La estación Palenque estará ubicada en la zona del antiguo aeropuerto y será la terminal sur-oriente del nuevo sistema ferroviario de pasajeros
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) presentó los diseños conceptuales de la estación Palenque del Tren Maya, la cual será la terminal sur-oriente del nuevo sistema ferroviario de pasajeros y tendrá lugar en la ciudad homónima de Palenque, Chiapas.
En este sentido, el Fonatur precisó que la construcción de la estación iniciará en los próximos meses y estará a cargo del consorcio constructor del tramo 1: Mota Engil y China Construction Communications Company.
Asimismo, destacó que la terminal brindará una mayor conectividad y nuevas oportunidades de crecimiento para la personas que habitan en el sureste de México, ya que contará con espacios comerciales y restaurantes que ayudarán a dinamizar la actividad económica y a generar nuevos empleos.
Diseño y arquitectura de la estación
Por su parte, la firma mexicana-holandesa DAFDF Arquitectura y Urbanismo, quien se encargó del diseño arquitectónico de la estación, señaló que la arquitectura del recinto está inspirada en el arte antiguo y la arquitectura vernácula.
“Con su elaboración simétrica, sus superficies facetadas, y sus tonos verdes, (la estación) recuerda la máscara funeraria de Pakal “el Grande”, quien llevó a Palenque a un gran esplendor durante el período Clásico Maya. En la actualidad, la máscara de jade es uno de los tesoros más reconocidos del Museo Nacional de Antropología”, sostuvo.
Al mismo tiempo, DAFDF explicó que la forma de la estación se diseñó en función de los requerimientos climáticos, por lo que su amplio techo protegerá a los usuarios del intenso calor y de las fuertes lluvias que caracterizan al clima tropical chiapaneco.
De igual forma, puntualizó que la inclinación de la cubierta asegura un rápido paso del agua pluvial y sus variadas alturas provocan una termodinámica por convección, lo que se suma a sus cuatro lados abiertos para permitir una ventilación cruzada de todas las direcciones del viento.
Además, precisó que, gracias a su composición de triángulos interconectados, la estación se consolida como una estructura completamente rígida con suficiente resistencia contra viento y fuerzas sísmicas.
Finalmente, la firma arquitectónica resaltó que su visión para el diseño de la magna obra fue combinar los temas de urbanismo y arquitectura con la ambición de llegar a un resultado contemporáneo, sustentable, creativo y visionario, sin perder el enfoque en el contexto local, la cultura y el marco social.
