{"id":119540,"date":"2021-07-12T13:16:32","date_gmt":"2021-07-12T18:16:32","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=119540"},"modified":"2021-07-12T13:16:32","modified_gmt":"2021-07-12T18:16:32","slug":"rescatar-a-la-policia-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/rescatar-a-la-policia-de-transito\/","title":{"rendered":"Rescatar a la polic\u00eda de tr\u00e1nsito"},"content":{"rendered":"

Por Carmen Contreras*<\/strong><\/p>\n

En el tema de la seguridad vial la polic\u00eda de tr\u00e1nsito tiene un papel crucial en la aplicaci\u00f3n del Reglamento respectivo y en la reducci\u00f3n de accidentes que causan muertes o lesiones permanentes que representan un alto costo social para las familias de los involucrados.<\/p>\n

De acuerdo al Instituto Nacional de Salud P\u00fablica (INSP), M\u00e9xico ocupa el tercer lugar en Latinoam\u00e9rica en muertes\u00a0por accidentes viales (\u201chechos de tr\u00e1nsito\u201d en el lenguaje t\u00e9cnico). Esto representa\u00a022 muertes diarias de personas de entre 15 y 29 a\u00f1os.<\/p>\n

Es recurrente poner m\u00e1s atenci\u00f3n al comportamiento negativo y sin criterio de algunos polic\u00edas de tr\u00e1nsito de la Ciudad de M\u00e9xico. A un lado dejamos la explicaci\u00f3n de estas conductas que, entre otros factores, fueron detonadas por la crisis de escasa credibilidad en las instituciones, la impunidad y el comportamiento violento, no solo de automovilistas particulares, tambi\u00e9n de ciclistas y conductores del transporte p\u00fablico.<\/p>\n

En el v\u00e9rtigo de la burla e indignaci\u00f3n colectiva en las redes sociales, nos hemos desviado del an\u00e1lisis de tres estructuras b\u00e1sicas que han dado pie al s\u00edndrome de la polic\u00eda de tr\u00e1nsito \u201cindolente\u201d que no asume su misi\u00f3n de aplicar el Reglamento a conductores irresponsables:<\/p>\n

    \n
  1. La estructura de poder al interior de la Secretar\u00eda de Seguridad Ciudadana de la cual depende la polic\u00eda de tr\u00e1nsito<\/li>\n
  2. La estructura de la corrupci\u00f3n ciudadano-polic\u00eda<\/li>\n
  3. La estructura de la improvisaci\u00f3n emergente, dentro de la cual, el actual gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico decidi\u00f3 desaparecer el sistema de foto-multas con fines recaudatorios para dar pie a un sistema nuevo sin modelo de evaluaci\u00f3n que permita verificar si han disminuido los hechos de tr\u00e1nsito y que tampoco cuenta con evidencia sobre la \u201ccorrecci\u00f3n\u201d al comportamiento irresponsable de las personas que manejamos.<\/li>\n<\/ol>\n

    Sin ning\u00fan sustento, la actual administraci\u00f3n tambi\u00e9n dej\u00f3 a un lado al equipo de \u201cApoyo Vial\u201d dependiente de la Secretar\u00eda de Movilidad, el cual complementaba la labor de la polic\u00eda de tr\u00e1nsito con actividades formativas en una cultura de movilidad para la seguridad en empresas, escuelas y otras dependencias de gobierno.<\/p>\n

    En la estructura de poder de la polic\u00eda de tr\u00e1nsito se han normalizado las cuotas, prebendas, negociaciones que una persona que desea ingresar al servicio p\u00fablico debe pagar y realizar.<\/p>\n

    En el registro de horarios, el acceso a uniformes, art\u00edculos de trabajo e incentivos, las condiciones laborales de estos servidores p\u00fablicos son de las m\u00e1s violentas y excluyentes, principalmente para las mujeres. Esto fortalece la estructura de corrupci\u00f3n ciudadano-polic\u00eda por los bajos salarios, la falta de oportunidades para ascensos por m\u00e9rito y los altos riesgos ante situaciones violentas en las que deben mediar entre activistas de la movilidad, infractores, peatones y usuarios de redes sociales. Tampoco existe evidencia sobre los resultados de las capacitaciones que recibe la polic\u00eda de tr\u00e1nsito para afrontar estos conflictos de manera eficiente.<\/p>\n

    Los cambios de titulares de Seguridad P\u00fablica y de la Subsecretar\u00eda de Control de Tr\u00e1nsito en la Ciudad de M\u00e9xico o de la propia Ley de Movilidad local, de poco sirven a la seguridad vial cuando se realizan pensando en sacar lustre a la imagen de la Jefa de Gobierno, por encima de la resoluci\u00f3n de un problema p\u00fablico.<\/p>\n

    Ya que el Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico est\u00e1 en la l\u00ednea de una \u201cracionalidad pol\u00edtica\u201d mas que en una \u201cracionalidad t\u00e9cnica\u201d (la cual se encuentra en las \u00e1reas de ingenier\u00eda de tr\u00e1nsito y de operaciones) y sigue aplazando el urgente rescate de la polic\u00eda de tr\u00e1nsito, nos toca a nosotros involucrarnos en el seguimiento de su actuaci\u00f3n -no en asumir su rol, que eso no nos toca- y en la prevenci\u00f3n por medio de la formaci\u00f3n c\u00edvica, la comunicaci\u00f3n que aproveche los recursos tecnol\u00f3gicos, las evaluaciones ciudadanas del desempe\u00f1o institucional y el mantenimiento de la infraestructura vial en buenas condiciones a trav\u00e9s de la presi\u00f3n que podamos ejercer, tanto al gobierno \u201ccentral\u201d, como a los gobiernos de las alcald\u00edas.<\/p>\n

    Tenemos en nuestras manos el poder suficiente como ciudadan\u00eda para que las autoridades cambien su modelo actual que poco ha servido a la seguridad vial. Es la oportunidad de curarnos del s\u00edndrome de la \u201cpolic\u00eda indolente\u201d o \u201cS\u00edndrome de Hillsborough\u201d, aquel que recibe su nombre de una tragedia ocasionada en un estadio de f\u00fatbol ingl\u00e9s, en donde la presi\u00f3n de dos mil aficionados que se hab\u00edan quedado afuera del juego abarrotado entre Liverpool y Nottingham reclamaban a golpes entrar al estadio.<\/p>\n

    La polic\u00eda para evitar la confrontaci\u00f3n los dej\u00f3 pasar ocasionando un sobrecupo que le cost\u00f3 la vida a noventa personas dentro del recinto. Una verdadera tragedia. La polic\u00eda represiva no funciona, la polic\u00eda sin estrategia tampoco. El enemigo p\u00fablico n\u00famero uno de la seguridad vial es una polic\u00eda sin motivaci\u00f3n por el bienestar com\u00fan.<\/p>\n

     <\/p>\n\"\"\n

    <\/p>\n

    Texto y fotograf\u00eda: Carmen Contreras<\/strong><\/p>\n

    *Directora de Perspectivas de IG y Consultora en Desarrollo Urbano con Perspectiva de G\u00e9nero<\/strong><\/p>\n

    @Utopia_Urbana<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Por Carmen Contreras*<\/p>\n","protected":false},"author":79,"featured_media":119548,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5817,5,82],"tags":[17738,20772,2391],"class_list":["post-119540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-de-urbanismo","category-opinion","category-urbanismo","tag-carmen-contreras","tag-policia-de-transito","tag-seguridad-vial"],"yoast_head":"\nRescatar a la polic\u00eda de tr\u00e1nsito<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En el tema de la seguridad vial la polic\u00eda de tr\u00e1nsito tiene un papel crucial en la aplicaci\u00f3n del Reglamento respectivo y en la reducci\u00f3n de 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