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Firma china presenta propuesta para el TAV México-Querétaro

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 Presupuestó el proyecto en 50 mil 820 millones de pesos, casi 9 mil millones de pesos más de los cerca de 42 mil millones de pesos calculados originalmente por la SCT

El consorcio encabezado por China Railway Construction y GIA+A presentó la única propuesta técnica y económica para la licitación del Tren de Alta Velocidad México-Querétaro (TAV).

Esta firma presupuestó el proyecto en 50 mil 820 millones de pesos, casi 9 mil millones de pesos más de los cerca de 42 mil millones de pesos calculados originalmente por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en el estudio costo-beneficio del proyecto para solicitar los recursos correspondientes a la Secretaría de Hacienda.

Cabe destacar que aumentando el correspondiente pago del Impuesto al Valor Agregado (IVA), que también se paga con recursos públicos, el monto sería de 58 mil 951 millones de pesos.

El consorcio está integrado por las subsidiarias del grupo constructor chino: Constructora y Edificadora GIA, Promotora y Desarrolladora Mexicana y TEYA, además de la firma GHP Infraestructura Mexicana.

Será el próximo 3 de noviembre cuando se dé a conocer el fallo de la licitación de la construcción de dicho tren, que daría inicio en los días siguientes para concluir en el año 2017.

En un principio este proyecto llegó a registrar el interés de cerca de 70 empresas, sin embargo, recientemente la dependencia informó que 16 de los interesados presentaron cartas de disculpa para participar en el acto y no presentaron documentos, ya que al menos siete de estas compañías argumentaron que el tiempo para preparar sus propuestas fue insuficiente.

Un portavoz de la SCT indicó que el tren recorrerá 210 kilómetros a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora y transportará diariamente a 23 mil pasajeros.

Asimismo, dio a conocer que una vez que se presentó la propuesta se procederá a su evaluación y no porque se tenga un solo participante implica que será el ganador, ya que en caso de no cumplir con lo estipulado puede declararse desierta la licitación o convocarla nuevamente.

CRCC cuenta con 65 años de experiencia, en donde destaca la construcción y operación del tren de alta velocidad Beijing-Shanghai, que alcanza 300 kilómetros por hora y su interés actual es ingresar al mercado de América Latina, siendo México su posible punto de arranque.

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Dinorah Nava

Editora de Contenidos y Estrategias Digitales en Centro Urbano y Coeditora en Periódico Mi Casa. Egresada de la licenciatura en Comunicación y Periodismo de la Facultad de Estudios Superiores Aragón (UNAM). Amante de la edición y corrección de estilo, las redes sociales y el mundo digital. Especialista en temas son arquitectura, inmobiliario y urbanismo.


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