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Querétaro colabora con ONU-Hábitat en proyecto de Zona 30

Querétaro colabora con ONU-Hábitat en proyecto de Zona 30

Busca convertir las calles de la comunidad en una Zona 30, un área donde los vehículos motorizados circulen a 30 km/h como máximo

ONU-Hábitat México en colaboración con la ciudad de Querétaro y la Secretaría de Movilidad local, presentaron el proyecto piloto Comunidades Orientadas a las Personas: Reducción de la Pobreza y Desarrollo Social a través de una Zona 30 en Querétaro. Esta iniciativa es una de las cinco ganadoras de la Convocatoria de Proyectos Innovadores de Espacio Público, en Comunidades Desfavorecidas en Ciudades en Rápida Urbanización, organizada por el Programa de Espacio Público del organismo global.

Como parte del proyecto, el gobierno queretano planea construir una ciclovía Este-Oeste de 15 kilómetros que una a Santa María Magdalena, un barrio pobre con alto uso de bicicletas, con el Centro Histórico de la ciudad. Con ello, se busca convertir las calles de la comunidad en una Zona 30; es decir, en un área urbana donde los vehículos motorizados circulen a 30 km/h como velocidad máxima.

Durante la presentación del proyecto el Secretario de Movilidad de Querétaro, Mauricio Cobo, señaló que “intervenir vialidades en un espacio de co-creación con la ciudadanía para unir Santa María Magdalena con el Centro Histórico, puede generar oportunidades de desarrollo para sus habitantes”.

El coordinador de ONU-Habitat para México y Cuba, Pablo Vaggione, destacó que esta iniciativa es un ejemplo de “co-creación con pequeños proyectos que, uno tras otro, suman a favor de la prosperidad de la ciudad”.

El Fondo del Espacio Público de ONU-Hábitat, otorgará un presupuesto de 100,000 dólares para el diseño, implementación y construcción. De igual manera, la Ciudad de Querétaro aportará el 91% restante de los fondos de construcción, al ser socio financiero y operacional de la iniciativa.

Además de los cambios físicos, el proyecto también considera actividades y programas de empleo, educación y servicio. Con estas estrategias, Santa María Magdalena será un barrio amigable para los ciudadanos, donde puedan andar en bicicleta no sólo por ser la única alternativa, sino porque es segura, conveniente, totalmente integrada además de ser una fuente de empleo.

El propósito de transformar a Santa María en una comunidad orientada a las personas se centra en el desarrollo socioeconómico inclusivo, alentando a las microempresas comunitarias de servicios de movilidad como taxis de bicicletas, entrega a domicilio, servicios de mensajería, mercados de bicicletas, talleres de reparación de bicicletas, transporte escolar, bicicletas-alimentadores en Santa María que luego podrán viajar a otras áreas de la ciudad para prestar sus servicios.

La iniciativa ejecutará en asociación con la Secretaria de Desarrollo Territorial y Urbano (Sedatu), mediante su Guía de Calles Completas, así como con la Escuela de Diseño de Pensilvania.

El proyecto final se presentará en el Foro Urbano Mundial, en Kuala Lumpur, Malasia, en febrero de 2018, en la primera sesión de enfoque temático sobre la aplicación de la Nueva Agenda Urbana aprobada en Hábitat III.



Estudiante de Comunicación de la Facultad de Estudios Superiores Acatlán, con especialidad en Multimedia y Cultura. Apasionada por la radio, la música y la CDMX. Hablo mucho y río más, me gusta la cumbia, las chelas y el rock n’ roll.