector ferroviario en M\u00e9xico y Latinoam\u00e9rica. Dicho veh\u00edculo se enfocar\u00e1 en invertir en estudios legales, t\u00e9cnicos, y financieros, esto con el fin de desarrollar comunidades o sub-centros urbanos con un alto impacto social, ambiental y econ\u00f3mico tomando como eje los trenes.<\/p>\n
Sobre el tema, el Presidente del Consejo de TMSourcing mencion\u00f3 que la construcci\u00f3n del Tren Baj\u00edo no s\u00f3lo se concibe como la colocaci\u00f3n de un tren, tambi\u00e9n es la promesa de mejorar la calidad de vida de los habitantes.<\/p>\n
\u201cBuscamos que exista calidad de vida y servicios alrededor de las estaciones de tren, las comunidades con buen ordenamiento territorial pueden ser un \u00e9xito y lograr lo que estamos buscando, que m\u00e1s mexicanos vivan como se debe, con todas las condiciones necesarias para poder estar tranquilos y los servicios necesarios.\u201d, asegur\u00f3 Adolfo Gonz\u00e1lez Olhovich.<\/p>\n
Bajo esta premisa, se\u00f1al\u00f3 que se trabajar\u00e1 en cuatro grandes ejes: el social, ambiental, cultural y econ\u00f3mico. Sin embargo, destac\u00f3 que los tres primeros ser\u00e1n los m\u00e1s importantes, debido a la visi\u00f3n de mejorar la calidad de vida en los habitantes de M\u00e9xico.<\/p>\n
Asimismo, afirm\u00f3 que el proyecto servir\u00e1 para la construcci\u00f3n de ciudades pr\u00f3speras en M\u00e9xico. Por ello, destac\u00f3, se trata de un desarrollo de gran envergadura, donde el tren funcionar\u00e1 como ente conector para generar ciudades que vivan y tengan una mejor calidad de vida.<\/p>\n
\u201cEl tren es otro medio. Lo verdaderamente importante es tener un sistema, donde personas y mercanc\u00edas pueden transitar y se puede hacer esta uni\u00f3n. Si decimos que somos el tren tambi\u00e9n va a caer ah\u00ed en algo que no es, por eso nuestra visi\u00f3n es que este el estado, la sociedad y los inversionistas con los intereses alineados y esto camine\u201d, destac\u00f3 el Presidente del Consejo de TMSourcing.<\/p>\n
Sumado a ello, mencion\u00f3 que la construcci\u00f3n del tren beneficiar\u00eda a proyectos como el Nuevo Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, debido a que esta conexi\u00f3n permitir\u00eda la llegada de m\u00e1s pasajeros de Quer\u00e9taro que podr\u00edan realizar vuelos internacionales.<\/p>\n
Para lograr estas conectividades, Adolfo Gonz\u00e1les asegur\u00f3 que es necesario de la ayuda de universidades y acad\u00e9micos que contribuyan a la construcci\u00f3n de un sistema que cuente al tren como eje. Para lograr las conexiones con los nodos que beneficiar\u00edan a las comunidades, lo que resultar\u00eda en ciudades donde \u201cnos gustar\u00eda vivir\u201d.<\/p>\n
Por otra parte, mencion\u00f3 que el proyecto ferroviario potenciar\u00eda el crecimiento de ciudades del Baj\u00edo que no est\u00e1n muy en el radar, como San Juan del R\u00edo y Tula.<\/p>\n
\u201cCreo que beneficio que esto tiene desde un punto de vista del desarrollo econ\u00f3mico es bien importante, pero tambi\u00e9n hay un tema que es la parte social, que no debemos de perder, que es darle la oportunidad a alguien que est\u00e9 en San Juan del R\u00edo y pueda ir a Quer\u00e9taro a estudiar, pues es un tema important\u00edsimo, toda esta movilidad social se puede apoyar\u201d, mencion\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, Gonz\u00e1lez Olhovich mencion\u00f3 que se trabajar\u00e1 en un modelo para la democratizaci\u00f3n de la inversi\u00f3n alrededor del tren. La intenci\u00f3n, dijo, es que no s\u00f3lo las grandes empresas puedan invertir, sino cualquier mexicano con intenci\u00f3n de participar en el proyecto.<\/p>\n
\u201cOjala encontremos modelos para poder democratizar la inversi\u00f3n, para que los mexicanos seamos due\u00f1os de esta obra; que cualquiera de nosotros pueda tener un cachito de esto, ser\u00eda interesant\u00edsimo\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Adem\u00e1s, asegur\u00f3 que la construcci\u00f3n del tren traer\u00e1 beneficios ambientales, debido a que la contaminaci\u00f3n que deja el uso de las carreteras es mucho mayor. En ese sentido, mencion\u00f3, TMSourcing realiz\u00f3 una encuesta a 600 personas, de las cuales el 74% mencion\u00f3 que preferir\u00eda tomar un tren de Quer\u00e9taro a M\u00e9xico o viceversa, antes que tomar su autom\u00f3vil.<\/p>\n
Mientras que, en lo cultural, destac\u00f3 que abrir\u00e1 las puertas a miles de mexicanos a reconocer la vasta oferta cultural y gastron\u00f3mica que forma parte de los pueblos y ciudades coloniales de la zona del Baj\u00edo.<\/p>\n
Gonz\u00e1lez Olhovich mencion\u00f3 que bajo el proyecto Ameriko se trabaja en la viabilidad de construcciones alrededor de ciudades con alta densidad poblacional que puedan demandar un tren. Asimismo, trabajan en conjunto a ciudades donde exista conexi\u00f3n interurbana donde por alguna raz\u00f3n exista complicaci\u00f3n en los medios de transporte, lo que apertura la participaci\u00f3n del tren.<\/p>\n
\u201cHemos encontrado m\u00e1s de 50 proyectos que pueden estar en este rubro de ideas. O sea, imagina en t\u00e9rmino de pasajeros tur\u00edsticos un San Jos\u00e9- Los Cabos, es una ruta bastante utilizada y tiene un derecho de v\u00eda bastante sencillo de aprovechar\u201d, mencion\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, destac\u00f3 que en M\u00e9xico existen derechos de v\u00eda de sobra y tecnolog\u00eda, por lo que se debe aprovechar.<\/p>\n
\u201cCreo que como mexicanos, la capacidad t\u00e9cnica, humana, acad\u00e9mica y dem\u00e1s. Se puede aprovechar en otras latitudes: Colombia est\u00e1 trabajando en un programa importante de trenes; Argentina est\u00e1 reestructurando algunas cosas; Uruguay trae un proyecto grande\u201d, se\u00f1al\u00f3 Gonz\u00e1lez Olhovich.<\/p>\n
Finalmente, asegur\u00f3 que este tipo de proyectos ayudar\u00e1 a M\u00e9xico a consolidar ciudades pr\u00f3speras, conectadas, que cubran todos los derechos de seguridad, que brinden calidad de vida y servicios a sus habitantes. Adicionalmente, expuso que desde TM Sourcing y Ameriko ya se tiene en el radar otro par de proyectos de trenes con viabilidad para impulsarse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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