{"id":114087,"date":"2021-01-21T16:51:28","date_gmt":"2021-01-21T22:51:28","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=114087"},"modified":"2021-01-21T17:13:45","modified_gmt":"2021-01-21T23:13:45","slug":"tren-maya-poblacion-incrementaria-30-carina-arvizu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/publicaciones\/tren-maya-poblacion-incrementaria-30-carina-arvizu\/","title":{"rendered":"Con Tren Maya, poblaci\u00f3n del sureste incrementar\u00eda 30%: Carina Arvizu"},"content":{"rendered":"

La funcionaria dijo sentirse orgullosa de ocupar el cargo de directora de Desarrollo Urbano del Tren Maya y estar al frente de uno de los temas m\u00e1s relevantes del proyecto<\/em><\/p>\n

La directora de Desarrollo Urbano del Tren Maya, Carina Arvizu Machado, asegur\u00f3 que, de acuerdo con diversos estudios elaborados por ONU-Habitat, en algunas ciudades del sureste de M\u00e9xico habr\u00e1 un incremento poblacional del 30%, esto gracias al proyecto ferroviario. No obstante, la funcionaria indic\u00f3 que esto implicar\u00e1 retos importantes en materia de vivienda e infraestructura en general.<\/p>\n

En entrevista con Revista Vivienda, la funcionaria habl\u00f3 sobre la visi\u00f3n que se busca impulsar con el Tren Maya. Arvizu subray\u00f3 que m\u00e1s all\u00e1 de una obra de infraestructura, el proyecto contempla una visi\u00f3n integral; lo que busca, a\u00f1adi\u00f3, es impactar en temas que mejoren la calidad de vida de la regi\u00f3n. Especificamente, consider\u00f3 que la llegada del proyecto abre una ventana de oportunidad importante para ordenar el territorio y caminar hacia la dimisnuci\u00f3n de desigualdades.<\/p>\n

\u201cPor un lado, debemos pensar en fortalecer a los municipios que impacte el Tren con instrumentos de planeaci\u00f3n adecuados. Consideramos que esto es uno de los mejores legados que puede dejar el proyecto del Tren Maya e impactar positivamente en t\u00e9rminos de ordenamiento del territorio\u201d, dijo.<\/p>\n

Crecimiento con planeaci\u00f3n<\/h4>\n

Arvizu adelant\u00f3 que en aproximadamente 18 meses ya se tendr\u00e1n definiciones mucho m\u00e1s concretas en torno a las necesidades de vivienda e infraestructura que se demandar\u00e1 en la regi\u00f3n.\u201cEs importante irlo planeando desde el inicio, antes de que llegue la infraestructura y se consolide completamente el proyecto del tren. Y es importante porque justamente no queremos que nos pase lo que ya sucedi\u00f3, con estos desarrollos monofuncionales, de un s\u00f3lo uso, s\u00f3lo vivienda y muy alejados de la ciudad; no queremos que se repitan estos patrones de crecimiento y expansi\u00f3n\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que se necesitar\u00e1 vivienda para las personas que trabajan en el proyecto y para el incremento que habr\u00e1 con los movimientos migratorios al interior del pa\u00eds por las oportunidades que se van a generar en el sureste. Sin embargo, precis\u00f3, tendr\u00e1n que ser casas que cumplan con los siete elementos de la vivienda adecuada; entre otras cosas, que est\u00e9n bien localizadas y cerca del transporte p\u00fablico.<\/p>\n

\u201cYo creo que habr\u00e1n muchas oportunidades en t\u00e9rminos de innovaci\u00f3n, de dise\u00f1o, en uso de materiales. [\u2026] Es muy emocionante el proyecto, hay unas oportunidades enormes para voltear a ver, por un lado, a una regi\u00f3n del pa\u00eds que hab\u00eda quedado hist\u00f3ricamente olvidada; y la otra es generar un proyecto que ayude a redistribuir la riqueza\u201d, asegur\u00f3 la funcionaria.
\nProyecto de ordenamiento territorial<\/p>\n

Proyecto de ordenamiento territorial<\/h4>\n

Carina Arvizu ha ocupado el cargo de directora de Desarrollo Urbano del Tren Maya en el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) desde el pasado mes de octubre, y si bien han sido unos meses de intenso trabajo, afirm\u00f3 sentirse orgullosa de encabezar un equipo dentro de los temas m\u00e1s relevantes del Tren Maya.<\/p>\n

\u201cMucho se ha hablado del tema de la infraestructura de transporte que significa el tren; mucho se ha hablado tambi\u00e9n del posible impacto ambiental; pero la discusi\u00f3n no se ha centrado tanto alrededor del ordenamiento del territorio, que es una de las oportunidades m\u00e1s grandes que ofrece un proyecto de este tama\u00f1o\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Desarrollo ordenado<\/h4>\n

En este sentido, Arvizu destac\u00f3 la firma del convenio de colaboraci\u00f3n que recientemente se firm\u00f3 entre distintas dependencias del Gobierno Federal y los cinco estados por donde transitar\u00e1 el tren, a fin de elaborar el Programa Regional de Ordenamiento Territorial para el sureste.<\/p>\n

Explic\u00f3 que en la firma del convenio participaron 18 municipios de los cinco estados, y las Secretar\u00edas de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), porque el ordenamiento ecol\u00f3gico del territorio tiene que ir de la mano con el ordenamiento urbano; Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu); la Defensa Nacional (Sedena); Marina (Semar); Comunicaciones y Transportes (SCT), que ayuda en los proyectos de ordenamiento territorial al conectar los distintos modos de transporte; y de Turismo (Sectur).<\/p>\n

\u201cCon ellos estamos trabajando el Programa Regional de Ordenamiento Territorial. No vamos a empezar de cero porque tenemos una asistencia t\u00e9cnica de la agencia de las Naciones Unidas ONU-Habitat, con ellos hemos estado trabajando tambi\u00e9n casi desde el inicio de la administraci\u00f3n; se firm\u00f3 un convenio el a\u00f1o pasado y dentro de los siete componentes que trabajamos con ellos hay uno que tiene que ver con an\u00e1lisis de las microrregiones. Ese es el insumo base a partir del cual se va a partir para poder realizar este Programa\u201d, dijo.<\/p>\n

Planes locales<\/h4>\n

Por otro lado, explic\u00f3 que se ha trabajado de la mano de cuatro municipios, a trav\u00e9s de la asistencia t\u00e9cnica de ONU-Habitat, que son M\u00e9rida, Tulum, Bacalar y Calakmul. Esto con el fin de ayudarles a fortalecer y generar herramientas y elementos t\u00e9cnicos para consolidar instrumentos de desarrollo urbano a escala municipal; y tambi\u00e9n temas de planes parciales.
\nDe igual manera, se ha trabajado en la elaboraci\u00f3n de planes maestros para que, alrededor de las estaciones del Tren, el ordenamiento sea de manera arm\u00f3nica, sustentable y poniendo al centro el bienestar de las personas que habitan la regi\u00f3n.<\/p>\n

\u201cHay mucho trabajo todav\u00eda por hacer. En algunos casos ya hay algunos anteproyectos de las estaciones, pero hay que trabajar en la parte de la conectividad y de la movilidad desde la propia estaci\u00f3n hacia la ciudad. Se vienen cuatro a\u00f1os muy emocionantes que va a ser vincular, por un lado, los trabajos muy espec\u00edficos de la obra a todos los instrumentos de planeaci\u00f3n que se tendr\u00e1n que hacer para lograr que el tren cumpla sus objetivos\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n

 <\/p>\n

Este texto se incluye en la\u00a0edici\u00f3n<\/a>\u00a0129 de\u00a0Revista Vivienda<\/a><\/p>\n\"Portada-Revista<\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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