{"id":110450,"date":"2020-08-17T10:26:17","date_gmt":"2020-08-17T15:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/centrourbano.com\/?p=110450"},"modified":"2020-08-17T10:26:17","modified_gmt":"2020-08-17T15:26:17","slug":"el-peaton-una-perspectiva-geografica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/opinion\/el-peaton-una-perspectiva-geografica\/","title":{"rendered":"El peat\u00f3n: una perspectiva geogr\u00e1fica"},"content":{"rendered":"

Por Roberto Aguilar Celis*<\/strong><\/p>\n

Aunque no se puede hablar de peatones hasta la aparici\u00f3n del autom\u00f3vil como medio de transporte, la verdad es que siempre han existido sobre la superficie terrestre sin que se les reconociera como tales y sin ellos, la ciencia geogr\u00e1fica no ser\u00eda la igual a como la conocemos en la actualidad. Los inicios de esta ciencia se remontan a la Grecia Antigua cuando viajeros y exploradores realizaban descripciones de lugares y pueblos distantes y desconocidos, por lo que podemos apreciar los relatos de Estrab\u00f3n, Ptolomeo o Plinio acerca de lugares de la regi\u00f3n del Mar Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Incluso antes que la geograf\u00eda apareciera como ciencia, el hombre antiguo tuvo la necesidad de representar en mapas o incluso, en pinturas rupestres los lugares con acceso al agua, las zonas de caza, las \u00e1reas seguras o los caminos y rutas que comunicaban con pueblos vecinos, \u00bfc\u00f3mo hubieran sido posibles estos avances y cimientos de la geograf\u00eda y la cartograf\u00eda si el hombre no se hubiera desplazado a pie?<\/p>\n

La geograf\u00eda f\u00edsica es tal vez una de las ramas que m\u00e1s le debe a los peatones, llamados exploradores, navegantes o aventureros, pero personas que, gracias al desplazamiento a pie, fueron capaces de descubrir selvas, r\u00edos, monta\u00f1as, cascadas, lagos, nuevas y fascinantes especies, islas, pen\u00ednsulas, oc\u00e9anos, e incluso, continentes enteros. Pero no todo queda en el pasado, en la actualidad la geograf\u00eda social, con un enfoque en el estudio de las caracter\u00edsticas y la influencia de la poblaci\u00f3n en el espacio geogr\u00e1fico busca identificar las causas de la mortalidad, \u00bfno es m\u00e1s sana una poblaci\u00f3n que camina a aquella que s\u00f3lo se traslada en auto y que le genera problemas de contaminaci\u00f3n, estr\u00e9s y obesidad?<\/p>\n

Los flujos migratorios tambi\u00e9n son de importancia para la ciencia geogr\u00e1fica, no s\u00f3lo en identificar las causas y consecuencias del fen\u00f3meno migratorio al responder preguntas como por qu\u00e9 lo hacen o cu\u00e1les son los efectos en el lugar de origen y destino de los migrantes, sino tambi\u00e9n en c\u00f3mo migran las personas; y a pesar de los avances tecnol\u00f3gicos en el \u00e1rea de los transportes, es importante reconocer que gran parte de los flujos migratorios se realizan a pie, el ejemplo cl\u00e1sico es la migraci\u00f3n desde nuestro pa\u00eds, y muchos otros pa\u00edses centroamericanos hacia Estados Unidos.<\/p>\n

La geograf\u00eda urbana es por excelencia la rama de la geograf\u00eda m\u00e1s vinculada con los peatones, \u00bfc\u00f3mo conocer, estudiar o analizar una ciudad si no es por medio de la experiencia a pie?, \u00bfcu\u00e1les han sido los principales efectos en el espacio geogr\u00e1fico y din\u00e1mica de las ciudades desde la aparici\u00f3n del autom\u00f3vil?, \u00bfqu\u00e9 modelo de ciudad elegir: aquella en la que el tama\u00f1o, distancias, desigualdad y acceso a servicios, oportunidades e infraestructura exige el uso de veh\u00edculos, o una en la que la diversidad de usos de suelo y la cercan\u00eda entre el origen y el destino permitan realizar los viajes a pie?<\/p>\n

Incluso la ubicaci\u00f3n de las ciudades en los sistemas urbanos de muchos pa\u00edses y regiones est\u00e1 en funci\u00f3n del \u00e1rea de influencia determinada por la distancia que una persona pod\u00eda caminar en un d\u00eda de ida y vuelta para satisfacer sus necesidades, as\u00ed por ejemplo, si una persona viv\u00eda a mitad del camino entre un asentamiento humano A y otro B, le dar\u00eda lo mismo dirigirse a A o a B, pero si viv\u00eda m\u00e1s cerca de A, muy probablemente se dirigir\u00eda ah\u00ed para comprar, vender, ir al m\u00e9dico, estudiar, trabajar, etc.; de esta manera, se conformaron las econom\u00edas de aglomeraci\u00f3n, y con ello las ciudades.<\/p>\n\"\"\n

Los peatones hacen geograf\u00eda en las ciudades del mundo. <\/strong><\/p>\n

Fuente: <\/strong>Roberto Aguilar Celis (Mayo 10 de 2016, Sao Paulo, Brasil).<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Dentro de la perspectiva de la geograf\u00eda cultural, los fieles de algunas religiones expresan su devoci\u00f3n mediante largas caminatas entre pueblos y dentro de las ciudades, por lo que adem\u00e1s de feligreses, se convierten en peatones y usuarios de la v\u00eda p\u00fablica. Finalmente, la geograf\u00eda econ\u00f3mica, desde la actividad tur\u00edstica no ser\u00eda la misma sin los peatones, \u00bfno es el caminar una de las mejores maneras para disfrutar y apreciar la belleza de nuevos lugares?<\/p>\n

Por su parte, los peatones tambi\u00e9n hacemos uso de la geograf\u00eda, tenemos a la mano un mapa o un sistema GPS para planear nuestra mejor ruta, llevamos el atuendo adecuado para las condiciones meteorol\u00f3gicas del d\u00eda y hora en que caminamos; apreciamos, valoramos, mejoramos y exigimos seguridad y las condiciones adecuadas para los usuarios del espacio p\u00fablico.<\/p>\n

Definitivamente, la geograf\u00eda no ser\u00eda la misma sin los peatones. Gracias a todos ellos, felicidades en su d\u00eda y felices caminatas en el espacio geogr\u00e1fico.<\/p>\n

 <\/p>\n

*Roberto Aguilar Celis\"\"<\/strong><\/p>\n

Estudiante de doctorado en CentroGeo<\/p>\n

Facebook: <\/strong>Roberto Aguilar Celis<\/p>\n

Twitter<\/strong>: @geogracelis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Roberto Aguilar Celis*<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":110451,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[242,5,82],"tags":[16371,5834,19372],"class_list":["post-110450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-de-invitado","category-opinion","category-urbanismo","tag-centrogeo","tag-peaton","tag-roberto-aguilar-celis"],"yoast_head":"\nEl peat\u00f3n: una perspectiva geogr\u00e1fica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Por Roberto Aguilar Celis* Aunque no se puede hablar de peatones hasta la aparici\u00f3n del autom\u00f3vil como medio de transporte, la verdad es que siempre han\" 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