{"id":122213,"date":"2021-09-29T13:06:22","date_gmt":"2021-09-29T18:06:22","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=122213"},"modified":"2021-09-29T13:06:22","modified_gmt":"2021-09-29T18:06:22","slug":"intervencion-urbano-paisajistica-chapultepec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/arquitectura-2\/intervencion-urbano-paisajistica-chapultepec\/","title":{"rendered":"Intervenci\u00f3n urbano paisaj\u00edstica en la ave. Chapultepec, en la ciudad de M\u00e9xico."},"content":{"rendered":"

Por Gustavo L\u00f3pez Padilla*<\/strong><\/p>\n

La operatividad de las ciudades contempor\u00e1neas, plantea la necesidad de revitalizar peri\u00f3dicamente sus tejidos de movilidad, sus calles y avenidas, donde la comunidad desarrolla de manera constante, una\u00a0 buena parte de su vida social. Se trata por un lado, de conservar la memoria hist\u00f3rica, al mismo tiempo de crear las condiciones necesarias, para responder a las cambiantes circunstancias que impone la actualidad. En el ya encaminado siglo XXI, se han consolidado adem\u00e1s criterios urbanos, que proponen replantear la orientaci\u00f3n de las materialidades habitables en las ciudades, en donde el ser humano en su condici\u00f3n de caminante, sea el ente esencial que ordene las calidades de los espacios colectivos, sumando a lo anterior la incorporaci\u00f3n, de la mejor manera posible, de nuevos y renovados componentes verdes, naturales, tratando de reequilibrar la relaci\u00f3n de lo construido con respecto a la naturaleza.<\/p>\n\"Intervenci\u00f3n<\/a>\n

Teniendo presente este orden de cosas, en la ciudad de M\u00e9xico se plante\u00f3 la intervenci\u00f3n urbano paisaj\u00edstica en la ave. Chapultepec, una de las mas importantes, tradicionales e hist\u00f3ricas\u00a0 arterias viales, que articula en buena medida la movilidad de la zona central de la ciudad, en la Alcald\u00eda Cuauht\u00e9moc, en direcci\u00f3n oriente-poniente. Los trabajos realizados se ejecutaron en dos etapas, una de ellas terminada en febrero del a\u00f1o 2020 y la segunda en junio del a\u00f1o 2021. La primera tuvo que ver con el tramo comprendido entre la calle de Lieja y la glorieta del metro Insurgentes y la segunda desde la calle de Orizaba, hasta la ave. Bucareli.<\/p>\n\"Intervenci\u00f3n<\/a>\n

El trazo de la ave. Chapultepec se remonta hasta los tiempos prehisp\u00e1nicos, en los que se plante\u00f3 un acueducto subterr\u00e1neo, que pudiera abastecer agua potable desde los manantiales de Chapultepec (Cerro del Chapul\u00edn), hasta el coraz\u00f3n de la ciudad mexica de Tenochtitlan. Siguiendo un trazo semejante, en los tiempos de la colonia, en diferentes etapas, se levant\u00f3 un acueducto elevado constituido por 905 arcos, inaugurado finalmente en el a\u00f1o de 1779, con la finalidad de conectar el mismo Chapultepec, con el paseo Bucareli, realizado en honor al Virrey Antonio Mar\u00eda de Bucareli. En el siglo XX se derrib\u00f3 gran parte del acueducto mencionado, sobreviviendo tan solo 20 arcos, con la finalidad de ampliar la hoy ave. Chapultepec, de tal manera que pudieran circular de mejor manera los autom\u00f3viles, que ya se impon\u00edan como uno de los referentes importantes del orden, trazo y movilidad de las vialidades de la ciudad de M\u00e9xico. La calidad habitable, paisaj\u00edstica y continuidad de la ave. Chapultepec, se vio afectada tambi\u00e9n durante la segunda mitad del siglo pasado, a partir de la construcci\u00f3n de la l\u00ednea uno del metro, constituyendo la estaci\u00f3n insurgentes, un nodo severo, precisamente alterando la continuidad visual y paisaj\u00edstica de la avenida.<\/p>\n\"\"\n

La ave. Chapultepec durante la segunda mitad del siglo XX y los inicios del XXI se hab\u00eda visto severamente deteriorada, en cuanto a su calidad urbana, en gran medida dado el intenso tr\u00e1fico vehicular que circula en el lugar y por el pobre mantenimiento de sus infraestructuras. La reciente intervenci\u00f3n urbano paisaj\u00edstica se convierte as\u00ed, en una oportunidad de mejoramiento para la propia avenida y para las zonas aleda\u00f1as de las colonias que colindan con la misma. El proyecto realizado recientemente implic\u00f3 el mejoramiento y renovaci\u00f3n de algunas de sus infraestructuras, como lo que tiene que ver con las l\u00edneas de suministro de agua potable, desalojo de aguas residuales y lo referente la energ\u00eda el\u00e9ctrica, implicando en ello lo relativo al alumbrado p\u00fablico a lo largo de la avenida. En otro orden de cosas se plante\u00f3 ampliar el ancho de las banquetas e instrumentar una ciclopista a todo lo largo de la avenida, limitando en alguna medida el rodamiento de los autom\u00f3viles. El criterio fundamental fue mejorar, ampliar, volver mas seguros y amables los espacios destinados para los peatones, generando algunos peque\u00f1os espacios de convivencia, incentivando as\u00ed la vida social.<\/p>\n\"\"\n

En paralelo como parte del dise\u00f1o de las banquetas, se implementaron jardineras, aumentando las zonas verdes y de captaci\u00f3n de agua de lluvia. Se colocaron nuevos \u00e1rboles a lo largo del recorrido de la avenida, complementando los importantes macizos verdes preexistentes. Se dise\u00f1aron adem\u00e1s cruces seguros en las esquinas importantes, se mejor\u00f3 la iluminaci\u00f3n del lugar, se colocaron algunos equipamientos como bancas, un peque\u00f1o skatepark y estructuras met\u00e1licas para\u00a0 aseguramiento de bicicletas. \u00a0De manera importante se restauraron la escultura Pueblo del Sol, de Gilberto Aceves Navarro y desde luego lo que queda como testimonio hist\u00f3rico de los arcos que constitu\u00edan el antiguo acueducto.<\/p>\n\"\"\n

Los resultados finales de la intervenci\u00f3n son sin embargo desiguales. Es notable una mejor calidad en lo que tiene que ver con la primera etapa, en buena medida dada la densidad arbolada preexistente, que se complement\u00f3 con nuevos \u00e1rboles, lo que resulta en t\u00e9rminos urbanos, ambientales y paisaj\u00edsticos en un recorrido amable, agradable.\u00a0 Ayuda a lo anterior el ancho de la avenida en esta primera etapa, lo que permite que las zonas arboladas cuenten de mejor manera y las banquetas mismas del nuevo proyecto sean mas amplias. No es lo mismo el lo que tiene que ver con la segunda etapa, tramo con menor ancho de vialidad, con menos \u00e1rboles preexistentes y pocos \u00e1rboles nuevos. Sin duda hicieron falta m\u00e1s arboles y variedades de arbustos en este tramo, para lograr una calidad semejante a la primera etapa de intervenci\u00f3n. Con las menores medidas en cuanto a vialidad, las banquetas tambi\u00e9n son menos anchas, siendo una realidad notable. En este segundo tramo de la intervenci\u00f3n se cre\u00f3 una nueva plaza, al inicio del tramo, colindando con la calle de Orizaba y se renovaron otras tres peque\u00f1as, que adquirieron nueva vitalidad y calidad habitable. Con el proyecto realizado, algunos comercios, sobretodo los relacionados con comida, motivados por la intervenci\u00f3n, han aprovechado el espacio exterior, mejorando sus posibilidades de operaci\u00f3n y la\u00a0 imagen de los locales, creando una interesante vitalidad social.<\/p>\n\"\"\n

Reconociendo favorable la imagen de conjunto de la intervenci\u00f3n, sobre todo valorando\u00a0 los resultados en t\u00e9rminos paisaj\u00edsticos de vegetaci\u00f3n, que ayudan ambientalmente a la zona, la ampliaci\u00f3n de banquetas y lo que se refiere al mejoramiento de las infraestructuras implicadas, \u00a0en otro sentido, al caminar todo el recorrido, vale la pena comentar, que en cuanto al detalle de los dise\u00f1os implementados, les falt\u00f3 mayor cuidado, calidad y variedad. Lo instrumentado se aprecia elemental, esquem\u00e1tico y repetitivo. Un solo material para resolver todos los componentes de dise\u00f1o, lo cual se antojar\u00eda mejor en una combinaci\u00f3n serena, mesurada, econ\u00f3mica, pero de diferentes materiales y criterios de implementaci\u00f3n, para volver mas interesantes los resultados del conjunto total. Al mismo tiempo, falt\u00f3 cuidado en lo que tiene que ver con la\u00a0 ejecuci\u00f3n de los trabajos; y esto se aprecia en algunas de las modulaciones, resoluciones geom\u00e9tricas, ubicaciones de tapas de coladeras, calidades de colados, resultando \u00a0tramos de poca calidad. Se le ven las prisas de ejecuci\u00f3n y entrega de los trabajos. La oportunidad de una obra de esta naturaleza, la importancia de la misma, hubiera requerido por un lado, \u00a0mejores dise\u00f1os de detalle y cuidado en sus ejecuciones, para lograr con ello mayor trascendencia, sin depender necesariamente de los tiempos pol\u00edticos obligados para las inauguraciones.<\/p>\n\"Intervenci\u00f3n<\/a>\n

*Gustavo L\u00f3pez Padilla<\/b><\/p>\n

Arquitecto<\/strong><\/p>\n

navegandolaarquitectura.wordpress.com<\/strong><\/a><\/p>\n

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