{"id":111017,"date":"2020-09-04T13:27:06","date_gmt":"2020-09-04T18:27:06","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=111017"},"modified":"2020-09-04T13:27:06","modified_gmt":"2020-09-04T18:27:06","slug":"reactivacion-de-cdmx-contempla-construccion-de-viaductos-elevados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/construccion\/reactivacion-de-cdmx-contempla-construccion-de-viaductos-elevados\/","title":{"rendered":"Reactivaci\u00f3n de CDMX contempla construcci\u00f3n de viaductos elevados"},"content":{"rendered":"

El GCDMX contempla la construcci\u00f3n de viaductos elevados con inversi\u00f3n privada: uno en la salida a la carretera M\u00e9xico-Puebla y otro en Perif\u00e9rico Oriente<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

El GCDMX, en el marco de la presentaci\u00f3n del plan \u201cReactivaci\u00f3n Econ\u00f3mica para el Bienestar de la Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>\u201d, dio a conocer que la construcci\u00f3n de obra p\u00fablica<\/strong> y el desarrollo de proyectos inmobiliarios<\/strong> ser\u00e1n actividades fundamentales para conseguir esa tit\u00e1nica tarea.<\/p>\n

Aunado a estos ejes, las autoridades capitalinas contemplan la construcci\u00f3n de otras obras urbanas<\/strong> pero con inversi\u00f3n privada<\/strong>. En ellas destaca la construcci\u00f3n de dos viaductos elevados<\/strong> y la renovaci\u00f3n del proyecto \u201cFeria de Chapultepec\u201d.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se incluye el proyecto integral de regeneraci\u00f3n urbana y reindustrializaci\u00f3n en Vallejo, la revitalizaci\u00f3n del Centro Hist\u00f3rico y la construcci\u00f3n de una planta para el aprovechamiento de los residuos urbanos y de la construcci\u00f3n.<\/p>\n

Viaductos elevados<\/h3>\n

En el marco del Eje 8) Proyectos estrat\u00e9gicos con inversi\u00f3n privada, las autoridades capitalinas contemplan la construcci\u00f3n de un Viaducto elevado<\/strong> de 15 km de longitud por la avenida Zaragoza hasta la salida a Puebla<\/strong>.<\/p>\n

El Viaducto elevado partir\u00eda de Circuito Interior y, en primera instancia se contemplan 4 opciones para conectarlo a la Avenida Zaragoza hasta La Concordia, en la salida a Puebla, en los l\u00edmites entre CDMX y Edomex<\/strong>.<\/p>\n

Las opciones para construir el distribuidor vial que conecte Circuito con el Viaducto Elevado son:<\/p>\n

    \n
  1. Zaragoza, desde Galindo y Villa<\/li>\n
  2. Calle 8, desde Fray Servando<\/li>\n
  3. Rio La Piedad<\/li>\n
  4. Eje 3 Sur-Eje 4 Oriente<\/li>\n<\/ol>\n

    Este Viaducto implicar\u00eda la construcci\u00f3n de dos distribuidores viales m\u00e1s, uno en el cruce entre Zaragoza y Eje 4 Oriente y uno m\u00e1s entre Zaragoza y Perif\u00e9rico. El proyecto contempla 6 salidas y 4 entradas y ser\u00eda una secci\u00f3n de dos cuerpos con 8.41 metros por sentido. El costo estimado es de 8,000 millones de pesos (mdp).<\/p>\n\"\"\n

    Otro de los proyectos carreteros que dieron a conocer es el Viaducto Elevado Perif\u00e9rico Oriente<\/strong> en su tramo Zaragoza-Pe\u00f1\u00f3n Texcoco. Este proyecto, muy cercano f\u00edsicamente al anterior, est\u00e1 encaminado a formar parte de las obras de conexi\u00f3n con el Aeropuerto de Santa Luc\u00eda.<\/p>\n

    El Viaducto Elevado Perif\u00e9rico Oriente ser\u00e1 un proyecto coordinado con el gobierno del Estado de M\u00e9xico y tendr\u00e1 una inversi\u00f3n de 5,687 mdp.<\/p>\n\"\"\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Centro Urbano. 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Apasionado de los temas inherentes al desarrollo urbano-regional y estudios formales -e informales- sobre la ciudad y la econom\u00eda urbana.","sameAs":["https:\/\/www.instagram.com\/caminante_en_la_ciudad\/?hl=es-la","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/TGarper"],"url":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/author\/antonio-garcia\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111017"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111017\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":111022,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111017\/revisions\/111022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}